5% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto
✓ 14 dagars öppet köp ✓ Kontrollerad före leverans ✓ Trygg betalning
Mitt konto

Austin-Healey Sprite Mk1 Cherry Red Kyosho 1:18

Nyhet
Austin-Healey Sprite Mk1 Cherry Red Kyosho 1:18 08953R Metall
1 / 8
Cherry Red på Kyoshos 1:18-modell av Austin-Healey Sprite Mk1 ger 1958 års lilla roadster ett varmt, djupt uttryck. Karossen är i diecast och har öppningsbara delar, så modellen går att visa med mer än ytan. Rött lackdjup syns bäst under riktat ljus. Den rymmer sig på en vanlig hylla och passar samlaren som vill ha ett mindre klassiskt sportbilstema med tyngd och detaljer.
Austin-Healey Sprite Mk1 Cherry Red Kyosho 1:18
Aktuellt pris: 2.070,00 kr
I lager
Beräknad leverans: 11–12 nov. 2026
Frakt från 100,00 kr Spårbart & försäkrat
5% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
Austin-Healey
Modelltillverkare
Kyosho
Skala
1:18
Material
Metall
Modellskick
Ny Modell
Art.nr.
08953R
100% äkta Direkt från tillverkaren
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil Austin-Healey Sprite Mk1 Cherry Red Kyosho 1:18 i detalj

TL;DR: Kyosho Austin-Healey Sprite Mk1 i skala 1:18, Cherry Red, är en diecast-modell av 1958 års lilla brittiska sportbil med öppningsbara delar. Karossen i zinklegering ger vikt och ett varmt rött lackdjup. Modellen är kompakt, under 20 centimeter lång, och fungerar som en tydlig men lågmäld accent i en samling med klassiska roadsters.

Sprite Mk1 började som ett svar på frågan om en sportbil kunde vara liten, enkel och till för många. 1958 var svaret ja, och decennier senare är samma bil ett samlarobjekt. Här är den gjord av Kyosho som Austin-Healey Sprite i skala 1:18, i Cherry Red.

Frogeye-formen och Mk1:ans bakgrund

Enkel mekanik, tydlig siluett

Mk1 lanserades 1958 och byggdes till 1961. Under skalet satt en 948 cc A-seriemotor från BMC, och konceptet var att hålla både vikt och pris nere. Siluetten gör resten: runda strålkastare högt uppe på framänden gav bilen smeknamnen Frogeye i Storbritannien och Bugeye i USA, och en bred grill liknar ett leende. Formgivningen togs fram tillsammans med Donald Healey, och bilen byggdes i Abingdon. Charmen ligger i förenklingen, och det gör Sprite till ett ärligt motiv i modellform: det finns inga stora ytor att gömma sig bakom. För den som vill bygga ett tema kring brittiska roadsters från femtiotalet är Mk1 ett naturligt första steg.

Att bedöma proportionerna i skala 1:18

Originalet är ungefär tre och en halv meter långt, och i 1:18 blir det en modell under 20 centimeter. Börja med sidan: hjulens läge i hjulhusen, vindrutans höjd mot karossen och den låga midjelinjen avgör om stancen stämmer. Gå sedan till fronten och kontrollera att de runda strålkastarna sitter symmetriskt. Fälgarna ska ha rätt storlek och djup, för stora hjul gör en liten bil klumpig. Ett foto av en riktig Mk1 från samma vinkel är den bästa måttstocken. Små avvikelser syns tidigt på en så liten bil, vilket gör Sprite lärorik att granska för den som vill träna blicken.

Kyosho Sprite Mk1 i Cherry Red på zinkgjuten metall

Rött som kräver lackdjup

Röd lack är mindre förlåtande än man tror. I riktat ljus visar en bra röd ett djup där färgen verkar ligga under ytan, och en tunn eller ojämn lack blir genast flammig. På metallkarossen syns Cherry Red tydligast i det direkta ljuset från en vitrinlampa. Titta på övergångarna vid strålkastarna och längs listerna, där det avslöjas om lacken är jämn. En enfärgad kaross som denna lämnar ingen plats för dekaler att dölja brister, så lackens jämnhet är hela uttrycket. Direkt solljus bleker röda lacker snabbare än de flesta andra kulörer, så vitrinens placering spelar roll.

Öppningsbara delar och zinklegering

Modellen har öppningsbara delar enligt produktuppgifterna, vilket ger en användning som slutna modeller inte erbjuder. Zinklegering är tungt och formstabilt, så karossen håller sin form över många år i vitrinen. Priset är något bredare spel mellan paneler än vad en hartsmodell har, eftersom gångjärn kräver tolerans. Hantera de rörliga delarna sparsamt och lyft alltid modellen under karossen. Metallens vikt gör att modellen står stadigt och tål att flyttas mellan hyllor. En öppningsbar modell är en samlingsfråga: vill man kunna visa mer än ytan, eller skarpast möjliga kantlinjer? Den som vill jämföra kan tänka sig samma bil i 1:43: mindre hyllplats, men färre detaljer som skalan kan bära.

Plats i samlingen

Cherry Red passar i en vitrin som vill ha värme utan oljud. Placera den mellan lugna kulörer som silver, grönt eller svart, så får det röda rollen som en enda punkt i blickfånget. Primrose Yellow finns som en egen post i katalogen, och de två bredvid varandra visar hur samma modell ändrar karaktär med lacken. Den som bygger ett tema kring brittiska sportbilar från femtiotalet kan börja här: en kompakt diecast med öppningsbara delar tar litet utrymme men ger mycket att granska. Mot 1:43 ger 1:18 mer yta för lackdjup och detaljer, till priset av hyllplats. Tänk på att zinklegering ger något bredare paneler än harts. Damma av med mjuk pensel. Den som vill köpa den väljer tyngd och rörlighet framför hartsets skarpaste kantlinjer.

Från samma kollektion

Samlare köpte också

Se alla 1:18

5% rabatt på ditt första köp

Skapa ett gratis konto och få 5% rabatt på ditt första köp — bland hundratals samlarmodeller i skala 1:18, 1:43 och 1:12 från Porsche, Mercedes-Benz, BMW och fler.

Skapa gratis konto Utforska kollektionen
Samlarmodell av Porsche i skala 1:18 mot ren studiobakgrund — Models118 erbjudande för första köp
2.070,00 kr
2.070,00 kr
0