5% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto

Ferrari 308 GTS Röd MCG 1:18

Ferrari 308 GTS Röd MCG 1:18
Aktuellt pris: 670,00 kr
I lager
Beräknad leverans: 27-28.10.2026
Frakt från 110,00 kr Spårbart & försäkrat
5% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
Ferrari
Modelltillverkare
MCG
Skala
1:18
Material
Metall
Modellskick
Ny Modell
Art.nr.
MCG18171
100% äkta Direkt från tillverkaren
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil Ferrari 308 GTS Röd MCG 1:18 i detalj

TL;DR: MCGs 1:18 diecast Ferrari 308 GTS i rött återger 1977 års targaversion, formgiven av Pininfarina under Leonardo Fioravanti. Karossen är gjuten som en tät enhet utan öppningsbara delar, med fokus på de ikoniska NACA-intagen och den vikbara taklösningen. Bilen som gjorde Tom Selleck till tv-ikon i Magnum, nu tillgänglig i rimlig skala för samlare.

Ferrari lanserade 308 GTS 1977 som en öppen targaversion av GTB-coupén, med en avtagbar taksektion som gick att förvara bakom sätena. MCG återger just den här versionen i klassiskt rött, kulören som förknippas starkast med varumärket och med bilens roll i amerikansk tv-kultur, en roll som format bilens rykte i decennier.

MCGs gjutning av 308 GTS

Targa-tak och sluten kaross

Eftersom karossen är gjuten som en odelad enhet utan öppningsbara delar bygger hela upplevelsen på hur väl de yttre formerna återges. Targataket, en av 308:ans mest kända designdetaljer, är tydligt urskiljbart i modellens profil trots att det inte går att avlägsna, och den karaktäristiska NACA-luftintaget bakom dörrarna sitter korrekt placerat och proportionerat. Bakvingarna med sina mjuka kurvor, formgivna av Pininfarina under Leonardo Fioravanti, återges med skarpa men ändå organiska linjer, vilket är svårt att få rätt i en gjuten metallkaross. Fronten med de karaktäristiska dolda strålkastarna, ett signum för 1970-talets Ferrari-design, kompletterar en siluett som fortfarande känns oerhört modern. Det är en formgivning som åldrats med stil snarare än att kännas daterad.

Die-cast finish i klassiskt rött

Zinklegeringen som MCG använder ger modellen en behaglig tyngd, en kvalitet som känns särskilt rätt för en italiensk sportbil vars image bygger på substans snarare än lättviktig exotism. Den röda lacken, Ferraris signaturkulör, ligger djup och jämn över karossytan, med ett tydligt djup som framträder under direkt belysning. Metallgjutningens bredare toleranser jämfört med handgjuten resin syns som en aning mjukare kant kring vissa paneler, men det är ett rimligt pris för den stabilitet och hållbarhet som metallen ger över tid. Kromdetaljerna kring strålkastare och bakljus behåller sin glans utan att gulna, vilket är avgörande för en modell som ska stå i en vitrin i många år.

308 GTS - tv-ikonen bakom ratten

Pininfarinas mittmotorformel

Ferrari introducerade 308-serien 1975 med en tvärställd V8 placerad bakom förarsätet, en layout som Pininfarina, under ledning av Leonardo Fioravanti, formgav med en balans mellan aerodynamisk effektivitet och organisk skönhet. GTS-versionen, med sin löstagbara taksektion, blev snabbt den mer populära av de två kaross-varianterna i vissa marknader, särskilt i soligare klimat där öppen körning var en del av bilens attraktionskraft. Motorn, relativt blygsam i effekt jämfört med senare Ferrari-modeller, prioriterade balans och körglädje framför ren toppfart, en filosofi som gjorde 308 till en mer vardagsanvändbar Ferrari än många av dess föregångare. Den tekniska enkelheten gör också bilen lättare att underhålla för entusiaster jämfört med senare, mer elektroniskt komplexa Ferrari-modeller.

Magnum, Tom Selleck och en global image

308 GTS fick sitt mest kända uppdrag genom tv-serien Magnum, där Tom Selleck körde en gul variant genom Hawaiis gator under åtta säsonger från 1980-talets början. Den rollen gjorde mer för Ferraris synlighet i vardagsrum världen över än nästan någon tävlingsframgång från samma period, och kopplade varumärket till en avslappnad, sommarig livsstil snarare än enbart racerbanan. MCGs röda version anspelar på samma grundform men i den klassiska Ferrari-kulören snarare än tv-bilens gula, vilket ger samlaren valet mellan nostalgi och renodlad varumärkesidentitet. Oavsett kulör bär 308 GTS med sig en kulturell tyngd som få andra 1970-talsbilar kan matcha.

308 GTS på hyllan bland klassiska Ferrari

En röd 308 GTS fungerar som en naturlig mittpunkt i en samling av klassiska Ferrari-modeller, särskilt bredvid senare mittmotorbilar som 328 eller 348, vilka alla delar samma grundfilosofi men utvecklar den vidare. MCGs diecast-utförande i tillgänglig prisklass gör det möjligt att äga 308 GTS utan att betala den premie som handbyggd resin eller äldre, svåråtkomliga diecast-utgåvor ofta kräver. Jämfört med GTB-coupén tillför GTS-versionen en extra dimension av öppenhet som känns särskilt relevant givet bilens tv-koppling. Köpa en 308 GTS-modell handlar lika mycket om att äga ett stycke amerikansk tv-nostalgi som om att äga en bit italiensk bildesignhistoria, två berättelser som sällan vävs samman så naturligt i en enda modell. Den som redan äger GTB-versionen får här en kompletterande vinkel på samma grundkaross. Ett klokt val för hyllan.

670,00 kr
670,00 kr
0