10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto
✓ 14 dagars öppet köp ✓ Kontrollerad före leverans ✓ Trygg betalning
Mitt konto

BMW 645Ci E63 Mörkröd Kyosho 1:18

Slutsåld
BMW 645Ci E63 Mörkröd Kyosho 1:18 08701CR Metall
1 / 7
Kyosho's die-cast BMW 645Ci E63 i skala 1:18 återger 2000-talets grand tourer-kupé i mörkröd lack, formgiven under Chris Bangles omdiskuterade designspråk. Öppningsbara dörrar och motorhuv visar den skulpturala karossen och kabininredningen på nära håll. En modell som passar samlare med intresse för BMW:s designhistoria och för kupéer som balanserar kraft med lyx, snarare än renodlade sportbilar.
BMW 645Ci E63 Mörkröd Kyosho 1:18
Aktuellt pris: 1.330,00 kr
Slutsåld

Slut i lager för tillfället. Lämna din e-post — vi meddelar dig så snart modellen är tillbaka.

Fler BMW-modeller
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
BMW
Modelltillverkare
Kyosho
Skala
1:18
Material
Metall
Modellskick
Begagnad Modell
Art.nr.
08701CR
100% äkta Direkt från tillverkaren
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil BMW 645Ci E63 Mörkröd Kyosho 1:18 i detalj

TL;DR: Kyosho's die-cast BMW 645Ci E63 i skala 1:18 återger 2000-talets grand tourer-kupé, BMW:s första 6-serie på fjorton år, i mörkröd lack med öppningsbara dörrar och motorhuv. En modell för samlare intresserade av Chris Bangles omdiskuterade men inflytelserika designspråk.

När BMW återupplivade 6-serien 2003 efter en paus sedan 1989 följde designen ett helt nytt formspråk. E63-kupén delade motor och plattform med 5-serien men fick en egen, mer skulptural kaross som splittrade åsikter redan vid lanseringen.

BMW E63 och Chris Bangles formspråk

Flame surfacing och en ny generation 6-serie

Chris Bangle ledde BMW:s designavdelning under en period då varumärket medvetet bröt med sina tidigare, mer konservativa linjer. E63-kupén fick vad som internt kallades flame surfacing, ytor som veks och bröts snarare än rann rakt, en stil som initialt mötte kritik men som senare kom att influera hela branschens formspråk. 645Ci-beteckningen syftar på den 4,4-liters V8-motor som drev de tidiga versionerna, en kraftkälla som gav bilen prestanda i linje med dess sportiga framtoning trots den tunga lyxutrustningen. Efter fjorton år utan en 6-serie i modellprogrammet blev E63 BMW:s sätt att återta grand tourer-segmentet från konkurrenter som redan etablerat sig där.

Kupéformens proportioner i skala

Kyosho återger den långa motorhuven och den svepande taklinjen som gav E63 dess grand tourer-siluett, en form som skiljer sig tydligt från kortare sportkupéer i samma prisklass. Den mörkröda lacken framhäver karossens buktande ytor särskilt väl under direkt belysning, där ljuset följer de böjda panelerna snarare än att reflekteras platt som på en enklare form. Proportionerna mellan kaross och hjul är korrekt återgivna, med fälgar som fyller hjulhusen utan att kupén tappar sin eleganta, lite tillbakalutade karaktär.

Die-cast-konstruktionen och detaljnivån

Modellen väger tydligt tyngre än en resinmotsvarighet skulle göra, en direkt följd av zinklegeringen i karossen, och den tyngden bidrar till en stabil känsla när dörrar och motorhuv öppnas för att visa kabinen och motorrummet. Sätena och instrumentpanelen är formgjutna med tydlig kontur, och lacken har ett djup som håller sig fritt från gulning även efter flera år i en dammfri vitrin under stabilt ljus. Jämfört med enklare die-cast i samma skala ligger detaljnivån på interiören och kaross-linjerna ett steg högre, samtidigt som modellen inte når den handbyggda precisionen hos exklusiva resinmodeller. Det är ett rimligt mellanläge för en bil som i verkligheten själv positionerade sig mellan sportbil och lyxbil, och som väljer öppningsbara funktioner framför den absolut skarpaste panelfogen.

En plats bland 2000-talets designikoner

På en hylla med andra tidiga 2000-talsbilar blir E63 representanten för BMW:s mest omdiskuterade designperiod, en era som med tidens perspektiv ofta värderas högre idag än vid lanseringen. Omkring 23 centimeter lång i denna skala tar modellen inte större plats än andra kupéer i samma storleksklass, vilket gör den lätt att kombinera i en tematisk uppställning kring 2000-talets bilformspråk. För samlare som redan har tidigare BMW-kupéer, som E24:ans mer kantiga linjer, ger E63 en tydlig kontrast som visar hur mycket formspråket förändrades under ett drygt decennium. Mörkröd lack gör den till ett självständigt blickfång även utan grannmodeller, särskilt vid indirekt belysning som lyfter fram karossens rundade ytor.

Från samma kollektion

Rea: -20% Begagnad
BMW 3.0 CSL E9 Vit Heritage Edition Minichamps 1:18 80432411550 Metall
1:18 Minichamps

BMW 3.0 CSL E9 Vit Heritage Edition Minichamps 1:18

Endast 3 kvar
Pris: tidigare 1.580,00 kr 1.270,00 kr

Du sparar 310,00 kr

Lägsta pris under de 30 dagar som föregick prissänkningen: 1.580,00 kr

Samlare köpte också

Se alla 1:18

10% rabatt på ditt första köp

Skapa ett gratis konto och få 10% rabatt på ditt första köp — bland hundratals samlarmodeller i skala 1:18, 1:43 och 1:12 från Porsche, Mercedes-Benz, BMW och fler.

Skapa gratis konto Utforska kollektionen
Samlarmodell av Porsche i skala 1:18 mot ren studiobakgrund — Models118 erbjudande för första köp
0