10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto
✓ 14 dagars öppet köp ✓ Kontrollerad före leverans ✓ Trygg betalning
Mitt konto

Lancia Delta HF Integrale Evoluzione #3 D. Auriol / B. Occelli Tour de Corse 1992 Kyosho 1:18

Slutsåld
Lancia Delta HF Integrale Evoluzione #3 D. Auriol / B. Occelli Tour de Corse 1992 Kyosho 1:18 08348H Metall
1 / 9
Kyosho återger Lancia Delta HF Integrale Evoluzione med startnummer 3, körd av Didier Auriol och Bernard Occelli under Tour de Corse 1992, diecast i skala 1:18. Auriol, en fransk förare med särskild förkärlek för asfaltsrally, vann Tour de Corse flera gånger under sin karriär och räknades som en av de främsta tarmacspecialisterna i Gruppe A-eran. Modellen fångar Delta Integrales breda hjulhusflärpar och tävlingslivrea med skarpt tryckta dekaler, och zinklegeringens tyngd i handen ger en solid känsla. En naturlig komplettering till andra Delta-livréor i en WRC-samling.
Lancia Delta HF Integrale Evoluzione #3 D. Auriol / B. Occelli Tour de Corse 1992 Kyosho 1:18
Aktuellt pris: 2.560,00 kr
Slutsåld

Slut i lager för tillfället. Lämna din e-post — vi meddelar dig så snart modellen är tillbaka.

Fler Lancia-modeller
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
Lancia
Modelltillverkare
Kyosho
Skala
1:18
Material
Metall
Modellskick
Ny Modell
Art.nr.
08348H
100% äkta Direkt från tillverkaren
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil Lancia Delta HF Integrale Evoluzione #3 D. Auriol / B. Occelli Tour de Corse 1992 Kyosho 1:18 i detalj

TL;DR: Kyosho återger Didier Auriols och Bernard Occellis Lancia Delta HF Integrale Evoluzione med startnummer 3 från Tour de Corse 1992, diecast i skala 1:18. Modellen har breda hjulhusflärpar, skarpt tryckta tävlingsdekaler och en zinklegerad tyngd i handen. Auriol räknades som en av eran mest respekterade tarmacspecialister.

Tour de Corse var Didier Auriols hemmaplan i mer än en mening, ett asfaltsrally i hans eget land där hans känsla för tajta, tekniska vägar sällan hade sin like bland konkurrenterna under Gruppe A-erans mest kämpade säsonger.

Auriol, tarmac och Tour de Corse

Didier Auriol byggde sitt rykte som en av rallysportens mest kompletta asfaltsförare, med en körstil som utnyttjade varje detalj i vägens linje snarare än att bara köra på ren kraft och mod. Tour de Corse, med sina smala, slingrande bergsvägar genom korsikanskt landskap, passade den stilen perfekt, och Auriol vann tävlingen flera gånger under sin karriär i bilar från olika tillverkare, ett resultat som gav honom rykte som en av de främsta tarmacspecialisterna under Gruppe A-eran. Delta HF Integrale Evoluzione, den sista och mest utvecklade versionen av Lancias framgångsrika rallybil, gav honom ett verktyg särskilt anpassat för tekniskt krävande underlag. Säsongen 1992 kom i en period då Lancias fabriksengagemang redan börjat trappas ned, vilket gör starka resultat från den här tiden till ett intressant sista kapitel i en annars dominant era. Bernard Occelli, hans kartläsare under stora delar av den här perioden, spelade en viktig roll i att omsätta Auriols vägkänsla till exakta pacenotes på de smala korsikanska vägarna.

Kyoshos hjulhusflärpar och tävlingsyta

Kaross och flärpar

De breda flärparna över hjulhusen, en av Delta Integrales mest karaktäristiska formdetaljer, är återgivna med tydlig avsats mot den smalare originalkarossen under och korrekt svängradie som matchar den fyrhjulsdrivna chassiuppsättningen. Dörrarna öppnar på metallgångjärn som håller sitt läge över tid, snarare än att successivt bli lösare efter upprepad hantering. Zinklegeringens tyngd känns direkt när modellen lyfts ur förpackningen, ett tecken på seriös diecastkonstruktion.

Dekaler och lack

Startnummer 3 och sponsorytorna är tryckta med skarp kant utan färgläckage in i den underliggande lacken, och de extra rallystrålkastarna framtill är monterade som separata detaljer. Under direkt belysning syns lackens djup tydligt mot de mattare dekalytorna, en kontrast som kräver precision i tillverkningen för att inte kännas platt.

En Delta-livrea bland flera

Skillnaden mot en bil från säsongen innan

Kyosho har tagit fram flera livréer av samma Delta Integrale Evoluzione, och ställd bredvid en bil från en annan säsong blir det tydligt hur mycket sponsorlayout och nummerplacering skiljer sig trots identisk grundkaross. Många samlare väljer medvetet att äga flera årgångar av samma grundmodell för att visa hur små förändringar speglar en längre tävlingssäsong.

Skala och hylluppställning

I skala 1:18 blir Delta Integrale drygt 22 centimeter lång, stor nog för att flärparnas form och tävlingsdekalerna ska synas tydligt. Jämför gärna flärparnas svängradie och frontgrillens vinkel mot bildreferenser från tävlingen för att bedöma hur troget proportionerna har återgetts.

Från samma kollektion

Samlare köpte också

Se alla 1:18

10% rabatt på ditt första köp

Skapa ett gratis konto och få 10% rabatt på ditt första köp — bland hundratals samlarmodeller i skala 1:18, 1:43 och 1:12 från Porsche, Mercedes-Benz, BMW och fler.

Skapa gratis konto Utforska kollektionen
Samlarmodell av Porsche i skala 1:18 mot ren studiobakgrund — Models118 erbjudande för första köp
0