10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto
✓ 14 dagars öppet köp ✓ Kontrollerad före leverans ✓ Trygg betalning
Mitt konto

Alfa Romeo Giulietta SV #24 Targa Florio 1958 Kyosho 1:18

Slutsåld
Alfa Romeo Giulietta SV #24 Targa Florio 1958 Kyosho 1:18 08957B Metall
1 / 9
Kyosho 1:18 diecast-modell av Alfa Romeo Giulietta SV, tävlingsnummer 24, från Targa Florio 1958. Zinkgjuten GT-kaross med periodkorrekt racingdekor och detaljerad kabin. Sprint Veloce var en lättviktig tävlingsversion av Giulietta, byggd för italienskt roadracing. En autentisk racingmodell för samlare av historiska GT-bilar.
Alfa Romeo Giulietta SV #24 Targa Florio 1958 Kyosho 1:18
Aktuellt pris: 1.550,00 kr
Slutsåld

Slut i lager för tillfället. Lämna din e-post — vi meddelar dig så snart modellen är tillbaka.

Fler Alfa Romeo-modeller
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
Alfa Romeo
Modelltillverkare
Kyosho
Skala
1:18
Material
Metall
Modellskick
Ny Modell
Art.nr.
08957B
100% äkta Direkt från tillverkaren
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil Alfa Romeo Giulietta SV #24 Targa Florio 1958 Kyosho 1:18 i detalj

TL;DR: Kyosho 1:18 diecast av Alfa Romeo Giulietta SV med tävlingsnummer 24 från Targa Florio 1958, gjuten i zinklegering med periodkorrekt racingdekor och detaljerad kabin. Sprint Veloce var Giuliettas lättviktiga tävlingsversion, byggd för italienskt roadracing. En autentisk racingmodell för samlare av historiska GT-bilar.

Targa Florio krävde bilar som klarade allt från bergsvägar till kuststräckor på Sicilien, en tävling så krävande att den blev legendarisk inom roadracing. Giulietta Sprint Veloce byggdes specifikt för denna typ av uthållighetstävling, och Kyoshos modell återger tävlingsversionens lättviktiga karaktär med en precision som hedrar bilens ursprung.

Kyosho och tävlingsversionen av Giulietta

SV: den lättviktiga Sprint Veloce

Sprint Veloce-beteckningen signalerade en lättare, mer tävlingsinriktad variant av standardversionen, med tunnare plåt, enklare inredning och en finjusterad motor optimerad för uthållighet snarare än komfort. Kyosho återger den karaktären genom en kaross utan de kromdetaljer och extra utsmyckningar en gatbilsversion skulle ha, ett medvetet val som speglar hur tävlingsteamen faktiskt prioriterade funktion före utsmyckning. Den zinkgjutna konstruktionen ger modellen en tyngd som känns rätt för en bil byggd kring principen att varje kilo räknades.

Nummerplåt 24 och periodkorrekt racingdekor

Tävlingsnumret 24 är målat med den typsnitt och placering som var standard för europeiska roadracingtävlingar under sent 1950-tal, och Kyosho håller kanterna på siffrorna skarpa utan den suddighet som ibland uppstår vid tryckning i mindre skala. Startnummerskyltarna sitter monterade på dörrarna i den position tävlingsreglerna dikterade, och den vita bakgrunden bakom siffrorna kontrasterar tydligt mot karossens grundfärg.

Targa Florio och Alfa Romeos roadracingarv

En av världens tuffaste vägtävlingar

Targa Florio kördes på öppna allmänna vägar runt Siciliens berg, med hårnålskurvor, höjdskillnader och skiftande vägunderlag som ställde helt andra krav på bilar och förare än de slutna banorna i norra Europa. Tävlingens rykte som en av världens mest krävande roadracingtävlingar gjorde den till en viktig arena för tillverkare som ville bevisa både hastighet och pålitlighet under verkliga, ofta brutala förhållanden. Alfa Romeo hade en lång historia av framgångar i just denna typ av tävling.

Giuliettans roll i det italienska startfältet 1958

1958 var Giulietta redan etablerad som en folkkär italiensk sportbil, och SV-versionen representerade den mer seriösa, tävlingsinriktade sidan av modellen bredvid de mer vardagliga Sprint- och Berlina-varianterna. Startfältet vid den här typen av tävlingar bestod ofta av en blandning av fabriksstödda team och privata entusiaster, en dynamik som gjorde varje lopp till en genuin tävling mellan olika filosofier.

En racingmodell bland gatbilarna

Att placera en racingversion som denna bredvid en vanlig gatbils-Giulietta i samma skala synliggör hur mycket detaljer som skilde tävlingsbilar från sina civila syskon, från nummerplåtar till avsaknaden av kromdetaljer. I 1:18 mäter modellen omkring 20 centimeter, en kompakt storlek som speglar hur små och lätta dessa italienska sportbilar faktiskt var jämfört med samtida tyska eller brittiska konkurrenter. Racingdekor tål generellt mindre direkt hantering än en enfärgad lack innan den riskerar att nagga i kanterna, vilket gör en stabil vitrineplacering särskilt viktig. För samlare med intresse för italiensk roadracinghistoria representerar denna Giulietta SV en tillgänglig ingång till en tävlingskultur som annars sällan får samma uppmärksamhet som Le Mans eller Mille Miglia.

Från samma kollektion

Samlare köpte också

Se alla 1:18

10% rabatt på ditt första köp

Skapa ett gratis konto och få 10% rabatt på ditt första köp — bland hundratals samlarmodeller i skala 1:18, 1:43 och 1:12 från Porsche, Mercedes-Benz, BMW och fler.

Skapa gratis konto Utforska kollektionen
Samlarmodell av Porsche i skala 1:18 mot ren studiobakgrund — Models118 erbjudande för första köp
0