10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto

Rolls-Royce Phantom VI EWB Svart Kyosho 1:18

Rolls-Royce Phantom VI EWB Svart Kyosho 1:18
Aktuellt pris: 3.610,00 kr
Slutsåld

Slut i lager för tillfället. Lämna din e-post — vi meddelar dig så snart modellen är tillbaka.

Fler Rolls-Royce-modeller
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
Rolls-Royce
Modelltillverkare
Kyosho
Skala
1:18
Material
Metall
Modellskick
Begagnad Modell
Art.nr.
08905BK
100% äkta Direkt från tillverkaren
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil Rolls-Royce Phantom VI EWB Svart Kyosho 1:18 i detalj

TL;DR: Kyosho 1:18 diecast återger Rolls-Royce Phantom VI EWB i svart lackering, den handbyggda brittiska lyxlimousinen från 1968 med förlängd karross för ceremoniellt bruk. Zinklegeringskonstruktionen med detaljerad kromdekor fångar en modell Mulliner Park Ward byggde långt in på 1990-talet. En tung, värdig vitrinpjäs för lyxbilssamlingen.

Phantom VI var Rolls-Royce sista traditionellt handbyggda flaggskepp, en bil som statschefer och kungligheter beställde snarare än köpte från lager. Kyosho möter det arvet med en diecast-tolkning som prioriterar kromdetaljer och proportioner framför öppningsbara gimmickar.

Kyosho Rolls-Royce Phantom VI EWB i svart lackering

En förlängd karross byggd för ceremoniellt bruk

EWB, extended wheelbase, gav bakre passagerarutrymmet det extra ben- och huvudutrymme som krävdes när bilen fungerade som chaufförkörd representationsbil. Svart lack var det naturliga valet för statsceremoniella uppdrag, och Phantom VI användes flitigt av brittiska kungahuset och av statschefer som ville visa värdighet snarare än fart. Kyosho återger den låga, breda proportionen som skiljer en förlängd karossversion från standardbilen på håll.

Diecast-tolkning av en handbyggd karossdesign

Zinklegeringen ger modellen ordentlig tyngd i handen, ett kvitto på att detaljerna inte är gjorda i lättviktsplast. Den ikoniska Rolls-Royce-grillen och kromlisterna är noggrant återgivna, och den svarta lacken visar djup och reflektion snarare än en matt, enkel yta. Interiören antyder den handsydda läderkänslan originalet var känt för, även om detaljnivån i denna prisklass av naturliga skäl inte når resinmodellernas absoluta precision.

Phantom VI:s plats i Rolls-Royce-arvet

Mulliner Park Ward och en produktion utan tidsgräns

Karosseriet byggdes av Mulliner Park Ward på en uppdaterad Phantom V-plattform, och produktionen sträckte sig från 1968 långt in på 1990-talet i extremt små, i praktiken beställningsbyggda, volymer. Den ovanligt långa produktionstiden gör varje bil till en unik beställning snarare än en serietillverkad produkt, vilket är en del av vad som gör subjektet meningsfullt för en samlare som vill äga en representant för den sista genuint handbyggda Rolls-Royce-generationen innan koncernägande och modernare plattformar tog över.

En värdig vitrinpjäs för lyxsamlingen

Skala, vård och sällskap på hyllan

I 1:18 blir en förlängd Phantom en imponerande omkring 32 centimeter lång pjäs, vilket kräver ordentligt hyllutrymme men också ger dess proportioner rättvisa. Placera den bort från direkt solljus, den svarta lacken tappar djup snabbare än ljusare kulörer vid långvarig exponering. Ställd bredvid andra brittiska lyxbilar från samma era berättar den om en tid då bilbygge fortfarande handlade om hantverk snarare än plattformsdelning, och den utgör en naturlig motpol till senare, mer sportiga Rolls-Royce-tolkningar i samlingen.

0