10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto
✓ 14 dagars öppet köp ✓ Kontrollerad före leverans ✓ Trygg betalning
Mitt konto

Lancia Delta HF Integrale Evo II Totip #5 A. Aghini / S. Farnocchia Rally Monte Carlo 1993 Kyosho 1:18

Slutsåld
Lancia Delta HF Integrale Evo II Totip #5 A. Aghini / S. Farnocchia Rally Monte Carlo 1993 Kyosho 1:18 08348F Metall
1 / 8
Kyosho Lancia Delta HF Integrale Evo II i skala 1:18 återger rallybilen i Totip-livré med startnummer 5 från Rally Monte Carlo 1993, körd av Aghini och Farnocchia. Diecastkonstruktionen fångar Integrale-formens breda hjulhus och spoilerprofil. En rallymodell som representerar slutet av Lancias dominanta era inom Group A.
Lancia Delta HF Integrale Evo II Totip #5 A. Aghini / S. Farnocchia Rally Monte Carlo 1993 Kyosho 1:18
Aktuellt pris: 2.730,00 kr
Slutsåld

Slut i lager för tillfället. Lämna din e-post — vi meddelar dig så snart modellen är tillbaka.

Fler Lancia-modeller
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
Lancia
Modelltillverkare
Kyosho
Skala
1:18
Material
Metall
Modellskick
Begagnad Modell
Art.nr.
08348F
100% äkta Direkt från tillverkaren
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil Lancia Delta HF Integrale Evo II Totip #5 A. Aghini / S. Farnocchia Rally Monte Carlo 1993 Kyosho 1:18 i detalj

TL;DR: Kyosho Lancia Delta HF Integrale Evo II i skala 1:18 återger Aghinis och Farnocchias rallybil med startnummer 5 och Totip-sponsring från Rally Monte Carlo 1993. Diecastmodellen fångar den sista och starkaste Integrale-versionen, en bil som representerar slutet av Lancias dominans inom Group A-rally.

Delta Integrale är den mest framgångsrika rallybilen sett till antal mästerskapstitlar, och Evo II var kronan på verket, den sista och mest utvecklade versionen innan Lancia lämnade fabriksdeltagandet. Kyoshos modell fångar just den bilen i en av dess sista tävlingssäsonger.

Kyosho Lancia Delta HF Integrale Evo II i skala 1:18

Kyoshos diecastkaross återger Evo IIs utsvängda hjulhus, en av de mest karakteristiska detaljerna på senare Integrale-versioner, tillsammans med den breda motorhuvsspoilern och den upphöjda bakvingen som gav bilen dess aggressiva stånd. Totip-livréns färgfält, i vitt, rött och blått, är tryckta med skarp registrering mot karossens linjer, och startnummer 5 sitter placerat exakt som på tävlingsbilen. Under den öppningsbara motorhuven syns turbomotorn i grova drag, en detalj som samlare av Group A-rallybilar ofta bedömer noggrant. Fälgarna, med det breda spår som krävdes för att hantera fyrhjulsdriften, sitter korrekt inom de utsvängda hjulhusen, och strålkastarnas extra rallylampor framför grillen är separata detaljer snarare än gjutna i ett stycke. Vikten i handen signalerar zinklegeringens densitet.

Lancia Delta Integrale som rallyns mest framgångsrika bil

Sex raka VM-titlar för tillverkare

Delta HF Integrale vann sex världsmästerskapstitlar för tillverkare i rad mellan 1987 och 1992, ett rekord som ingen annan rallybil har matchat. Framgången byggde på en kombination av fyrhjulsdrift, turboladdning och en kompakt, stryktålig kaross som Lancia utvecklade stegvis genom flera evolutionssteg. Varje ny version, från den ursprungliga Integrale till Evo I och slutligen Evo II, förde med sig bredare hjulhus, starkare motorer och förbättrad aerodynamik.

Evo II: den sista och starkaste versionen

Evo II, introducerad 1993, representerade slutpunkten på Integrale-utvecklingen med en starkare turbomotor, ytterligare breddade hjulhus och finjusterad aerodynamik jämfört med Evo I. Vid den tidpunkten hade Lancias officiella fabriksdeltagande i världsmästerskapet redan minskat, men bilen fortsatte att tävla genom halvofficiella och privata team som Jolly Club, ofta med sponsring från företag som Totip. Den här övergångsperioden gör bilar från just den säsongen särskilt intressanta för samlare.

Totip-liveryn och Monte Carlo 1993

Aghini, Farnocchia och startnummer 5

Andrea Aghini och Sauro Farnocchia körde denna Delta Integrale under Totip-sponsring i den italienska rallyscenen, en period när Lancia-privatister fortsatte att representera varumärket i internationella tävlingar trots minskat fabriksstöd. Rally Monte Carlo, ofta säsongens öppningsomgång och en av världsmästerskapets mest anrika deltävlingar, satte höga krav på både förare och maskin genom sina snöiga och krävande alpetapper.

En rallymodell i samlingen

Bredvid tidigare Integrale-versioner eller andra Group A-bilar från samma era blir denna modell en tydlig markör för hur snabbt rallysporten förändrades i början av 1990-talet. Skalan 1:18, med en karossbredd som understryker de utsvängda hjulhusen, ger utrymme för detaljer som spoilerprofilen och rallylamporna att synas tydligt. För samlare som bygger ett tema kring Lancias dominansera är Evo II en naturlig avslutande punkt.

Från samma kollektion

Samlare köpte också

Se alla 1:18

10% rabatt på ditt första köp

Skapa ett gratis konto och få 10% rabatt på ditt första köp — bland hundratals samlarmodeller i skala 1:18, 1:43 och 1:12 från Porsche, Mercedes-Benz, BMW och fler.

Skapa gratis konto Utforska kollektionen
Samlarmodell av Porsche i skala 1:18 mot ren studiobakgrund — Models118 erbjudande för första köp
0