10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto
✓ 14 dagars öppet köp ✓ Kontrollerad före leverans ✓ Trygg betalning
Mitt konto

Lancia Delta HF Integrale Evoluzione #2 C. Sainz / L. Moya Tour de Corse 1993 Kyosho 1:18

Slutsåld
Lancia Delta HF Integrale Evoluzione #2 C. Sainz / L. Moya Tour de Corse 1993 Kyosho 1:18 08348J Metall
1 / 9
Kyosho återger Lancia Delta HF Integrale Evoluzione med startnummer 2, körd av Carlos Sainz och Luis Moya under Tour de Corse 1993, i diecast, skala 1:18. Delta Integrale var en av de mest framgångsrika rallybilarna under sent 1980-tal och tidigt 1990-tal, och modellen fångar den breda karossen med korrekta hjulhusflärpar och rallybelysning. En tät, tung diecastkänsla i handen och en livrea med skarpt tryckta sponsordekaler gör den till ett naturligt nav i en WRC-tema-samling från perioden.
Lancia Delta HF Integrale Evoluzione #2 C. Sainz / L. Moya Tour de Corse 1993 Kyosho 1:18
Aktuellt pris: 2.560,00 kr
Slutsåld

Slut i lager för tillfället. Lämna din e-post — vi meddelar dig så snart modellen är tillbaka.

Fler Lancia-modeller
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
Lancia
Modelltillverkare
Kyosho
Skala
1:18
Material
Metall
Modellskick
Ny Modell
Art.nr.
08348J
100% äkta Direkt från tillverkaren
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil Lancia Delta HF Integrale Evoluzione #2 C. Sainz / L. Moya Tour de Corse 1993 Kyosho 1:18 i detalj

TL;DR: Kyosho återger Lancia Delta HF Integrale Evoluzione med startnummer 2 från Tour de Corse 1993, körd av Carlos Sainz och Luis Moya, i diecast, skala 1:18. Modellen har breda flärpade hjulhus, rallybelysning och tydligt tryckta sponsordekaler. En tung, detaljrik samlarbit för en WRC-samling från Gruppe A-eran.

Delta Integrale var den bil som definierade Gruppe A-rallyt, sex raka VM-titlar för tillverkare mellan 1987 och 1992. Kyoshos version fångar bilen i en övergångstid, fortfarande i tävlingsform men efter Lancias officiella tillbakadragande från fabriksinsatsen.

Delta Integrale Evoluzione på tarmac i Korsika

Tour de Corse kallades ofta "rallyt med tio tusen kurvor", ett asfaltsrally på Korsikas smala bergsvägar som krävde en helt annan känsla än grusetapperna i Skandinavien eller Afrika. Delta HF Integrale Evoluzione var den sista och mest utvecklade versionen av bilen som gav Lancia sex raka tillverkarmästerskap i Gruppe A, med bredare karossflärpar och en fyrhjulsdriven chassiuppsättning som var ovanligt vass på tajt, tekniskt underlag. Carlos Sainz och Luis Moya körde den här bilen med startnummer 2 under 1993 års upplaga, i en period då Lancias officiella fabriksengagemang redan hade minskat men Delta-chassit fortfarande var konkurrenskraftigt. Asfaltsrally krävde annan gummiblandning och stelare fjädring än grusetapper, vilket gjorde bilar som Delta Integrale till specialistmaskiner snarare än allroundbilar, en del av vad som gjorde eran så tätt kämpad mellan tillverkare.

Kyoshos rallyspecialisering i diecast

Breda hjulhus och tyngd i handen

Delta Integrales breda flärpar över hjulhusen är en av de mest karaktäristiska formdetaljerna från Gruppe A-eran, och Kyosho återger dem med korrekt svängradie och tydlig avsats mot den smalare originalkarossen under. Skala 1:18 gör att den breda karossformen får plats att synas fullt ut, cirka 22 centimeter i längd, stort nog för att flärparnas svängradie ska bli en tydlig detalj. Lyfter man modellen märks tyngden direkt, ett resultat av gjutning i zinklegering, vilket ger en stabil känsla när dörrarna öppnas på sina metallgångjärn.

Livrea och tävlingsdetaljer

Sponsordekaler och tävlingsnummer är tryckta med skarp kant, utan färgläckage in i den underliggande lacken, och de extra rallystrålkastarna framtill är separat monterade snarare än gjutna i ett stycke med stötfångaren. Under direkt belysning framträder lackens djup tydligt mot de matta täckningarna på dekalerna, en kontrast som är svår att uppnå med enklare tryckmetoder.

Plats i en Gruppe A-samling

Jämförelse med systerbilen från 1992

Kyosho har tagit fram flera livréer av samma Delta Integrale Evoluzione, vilket öppnar för en sida vid sida-uppställning av olika förare och år. Skillnaden blir särskilt tydlig om båda bilarna ställs i samma vinkel mot ljuset, där variationer i sponsorlayout och nummerstorlek annars lätt missas.

En tyngdpunkt för WRC-hyllan

För en samling med fokus på Gruppe A och tidiga World Rally Car-år fungerar Delta Integrale som en självklar tyngdpunkt. Diecast med öppningsbara delar kräver också regelbunden kontroll av gångjärnen, som med tid kan bli lösare än vid leverans, ett rimligt underhåll för en bil som är tänkt att hanteras och inte bara stå orörd.

Från samma kollektion

Samlare köpte också

Se alla 1:18

10% rabatt på ditt första köp

Skapa ett gratis konto och få 10% rabatt på ditt första köp — bland hundratals samlarmodeller i skala 1:18, 1:43 och 1:12 från Porsche, Mercedes-Benz, BMW och fler.

Skapa gratis konto Utforska kollektionen
Samlarmodell av Porsche i skala 1:18 mot ren studiobakgrund — Models118 erbjudande för första köp
0