10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto

Ferrari 308 GTB Quattrovalvole Röd Kyosho 1:18

Ferrari 308 GTB Quattrovalvole Röd Kyosho 1:18
Aktuellt pris: 3.230,00 kr
Slutsåld

Slut i lager för tillfället. Lämna din e-post — vi meddelar dig så snart modellen är tillbaka.

Fler Ferrari-modeller
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
Ferrari
Modelltillverkare
Kyosho
Skala
1:18
Material
Metall
Modellskick
Begagnad Modell
Art.nr.
08182R
100% äkta Direkt från tillverkaren
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil Ferrari 308 GTB Quattrovalvole Röd Kyosho 1:18 i detalj

TL;DR: Kyosho 1:18 diecast återger Ferrari 308 GTB Quattrovalvole i rött, fastback-kupén som fick ett kraftlyft genom fyrventilscylinderhuvuden. Zinklegeringskarossen med Pininfarinas fasta tak och detaljerade fälgar skiljer den tydligt från targasystern GTS. En stark komplementpjäs för en Ferrari V8-kronologi i vitrinen.

Quattrovalvole-beteckningen låter tekniskt, men resultatet var enkelt: mer kraft ur samma volym genom fyra ventiler per cylinder istället för två. Kyosho tolkar fastback-kupén med samma räta linjer som gjorde GTB till targasysterns mer renodlade motpol.

Kyosho Ferrari 308 GTB Quattrovalvole i rött

Fyrventilstekniken som gav 308 nytt liv

Fyrventils cylinderhuvudena förbättrade både effektuttag och förbränningseffektivitet jämfört med tidigare tvåventilsversioner av 308, en teknisk uppgradering som höll modellen relevant längre in i sin livscykel. GTB-beteckningen markerar den fasta taklösningen, en tydlig kontrast till GTS-versionens löstagbara targapanel, och gör bilen till en renare, mer köttbulleaktig sportbilstolkning av samma grundplattform.

Diecast-tolkning av en fastback-kupé

Zinklegeringen ger modellen den tyngd som förväntas av ett klassiskt Ferrari-flaggskepp i miniatyr, och det fasta taket med sin sammanhängande bakre linje är korrekt återgivet utan targaversionens skarv. Dörrarna brukar vara öppningsbara i denna diecast-klass, fälgarna bär rätt periodkorrekta design, och lackens röda djup framhäver karossens rena, oavbrutna ytor.

GTB mot GTS: två tolkningar av samma arv

Pininfarinas fastback-linje

Pininfarina designade båda karossvarianterna på samma grundform, men GTB:s sammanhängande tak ger en helt annan visuell rytm än GTS:s bruten silhuett. Kromdetaljerna kring bumperlister, backspeglar och strålkastarluckor är noggrant tryckta, och just avsaknaden av targaspår gör att blicken följer karosslinjen obrutet från vindruta till bakre spoiler, ett designval renhetspurister ofta föredrar framför targaversionens praktiska öppningsbarhet.

En kupé värd sin plats i en V8-kronologi

Skala och jämförelse med targasystern

I 1:18 mäter GTB Quattrovalvole omkring 22 centimeter, samma format som targasystern men med en tydligt annorlunda taklinje som förändrar hur ljuset faller över karossen på hyllan. Ställda sida vid sida illustrerar de två versionerna hur Ferrari erbjöd köpare ett verkligt val mellan renhet och öppenhet inom samma grundmodell, en dualitet som gör det meningsfullt att samla båda snarare än att se den ena som ett substitut för den andra.

0