10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto
✓ 14 dagars öppet köp ✓ Kontrollerad före leverans ✓ Trygg betalning
Mitt konto

Lamborghini Urraco P250 Ljusgrön Kyosho 1:18

Slutsåld
Lamborghini Urraco P250 Ljusgrön Kyosho 1:18 08441G Metall
1 / 8
Kyosho återger Lamborghini Urraco P250 i ljusgrönt, skala 1:18. Diecast-modellen fångar Lamborghinis försök att nå en bredare kundgrupp med en tvärställd V8-motor och 2+2-koncept, byggd med öppningsbara dörrar, motorhuv och en kaross i stabilt zinkgjutgods. En ovanlig Lamborghini för samlare som vill bredda hyllan bortom Miura och Countach.
Lamborghini Urraco P250 Ljusgrön Kyosho 1:18
Aktuellt pris: 3.010,00 kr
Slutsåld

Slut i lager för tillfället. Lämna din e-post — vi meddelar dig så snart modellen är tillbaka.

Fler Lamborghini-modeller
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
Lamborghini
Modelltillverkare
Kyosho
Skala
1:18
Material
Metall
Modellskick
Begagnad Modell
Art.nr.
08441G
100% äkta Direkt från tillverkaren
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil Lamborghini Urraco P250 Ljusgrön Kyosho 1:18 i detalj

TL;DR: Kyosho återger Lamborghini Urraco P250 i ljusgrönt och skala 1:18, en diecastmodell av Lamborghinis mer tillgängliga V8-coupé från 1973. Karossen är gjuten i zink med öppningsbara dörrar och motorhuv, och lacken fångar den ljusa nyansen utan att tappa djup i skuggpartierna, vilket gör den till en udda men charmig del av en Lamborghini-samling.

Lamborghini ville nå fler köpare än Miura och Espada kunde locka, och Urraco blev svaret: en kompakt 2+2 med V8 mitt i bilen. Kyoshos modell tar fasta på just den mindre dramatiska, mer vardagsnära sidan av märket.

Kyoshos diecasttolkning av Urraco P250

Ljusgrön lack och kaross i skala 1:18

Den ljusgröna nyansen är en färg som sällan syns på Lamborghini-hyllan, där rött och gult annars dominerar, och det gör den här Urracon till ett medvetet val snarare än ett standardval. Kyosho lägger färgen jämnt över karossytorna, med tydlig avgränsning mot gummilister och glas. Under belysning framträder en mättad, något djupare ton i skuggorna kring hjulhusen, ett tecken på att lackskiktet har byggts upp i flera lager snarare än sprutats på hastigt. Proportionerna, den låga fronten och den kompakta kupén, är korrekt återgivna i förhållande till Urracons faktiska mått.

Öppningsbara detaljer och interiör

Dörrarna öppnar på metallgångjärn och avslöjar en instrumentpanel med tydligt läsbara mätare samt säten klädda i en textur som skiljer sig från karossens plastdelar. Motorhuven lyfts för att visa V8-motorn bak i bilen, en detalj som få konkurrenter i samma prisklass erbjuder på just denna modell. Vikten i handen signalerar zinkgjutgods snarare än lättviktsplast, och gångjärnen håller sin position utan att falla igen av egen tyngd. Det är en konstruktion som prioriterar hanterbarhet över millimeterexakta fogar, ett rimligt val för en bil som sällan får den uppmärksamhet dyrare märken får.

Lamborghinis mer tillgängliga sportbil

V8-motorn och 2+2-konceptet

Urraco introducerades som Lamborghinis svar på Porsche 911 och Ferrari Dino, en mindre, billigare modell tänkt att bredda kundbasen bortom de som kunde köpa en Miura. V8-motorn monterades tvärställt bakom kupén, och 2+2-layouten gjorde bilen mer praktisk för vardagsbruk än märkets större modeller. Konceptet var ambitiöst men såldes aldrig i de volymer Lamborghini hoppats på, delvis på grund av tidens ekonomiska motvind under 1970-talet. Den kommersiella verkligheten gör originalbilen sällsynt i dag, vilket ger en välgjord skalmodell ett tydligt existensberättigande för samlare som vill fylla en lucka i Lamborghinis historia.

Urracons plats bredvid Miura och Espada

Där Miura representerar Lamborghinis mest dramatiska sida och Espada dess GT-ambitioner, fyller Urraco rollen som det mer jordnära alternativet, bilen som visar att märket också försökte nå en bredare marknad. En samling som bara innehåller de mest kända modellerna missar den delen av historien. Att placera Urraco bredvid sina mer kända syskon på hyllan ger ett fylligare porträtt av Lamborghinis utveckling under 1970-talet, och den ljusgröna kulören sticker ut på ett sätt som balanserar de mer dramatiska färgerna hos de större modellerna.

En ovanlig Lamborghini för hyllan

Kyoshos Urraco P250 passar samlare som redan äger de stora namnen och vill bredda perspektivet, snarare än den som söker sin första Lamborghini. Måtten på omkring 20 centimeter i längd gör den kompakt nog för ett vanligt skåp, och den delar hylla lätt med andra 1970-talsklassiker i samma skala. Jämfört med senare nytolkningar i harts, som ofta saknar öppningsbara delar men vinner på skarpare panelfogar, erbjuder diecastversionen en mer hanterbar, mer lekfull upplevelse för den som vill kunna öppna motorhuven och visa upp V8:an. Det är en modell som bygger bredd i en samling snarare än att vara dess huvudattraktion. För den som redan har en Countach eller Diablo i samlingen ger Urraco en påminnelse om att Lamborghinis historia rymmer fler kapitel än de mest omtalade superbilarna.

Från samma kollektion

Samlare köpte också

Se alla 1:18

10% rabatt på ditt första köp

Skapa ett gratis konto och få 10% rabatt på ditt första köp — bland hundratals samlarmodeller i skala 1:18, 1:43 och 1:12 från Porsche, Mercedes-Benz, BMW och fler.

Skapa gratis konto Utforska kollektionen
Samlarmodell av Porsche i skala 1:18 mot ren studiobakgrund — Models118 erbjudande för första köp
0