5% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto

Lamborghini Gallardo LP600 GT3 #34 Reiter Engineering H-J. Stuck 24 Hours of Nurburgring 2011 Minichamps 1:43

Lamborghini Gallardo LP600 GT3 #34 Reiter Engineering H-J. Stuck 24 Hours of Nurburgring 2011 Minichamps 1:43
Aktuellt pris: 740,00 kr
Sista exemplaret
Beräknad leverans: 27-28.10.2026
Frakt från 100,00 kr Spårbart & försäkrat
5% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
Lamborghini
Modelltillverkare
Minichamps
Skala
1:43
Material
Metall
Modellskick
Ny Modell
Art.nr.
437111284
100% äkta Direkt från tillverkaren
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil Lamborghini Gallardo LP600 GT3 #34 Reiter Engineering H-J. Stuck 24 Hours of Nurburgring 2011 Minichamps 1:43 i detalj

TL;DR: Minichamps 1:43 diecast återger Lamborghini Gallardo LP600 GT3 nummer 34, bilen som Reiter Engineering körde med veteranen Hans-Joachim Stuck vid 24 timmars Nürburgring 2011. Karossen är sluten i ett stycke, med tryckt sponsorlivré, skarpa tryckdetaljer och fälgar i racingutförande – en kompakt tävlingsmodell för den som samlar på Nürburgring- eller Lamborghini GT3-historia.

Hans-Joachim Stuck tillhör de mest meriterade namnen inom tysk racing, med flera Le Mans-segrar och en lång karriär i GT-klassen bakom sig. På 2010-talet körde han för Reiter Engineering, teamet som byggde om Lamborghinis Gallardo till en renodlad GT3-bil för uthållighetslopp som Nürburgrings legendariska 24-timmars.

Reiter Engineering och Lamborghinis GT3-satsning

Stuck på Nordschleife

Reiter Engineering i Tyskland blev Lamborghinis närmaste partner för GT3-racing och utvecklade Gallardo LP600 GT3 för kundteam och fabriksnära insatser under 2010-talets första hälft, med bilen baserad på vägversionens V10-motor och fyrhjulsdrift men byggd om för ren tävlingsreglering. Hans-Joachim Stuck, som tidigare vunnit Le Mans för Porsche och blivit DTM-mästare, fortsatte tävla på högsta nivå långt in i sextioårsåldern och blev en återkommande profil i just Reiter Engineerings besättning vid Nürburgrings 24-timmars. Loppet körs på en kombination av Nordschleifes dryga 20 kilometer och Grand Prix-banan, med startfält som ofta överstiger 150 bilar – en av motorsportens mest krävande och mest folkrika tävlingar.

En sluten kaross byggd för tryckt livré

Minichamps diecast-kaross är gjuten i ett stycke, vilket på en racingbil med fullständig sponsorlivré är en fördel snarare än en begränsning: dekalerna löper obrutet över karossens linjer utan att brytas av en dörrspringa eller motorhuvslucka. Nummer 34, sponsorlogotyper och Reiter Engineerings teamfärger är tryckta direkt på ytan, och registreringen håller skarpa kanter även vid närgranskning genom förstoringsglas. Fälgarna är detaljerade med bromsskivor synliga bakom ekrarna, en detalj som syns tydligt trots bilens kompakta storlek i skala 1:43, och vindrutans tonade glas ger karossen djup utan att behöva öppningsbara delar.

Minichamps Lamborghini Gallardo GT3 i skala 1:43

Zinkgjutningens fördelar för racingbilar

Zinkgjutning ger karossen den tyngd som skiljer en diecast-modell från en lättare plastreplika redan när den lyfts ur förpackningen. Metallen håller sin form över lång tid i en vitrin utan att karossen skevar, och lacken ligger djupt och jämnt på den hårda ytan, vilket gör att även en liten skala som 1:43 kan återge en trovärdig metallic- eller tävlingslack utan att verka platt. Produktionstoleranserna i gjutmetall är något bredare än i handlagd resin, synligt som en aning bredare karossfogar, men vid den här storleken märks det knappast – snarare är det precisionen i tryckarbetet, logotypernas skärpa och nummerplåtens kontrast som avgör hur bilen uppfattas på håll.

1:43 jämfört med större skalor

Skala 1:43 är den klassiska kompromissen för den som vill bygga en bred samling av tävlingsbilar utan att vitrinhyllan tar slut. Ett helt startfält från en 24-timmarstävling, eller en hel säsongs GT3-bilar från flera tillverkare, får plats där 1:18 snabbt kräver betydligt fler hyllmeter. Detaljnivån är förstås mer kondenserad än i större skalor, men för en racingbil med tydlig livré, där helhetsintrycket och nummerplaceringen väger tyngst, fungerar den mindre skalan utmärkt utan att tappa läsbarhet på håll. Den som redan äger Gallardo GT3 i 1:18 kan använda 1:43-versionen för att bredda samma motiv över fler lopp och säsonger.

Plats i en Nürburgring- och Lamborghini-samling

Den här modellen passar naturligt i en samling byggd kring tyska uthållighetslopp – Nürburgring, Spa, VLN – eller kring Lamborghinis väg från vägbil till GT3-stjärna under 2010-talet. Minichamps diecast i 1:43 ligger i ett tillgängligt prisläge jämfört med handbyggd resin i större skala, vilket gör det möjligt att samla flera startnummer och säsonger utan att behöva kompromissa på vitrinutrymmet. Stucks medverkan ger bilen en extra dimension för den som följer förarkarriärer snarare än bara chassikonstruktioner, och som en sluten gjutmetallmodell kräver den varken öppning eller försiktig hantering för att visa upp sin fullständiga livré varje dag i hyllan.

740,00 kr
740,00 kr
0