10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto

De Tomaso Pantera #32 Jaquemin / Deprez 24 Hours of Le Mans 1972 Kyosho 1:18

De Tomaso Pantera #32 Jaquemin / Deprez 24 Hours of Le Mans 1972 Kyosho 1:18
Aktuellt pris: 2.520,00 kr
Slutsåld

Slut i lager för tillfället. Lämna din e-post — vi meddelar dig så snart modellen är tillbaka.

Fler De Tomaso-modeller
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
De Tomaso
Modelltillverkare
Kyosho
Skala
1:18
Material
Metall
Modellskick
Begagnad Modell
Art.nr.
08855B
100% äkta Direkt från tillverkaren
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil De Tomaso Pantera #32 Jaquemin / Deprez 24 Hours of Le Mans 1972 Kyosho 1:18 i detalj

TL;DR: Kyosho 1:18 diecast återger De Tomaso Pantera #32, körd av Jaquemin och Deprez vid 24 Hours of Le Mans 1972 i historisk GT-klass. Zinklegeringskarossen bär tävlingslivré med startnummer och sponsordekorer som skiljer den tydligt från gatuversionen. En stark parbildning för samlare som bygger en Le Mans-tema-vitrin.

Le Mans GT-klasserna på 1970-talet var fulla av privatteam som ställde upp med bilar byggda för vägen snarare än renodlade prototyper, och Panteras mittmotorlayout gjorde den till ett naturligt val för uthållighetslopp. Kyosho fångar just den amatörandan i tävlingslivrén.

Kyosho De Tomaso Pantera #32 Le Mans 1972 i tävlingslivré

Jaquemin och Deprez bakom ratten

Duon Jaquemin och Deprez representerade den typ av privat GT-besättning som fyllde ut Le Mans startfält under 1970-talet, förare som körde för äran av att stå på startlinjen snarare än fabrikskontrakt. Startnummer 32 markerar deras exakta placering i det historiska startfältet, en detalj som gör modellen till en dokumentation av en specifik tävlingshelg snarare än en generisk racingtolkning.

Diecast-tolkning av en tävlingsmålad kaross

Zinklegeringen ger modellen samma tyngd som gatuversionen, men tävlingslivrén med sitt startnummer och sina sponsordekorer förändrar hela karaktären. Strålkastarluckor och eventuella extraljus, vanliga tillägg på uthållighetsbilar för nattkörning, är återgivna med precision, och dekalernas skarpa registrering håller kanterna raka mot karossens kilformade linjer.

Pantera i GT-klassen på Sarthe-kretsen

Privatteam mot fabriksstöd på Le Mans

Le Mans-fältet delades traditionellt mellan fabriksbackade prototyper som kämpade om totalsegern och GT-klassade bilar, ofta privatägda, som tävlade mot varandra inom sin egen kategori. Panteras ursprung som en homologerad gatubil gjorde den till ett naturligt GT-val, byggd på en produktionsplattform snarare än en renodlad tävlingskonstruktion. Den skillnaden i förutsättningar mellan prototyp- och GT-fälten är precis det som ger en historisk Le Mans-modell sitt sammanhang, en bil som tävlade mot sina jämlikar snarare än mot totalsegern.

En parbildning med gatuversionen

Skala, jämförelse och samlarplacering

I 1:18 mäter tävlingsversionen samma omkring 23 centimeter som gatubilen, vilket gör de två till en naturlig parbildning på hyllan: en bil för vägen och en för Sarthe-kretsen, byggda på samma grund men med helt olika syfte. Diecast i denna klass fångar tävlingsdekorernas detaljnivå väl, medan den exakta jämförelsen mellan de två versionerna, gatubil mot racer, ofta är det som gör en tematisk Pantera-samling mer intressant än varje bil för sig.

0