10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto

Austin-Healey Sprite Mk I Open Old English Vit Kyosho 1:18

Austin-Healey Sprite Mk I Open Old English Vit Kyosho 1:18
Aktuellt pris: 2.110,00 kr
Slutsåld

Slut i lager för tillfället. Lämna din e-post — vi meddelar dig så snart modellen är tillbaka.

Fler Austin-Healey-modeller
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
Austin-Healey
Modelltillverkare
Kyosho
Skala
1:18
Material
Metall
Modellskick
Begagnad Modell
Art.nr.
08953EW
100% äkta Direkt från tillverkaren
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil Austin-Healey Sprite Mk I Open Old English Vit Kyosho 1:18 i detalj

TL;DR: Kyosho återger Austin-Healey Sprite Mk I i 1:18, diecast i Old English White, med den distinkta frogeye-fronten från 1958. Den kompakta karossen och de upphöjda strålkastarna gör modellen omedelbart igenkännbar. En prisvärd ingång för samlare som bygger en samling kring brittiska efterkrigstidens folkliga sportbilar.

Sprite Mk I fick sitt smeknamn frogeye av de runda strålkastarna som sticker upp ur motorhuven, en lösning som föddes ur budgetbegränsningar snarare än designambition men som blev bilens mest älskade signum.

Frogeye-designens ursprung och 1950-talets folkbilssportbil

Budgetlösning som blev design-ikon

Austin-Healey Sprite lanserades 1958 med ambitionen att erbjuda en riktig sportbilsupplevelse till ett pris vanliga löntagare kunde ha råd med. De upphöjda strålkastarna, som gav bilen dess frogeye- eller bugeye-smeknamn beroende på marknad, var ursprungligen tänkta att kunna fällas ned i motorhuven, men kostnadsskäl gjorde att de förblev fasta i den position som senare blev bilens mest kända kännetecken. Kyoshos modell fångar denna distinkta front med god precision.

Old English White och den enkla karossens linjer

Old English White var ett av de vanligaste färgvalen för Sprite och ger modellen en autentisk känsla som hedrar originalets enkla, kostnadseffektiva karossdesign. Utan onödiga krombitar låter den vita lacken karossens rena linjer tala för sig själv, från den korta motorhuven till det avskurna bakpartiet. Kyoshos diecastgjutning håller jämn ytfinish över de släta panelerna, vilket är särskilt viktigt på en enfärgad bil.

Kyoshos diecastkvalitet och Sprite Mk I:s kompakta klassikerstatus

Vad en liten skala kräver av gjutningen

På en fysiskt liten bil som Sprite, ungefär 20 centimeter i 1:18, blir varje detalj proportionellt större i förhållande till helheten, vilket ställer högre krav på precisionen i grillen, strålkastarna och dörrhandtagen. Kyoshos zinklegeringsgjutning hanterar denna utmaning väl, med tighta panelfogar och en tyngd i handen som känns rättvis för en bil av denna storlek.

Sprite bland andra brittiska roadsters från perioden

Ställd bredvid andra brittiska folkbilssportbilar från sent 1950-tal visar Sprite hur olika tillverkare tolkade samma formel. För samlare som bygger en tidslinje av brittiska efterkrigsroadsters ger denna jämförelse ett tydligt sammanhang, där Sprites frogeye-front sticker ut som den mest personliga tolkningen bland konkurrenterna.

Liten storlek, stor personlighet i vitrinen

Sprites kompakta mått gör den lätt att placera i en vitrin även med begränsat utrymme, och dess stillsamma vita lackering kräver minimal skötsel jämfört med mer detaljrika tävlingsmodeller. För en samlare som redan äger tyngre, mer flärdfulla sportbilar fungerar Sprite som en påminnelse om att charm inte kräver storlek eller kraft, bara rätt personlighet. Det är en modell som passar den som uppskattar brittisk bilhistoria i dess mest folkliga och ärliga form.

0