5% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto
✓ 14 dagars öppet köp ✓ Kontrollerad före leverans ✓ Trygg betalning
Mitt konto

Lamborghini Miura P400 Orange Minichamps 1:43

Lamborghini Miura P400 Orange Minichamps 1:43 430103002 Metall
1 / 5
Minichamps återger Lamborghini Miura P400 från 1966 i skala 1:43 som diecast med fast, sluten kaross i orange lack. Miura räknas som den första riktiga superbilen, med tvärställd V12-motor mitt i bilen och formgivning av Marcello Gandini hos Bertone. Modellen fångar den låga, bredspårade stansen och de mjuka karossytorna som gjorde originalet så banbrytande. Ett kompakt men tydligt samlarobjekt för den som vill ha 1960-talets mest betydelsefulla sportbil i vitrinen utan att ta upp hela hyllan.
Lamborghini Miura P400 Orange Minichamps 1:43
Aktuellt pris: 1.050,00 kr
Sista exemplaret
Beräknad leverans: 27-28.10.2026
Frakt från 100,00 kr Spårbart & försäkrat
5% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
Lamborghini
Modelltillverkare
Minichamps
Skala
1:43
Material
Metall
Modellskick
Begagnad Modell
Art.nr.
430103002
100% äkta
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil Lamborghini Miura P400 Orange Minichamps 1:43 i detalj

TL;DR: Minichamps 1:43 Lamborghini Miura P400 är en diecastmodell med fast, sluten kaross i orange lack, formgiven efter 1966 års Miura, bilen som introducerade den tvärställda mittmotorn och ofta kallas den första superbilen. En kompakt hyllning till Bertones formspråk för samlare av efterkrigstidens italienska sportbilar.

Få bilar förändrade synen på vad en sportbil kunde vara så tydligt som Miura. Att äga en pjäs i den här skalan handlar inte om att fylla en hylla, utan om att markera en vändpunkt i bilhistorien. Minichamps gjutning behåller den låga siluetten och de breda hjulhusen som gjorde originalet så omtalat redan 1966.

Miura P400, bilen som uppfann superbilen

Tvärställd V12 mitt i bilen

Där samtida sportbilar placerade motorn fram valde Lamborghinis ingenjörer, med Gian Paolo Dallara och Paolo Stanzani i spetsen, att lägga en tvärställd tolvcylindrig motor mitt i chassiet. Konfigurationen tilläts bilen bli dramatiskt lägre och mer kompakt än konkurrenterna, med en tyngdpunkt som flyttades nära markens mitt. Lösningen var radikal för sin tid och lade grunden för hur mittmotorsportbilar skulle byggas i decennier framåt. Det var ett tekniskt risktagande som visade sig definiera en hel genre, snarare än en enstaka kuriositet.

Bertones formspråk och Gandinis linjer

Marcello Gandini ritade karossen hos Bertone med ett lågt, nästan smältande siluett och böjda glasytor som få tillverkare vågade sig på vid tidpunkten. De karakteristiska "ögonfransarna" runt strålkastarna blev en av sportbilshistoriens mest igenkända detaljer och förstärkte intrycket av en levande, nästan djurlik front. Proportionerna, med en lång motorhuv och ett kompakt kupéutrymme bakom, blev därefter en mall som senare superbilar återkom till i generation efter generation.

Diecast i skala 1:43 möter Miuras kurvor

Fast kaross och tidstypisk stans

Modellen har en fast, sluten kaross i zinklegering, vilket vid en så kurvig originalform ger ett bestämt fördel: hela takbågen och sidolinjen gjuts som en sammanhängande yta utan avbrott från gångjärn. För en bil där just siluetten är hela poängen är det en rättvis kompromiss, eftersom ögat läser helheten innan det söker enskilda detaljer. Den låga, bredspåriga stansen över fälgarna sitter korrekt, och det är precis det förhållandet som avgör om en Miura-modell ser trovärdig ut på avstånd.

Orange lack och ytans djup

Orange var faktiskt ett genuint tidstypiskt val för Miura, ett av flera starka metalliska toner i periodens färgkarta. Lacken ligger på ett hårt metallskal och ger ett djup i glansen som syns tydligt i vitrinbelysning. Vid 1:43, med en längd på omkring elva centimeter, går det inte att återge motor- och interiördetaljer lika utförligt som i större skalor, och det är värt att säga rakt ut. Styrkan ligger istället i formen, stansen och färgens korrekthet, vilket är precis det en liten Miura-modell behöver leverera.

En ikon i kompakt format

Som startpunkt för hela superbilsgenren fungerar Miura som ett naturligt ankare i en samling byggd kring 1960- och 1970-talets italienska sportbilar. Skala 1:43 gör det möjligt att samla flera betydelsefulla modeller på begränsad hyllyta, något som passar väl in i en svensk samlarkultur som värdesätter kvalitet framför omfång. Tillsammans med andra tidiga superbilar berättar den här pjäsen historien om hur ett helt fordonssegment föddes.

Från samma kollektion

Samlare köpte också

Se alla 1:43

5% rabatt på ditt första köp

Skapa ett gratis konto och få 5% rabatt på ditt första köp — bland hundratals samlarmodeller i skala 1:18, 1:43 och 1:12 från Porsche, Mercedes-Benz, BMW och fler.

Skapa gratis konto Utforska kollektionen
Samlarmodell av Porsche i skala 1:18 mot ren studiobakgrund — Models118 erbjudande för första köp
1.050,00 kr
1.050,00 kr
0