10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto

Rolls-Royce Phantom VI Silver Röd Kyosho 1:18

Rolls-Royce Phantom VI Silver Röd Kyosho 1:18
Aktuellt pris: 2.960,00 kr
Slutsåld

Slut i lager för tillfället. Lämna din e-post — vi meddelar dig så snart modellen är tillbaka.

Fler Rolls-Royce-modeller
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
Rolls-Royce
Modelltillverkare
Kyosho
Skala
1:18
Material
Metall
Modellskick
Ny Modell
Art.nr.
08905SR
100% äkta Direkt från tillverkaren
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil Rolls-Royce Phantom VI Silver Röd Kyosho 1:18 i detalj

TL;DR: Kyosho återger Rolls-Royce Phantom VI från 1968 i skala 1:18 som diecast-modell i silver och rött, med rik kromdetaljering och ett handbyggt kabinutseende. Phantom VI byggdes främst för stater och institutioner, och modellen passar samlare som vill representera lyxsegmentets tyngsta skikt bortom sportbilar och racingbilar.

Phantom VI var den sista Rolls-Royce som byggdes helt på beställning med individuellt handbyggd kaross, och den rollen som statsfordon snarare än privatbil färgar hela dess karaktär. Kyoshos diecast-tolkning tar fasta på just den tyngden, mer ceremoniell närvaro än körupplevd fart.

Kyoshos diecast-utförande av en coachbyggd limousine

Kromdetaljer och karossproportioner

Silver och rött är en färgkombination som understryker Phantom VI:s formella karaktär snarare än att dölja den, och den långa motorhuven tillsammans med den karaktäristiska Rolls-Royce-grillen ger karossen dess självklara identitet. Kyosho har lagt särskild vikt vid kromdetaljerna längs grillen, strålkastarringarna och stötfångarna, ytor som på en lyxsedan av den här sorten historiskt fick extra uppmärksamhet under produktionen. Diecast-vikten i handen förmedlar samma sorts tyngd som den fullskaliga bilens stål- och aluminiumkaross faktiskt hade.

Kabinens material och dörrarnas rörelse

Dörrarna öppnas för att visa en kabin med detaljerad stoppning och träpanelimitation på instrumentbrädet, en påminnelse om att Phantom VI:s interiör ofta anpassades efter kundens specifika önskemål snarare än massproducerades enligt en fast mall. Gångjärnen är stabila nog att hålla dörrarna öppna för fotografering utan att de faller tillbaka, vilket är särskilt viktigt på en modell där kabininredningen är en stor del av attraktionen. Den här nivån av detalj skiljer en seriös lyxsedan-diecast från en enklare tolkning.

En statsbil snarare än en privatbil

Institutioner och ceremoniella uppdrag

Phantom VI byggdes i första hand för stater, ambassader och institutioner som ville ha en representativ bil för ceremoniella tillfällen snarare än för privat användning, och den rollen syns tydligt i proportionerna: lång hjulbas, hög takhöjd bak för att underlätta av- och instigning i formell klädsel, och en körkomfort anpassad efter passagerare snarare än förare. Den här användningen skiljer Phantom VI från de sportigare lyxbilarna som ofta dominerar samlarmarknaden, och ger den en annan sorts historisk tyngd.

Sista generationen av handbyggd Rolls-Royce

Som den sista Rolls-Royce-modellen med helt handbyggd kaross representerar Phantom VI slutet på en byggtradition som sträckte sig tillbaka decennier, innan storskalig produktion tog över även inom lyxsegmentet. Varje exemplar skiljde sig något från nästa beroende på kundens önskemål, vilket gör originalbilarna svårare att kategorisera i strikta versioner. Kyoshos modell fångar den generella formen och den ceremoniella känslan snarare än en enskild specifik beställning, vilket gör den till en representativ tolkning av hela modellserien.

Diecast i lyxsegmentet: vad som skiljer nivåerna

I diecast-segmentet för lyxsedaner av den här kalibern är det värt att jämföra sådant som grillens gjutning, om strålkastarnas glasdetaljer sitter plant mot karossen, och hur väl dörrarnas kromlister ansluter utan synliga glapp. En tätt sittande motorhuv utan luftspel mellan panelerna signalerar en mer noggrann efterbearbetning än en modell där panelerna kärvar eller inte sluter jämnt. Diecast som material bär den här sortens tunga, formella bilar väl eftersom metallens vikt speglar originalets kaross, medan resin oftare används för mer kompakta sportbilsformer där lätthet och skarpa linjer prioriteras. Placerad i en vitrin med indirekt belysning framhävs kromdetaljerna utan att reflektera störande, och en dammfri miljö skyddar särskilt de blankpolerade ytorna längs grillen och stötfångarna från att matta ner sig över tid.

Phantom VI som representationsstycke i samlingen

I en vitrin som annars domineras av sportbilar och racingfordon tillför Phantom VI ett annat register, tyngre och mer formellt, snarare än en upprepning av samma fartfyllda tema. Skalan 1:18 gör rättvisa åt bilens långa proportioner utan att bli opraktisk att placera bredvid kompaktare modeller. Kyoshos diecast-utförande sitter i mellansegmentet för lyxsedaner, med god detaljnivå på kromdetaljer och kabin utan att nå upp till de mest exklusiva handbyggda alternativen. Den här modellen passar samlare som vill bredda sin samling med brittisk representationshistoria.

0