10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto

Ferrari 250 GTO #172 Tour de France Automobile 1964 Kyosho 1:18

Ferrari 250 GTO #172 Tour de France Automobile 1964 Kyosho 1:18
Aktuellt pris: 3.490,00 kr
Slutsåld

Slut i lager för tillfället. Lämna din e-post — vi meddelar dig så snart modellen är tillbaka.

Fler Ferrari-modeller
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
Ferrari
Modelltillverkare
Kyosho
Skala
1:18
Material
Metall
Modellskick
Begagnad Modell
Art.nr.
08434C
100% äkta Direkt från tillverkaren
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil Ferrari 250 GTO #172 Tour de France Automobile 1964 Kyosho 1:18 i detalj

TL;DR: Kyosho:s Ferrari 250 GTO i skala 1:18 återger startnummer 172 från Tour de France Automobile 1964, en tävling som blandade banracing och vägetapper genom hela Frankrike. Scaglettis karossform, Colombo-motorns proportioner och periodkorrekta dekaler gör modellen till ett tydligt racingsamlarobjekt i gjutgods.

Tour de France Automobile var ingen vanlig tävling, och 250 GTO var ingen vanlig bil för den. Kyosho fångar just den kombinationen i skala 1:18.

Tour de France Automobile, Ferraris Mångkamp på Fyra Hjul

En Tävling över Flera Discipliner

Tour de France Automobile skiljde sig från renodlade uthållighetslopp genom att kombinera flera bankörningar med långa transportetapper på allmän väg över dagar och regioner. Formatet krävde en bil som var snabb på cirkuit men ändå pålitlig nog att klara distansen mellan etapperna, en kombination som passade Ferraris GT-filosofi perfekt. Just den mångsidigheten är en del av vad som gör tävlingen intressant för samlare, snarare än ett enskilt lopp på en enda bana.

250 GTO:s Dominans på 1960-talet

250 GTO byggdes i ett mycket litet antal och dominerade GT-klassen under flera säsonger i början av 1960-talet, med Tour de France Automobile som en av tävlingarna där bilen visade sin styrka. Den kombinationen av sällsynthet och tävlingsframgång är själva grunden för bilens ställning idag som en av de mest omtalade klassiska racingbilarna, en status som gör varje korrekt återgiven tävlingslivré till ett historiskt dokument snarare än bara en färgsättning.

Kyoshos Racingversion i Skala 1:18

Scaglettis Kaross i Gjutgods

Karossformen, ritad av Scaglietti utifrån Bizzarrinis tekniska underlag, kännetecknas av en lång, sluten front och en kort, avhuggen bakände som gav bilen dess aerodynamiska fördel. Kyosho återger denna form i gjutgods med korrekta proportioner mellan hjulbas och kaross, ett detaljkrav som är svårare att klara på en tävlingsbil än på en vanlig gatubil eftersom formen är hela poängen.

Nummer 172 och Tävlingsdetaljer

Startnummer 172 är applicerat med skarp kantskärpa, tillsammans med periodkorrekta detaljer som lufttrumma på huven och strålkastartäckningar anpassade för tävlingsbruk. Dessa små tillägg skiljer en racingversion från en gatubilsmodell, och det är just den nivån av precision som avgör om en tävlingsreplika känns trovärdig eller inte.

En av de Mest Eftertraktade Klassiska Racingmodellerna

I skala 1:18 mäter en 250 GTO omkring 23 centimeter, kompakt nog för en hylla men med tillräcklig detaljyta för att tävlingsdekorerna ska göra sig rättvisa. Priset för en GTO-modell av denna kvalitet ligger typiskt i det övre segmentet inom gjutgods, en följd av licenskostnader och den detaljnivå som krävs för att göra bilen rättvisa. För den som redan bygger en samling kring Ferraris tävlingshistoria representerar just Tour de France-versionen ett alternativ till de mer kända Le Mans-liverierna, och breddar berättelsen bortom det mest väntade valet.

0