10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto

Opel Manta B GT/E Vit Svarta Specialfälgar Revell 1:18

Opel Manta B GT/E Vit Svarta Specialfälgar Revell 1:18
Aktuellt pris: 2.100,00 kr
Sista exemplaret
Beräknad leverans: 26-28.08.2026
Frakt från 90,00 kr Spårbart & försäkrat
10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
Opel
Modelltillverkare
Revell
Skala
1:18
Material
Metall
Modellskick
Begagnad Modell
Art.nr.
08422
100% äkta Direkt från tillverkaren
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil Opel Manta B GT/E Vit Svarta Specialfälgar Revell 1:18 i detalj

TL;DR: Revells diecastmodell i skala 1:18 återger Opel Manta B GT/E i vit lack med eftermonterade svarta fälgar, en customdetalj som skiljer bilen från fabriksoriginalet från 1980. Karossen har öppningsbara dörrar, motorhuv och bagagelucka, och fångar den tyska kupéns injektionsmotor-trim GT/E i en tillgänglig diecast-tolkning.

Opel Manta B var Rüsselsheims svar på Ford Capri, en tvådörrars kupé byggd för att kombinera vardagsanvändning med sportig framtoning. GT/E-varianten, med bränsleinsprutning istället för förgasare, markerade den sportigaste änden av modellprogrammet. Revells tolkning i vitt med svarta fälgar lägger till en touch av 1980-talets tuning-kultur ovanpå den redan sportiga grundmodellen.

Manta B GT/E: Opels svar på Ford Capri

Från Ascona-plattform till egen kupédesign

Manta B byggde vidare på Ascona-plattformen men fick en egen, lägre kaross ritad för att tävla direkt mot Ford Capri på den europeiska kupémarknaden. Formen, med sin långa motorhuv och kort bakparti, följde tidens fastback-trend och gav bilen ett sportigare intryck än den mer familjeorienterade Ascona-sedanen den delade tekniska bas med. Där Capri byggde sitt rykte på brittisk tillgänglighet, siktade Manta B mer på en tysk, ingenjörsmässig framtoning, med raka linjer och ett förarorienterat instrumentbräde.

GT/E-motorn och bränsleinsprutningens roll

GT/E-beteckningen pekade på bränsleinsprutning, ett tillägg som gav jämnare gasrespons och något högre effekt än de förgasarmatade CC- och SR-varianterna i modellprogrammet. Injektionen krävde noggrannare underhåll men gav i utbyte en mjukare körupplevelse vid låga varv, vilket gjorde GT/E populär som en vardagsanvändbar sportkupé snarare än en ren racerversion. 1980 låg mitt i den period då Manta B ännu inte fått den större facelift som kom några år senare, vilket gör den här kaross-varianten en tydlig representant för den tidiga GT/E-generationen.

Svarta fälgar och 1980-talets tuning-kultur

Den vita lacken med svarta fälgar representerar inte en fabriksoption utan en eftermarknadsestetik som blev vanlig bland Manta-ägare under 1980-talet, då lättmetallfälgar i mörka kulörer signalerade en sportigare, mer personlig touch än standardhjulen. Den kombinationen av ljus kaross och mörka fälgar skapar en kontrast som fortfarande syns på klassikerträffar i Tyskland, där Manta B har en särskild plats i bilkulturen, delvis tack vare den självironiska "Manta-humor" som växte fram kring bilens rykte som ungdomlig statusmarkör. Revell har valt att fånga just den touchen istället för en helt fabriksoriginal uppsättning, vilket ger modellen en personlighet som skiljer den från en strikt katalogtrogen återgivning.

För samlare som redan har en fabriksfärgad Manta B i hyllan blir denna variant ett naturligt komplement snarare än en dubblett, eftersom fälgvalet ensamt förändrar bilens karaktär. Den sortens estetiska frihet är ovanlig hos diecastmodeller riktade mot en bred marknad, där fabriksfärger annars dominerar utbudet, vilket gör detta specifika utförande något av en nischprodukt inom Revells Opel-sortiment.

Revells Manta B GT/E-kaross och öppningsbara paneler

Zinklegering och de öppningsbara panelerna

Revell bygger karossen i zinklegering, ett material som ger modellen påtaglig tyngd och en styvhet som klarar upprepad hantering utan att panelernas passform försämras. Dörrarna, motorhuven och bagageluckan öppnas alla, vilket ger tillgång till en enkel men läsbar motorattrapp och ett kabininredning format efter GT/E-versionens instrumentering. Gångjärnen sitter med ett stadigt mothåll, och panelspalterna förblir jämna även efter upprepad öppning, ett tecken på att formverktygen håller god tolerans.

Instrumentbräde, fälgdetaljer och ytfinish

De svarta fälgarna är gjutna med skarpa ekrar och monterade med korrekt spårvidd för karossens proportioner, vilket förstärker kontrasten mot den vita lacken. Lacken själv ligger jämnt över karossens plana ytor, och under direkt belysning syns inga bubblor eller ojämnheter i övergångarna mellan paneler. Som prisnivå ligger Revells Manta B i den mer tillgängliga delen av 1:18-segmentet, vilket gör den till en rimlig startpunkt för den som vill bygga en samling kring tyska 1980-talskupéer.

Manta B i en samling av europeiska kupéer

I skala 1:18 mäter Manta B GT/E omkring 24 centimeter, en storlek som ger den god närvaro i en vitrin utan att kräva extra hyllutrymme. Placerad bredvid en Ford Capri eller en tidig BMW 3-serie ritar bilen upp en europeisk kupéscen från slutet av 1970-talet och början av 1980-talet. De svarta fälgarna gör att modellen även fungerar som en fristående blickfång snarare än bara ett historiskt dokument. Den som letar efter en Revell Opel Manta B GT/E till ett rimligt pris hittar här en diecastmodell som täcker både originalform och den tuning-estetik som blev en del av bilens eftermäle.

2.100,00 kr
2.100,00 kr
0