10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto

Ferrari 250 GTO #22 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18

Ferrari 250 GTO #22 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18
Aktuellt pris: 3.820,00 kr
Slutsåld

Slut i lager för tillfället. Lämna din e-post — vi meddelar dig så snart modellen är tillbaka.

Fler Ferrari-modeller
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
Ferrari
Modelltillverkare
Kyosho
Skala
1:18
Material
Metall
Modellskick
Ny Modell
Art.nr.
08438B
100% äkta Direkt från tillverkaren
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil Ferrari 250 GTO #22 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18 i detalj

TL;DR: Kyosho Ferrari 250 GTO i 1:18 återger startnummer 22 från 24 Hours of Le Mans 1962, en del av GT-klassens dominerande insats under 250 GTO:s tävlingsår. Diecastmodellen fångar tävlingslivrén och de periodkorrekta detaljerna som skiljer racingversionen från gatubilen.

En 250 GTO utan racingnummer berättar om formen. En 250 GTO med startnummer 22 från Le Mans berättar om vad formen faktiskt användes till, och det är den skillnaden som gör racingversionen till ett eget kapitel.

Kyosho Ferrari 250 GTO Le Mans-version i 1:18

Nummer 22 och tävlingslivrén

Startnummer 22 sitter på dörrarna enligt tävlingsstandard från 1962, med periodkorrekta strålkastartäckningar och de dammiga, praktiska detaljer som skiljer en tävlingsbil från en utställningsvagn. Tampotrycket ger numren skarpa kanter, och lacken bär den lätta patina av seriositet som en genuin tävlingsbil förtjänar utan att bli överdrivet sliten i uttrycket.

Skillnader mot gatuversionen i diecast

Jämfört med en gatuversion av samma bil tillkommer detaljer som strålkastartäckning, extra bränslepåfyllning och en enklare kupé anpassad för tävlingsbruk snarare än komfort. Dessa skillnader gör att de två versionerna, trots att de delar samma grundform, berättar olika delar av 250 GTO:s historia och kompletterar varandra snarare än att konkurrera om samma plats på hyllan.

250 GTO vid Le Mans och GT-klassens historia

Tre säsonger av klassdominans

250 GTO vann GT-klassen vid Le Mans tre säsonger i rad under tidiga 1960-talet, en dominans som satte standarden för vad en GT-bil förväntades klara av under ett dygns kontinuerlig tävling. Den prestationen är central för varför bilen fortfarande diskuteras med samma respekt decennier senare, långt efter att många samtida konkurrenter glömts bort.

Le Mans som mätsticka för GT-bilar

24-timmarsloppet i Le Mans fungerade som den ultimata prövningen för periodens GT-bilar, där tillförlitlighet vägdes lika tungt som ren hastighet. Att 250 GTO klarade den prövningen upprepade gånger är en del av varför bilen ses som en komplett tävlingsbil snarare än en snabb men opraktisk exotisk sportvagn.

Race- och gatuversionen sida vid sida

Ställd bredvid en gatuversion utan racingnummer visar denna Le Mans-bil hela spektrumet av vad 250 GTO representerade: en bil formad för tävling men fullt körbar på allmän väg. Många samlare bygger just den kontrasten medvetet, med en ren gatuversion för formstudiet och en tävlingsversion för historien. Kyoshos diecastnivå håller sig konsekvent mellan de två, med tydliga panellinjer och en livré som tål närgranskning utan att kräva den absolut högsta resinprecisionen. Det gör paret till en naturlig kärna i en Ferrari-samling byggd kring 1960-talets tävlingshistoria.

0