5% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto

NSU Ro 80 Röd Maxichamps 1:43

NSU Ro 80 Röd Maxichamps 1:43
Aktuellt pris: 770,00 kr
Sista exemplaret
Beräknad leverans: 29–30 okt. 2026
Frakt från 100,00 kr Spårbart & försäkrat
5% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
NSU
Modelltillverkare
Maxichamps
Skala
1:43
Material
Metall
Modellskick
Ny Modell
Art.nr.
940015402
100% äkta Direkt från tillverkaren
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil NSU Ro 80 Röd Maxichamps 1:43 i detalj

TL;DR: Maxichamps NSU Ro 80 1:43 är en röd diecastmodell av den framhjulsdrivna sedanen med Wankelmotor, med 1972 som årsmodell och en sluten kaross i ett stycke. Modellen passar samlare som vill visa ett djärvt tekniskt vägval från tysk bilhistoria, i ett format som tar lite hyllplats.

Ro 80 är en bil som ofta nämns för sin motor, men det är formen som gör den lätt att känna igen på hyllan. Maxichamps gjuter den i skala 1:43, i rött, med karossen i ett enda stycke. Det släta, kilformade profilen får kvaliteten att visa sig utan att något öppnas.

Maxichamps NSU Ro 80 1:43, sluten röd diecastsedan

En kaross där linjerna gör jobbet

Produktdata anger att modellen saknar öppningsbara delar, så karossen är gjuten i ett stycke. Ro 80 har få yttre dekorationer och långa, släta ytor, och i en sluten gjutning får de vara obrutna från front till bak. Följ taklinjen från vindrutan bakåt: den ska falla jämnt utan buckla, och dörrlinjerna ska vara raka spår. Det är enkla ytor som avslöjar kvaliteten snabbare än ett överfyllt utseende, och en sluten diecast gör det tydligt.

Rött i zinklegering

Röd lack på en metallkaross får ett varmt, djupt sken under lampan, och zinklegeringens vikt gör att modellen står stadigt trots det låga formatet. Rött är en färg som lätt visar ojämnheter längs de släta flankerna, så en jämn reflex är ett gott tecken. Kompromissen är något bredare toleranser än i harts, och kantdetaljer som kromlister blir därför lite mjukare. Hjulen och de tryckta emblemen bär resten av detaljrikedomen.

Sedanen med Wankelmotor och ett tekniskt vägval

Tvårotorsmotor och framhjulsdrift

Ro 80 presenterades 1967 med en tvårotorig Wankelmotor och framhjulsdrift, ett ovanligt koncept för en sedan i den klassen. Formgivningen tillskrivs Claus Luthe och bilen valdes till Årets bil i Europa 1968. Beteckningen Ro syftar på rotationskolvmotorn. NSU blev senare en del av Auto Union, och Ro 80 byggdes fram till slutet av 1970-talet.

Teknik som både fascinerade och kostade

Wankelmotorn gav jämn gång och kompakta mått, men tidiga bilar fick problem med slitage i rotorernas tätningar, något som skadade modellens rykte. Det är en ärlig bakgrund som gör bilen mer intressant för en samlare: den visar ett vågat försök snarare än en säker succé. Därför passar modellen i en samling som handlar om tekniska vägval, bredvid bilar med konventionella motorer.

Placering, jämförelse och skötsel

I skala 1:43 blir Ro 80 en kort bit på hyllan som ändå visar den släta profilen tydligt. Jämför den gärna med en annan sedan från perioden för att se hur aerodynamiken skilde sig från tidens fyrkantiga linjer. Placera mot en neutral bakgrund så att rött och kroppens ytor framträder. Diecast tål hantering, men lyft i karossen och undvik direkt solljus. Damma av med mjuk pensel. Modellen är ingen detaljtur, den prioriterar form och lack, och det passar en bil som lever på sin silhuett. Den som vill köpa Maxichamps NSU Ro 80 får en tillgänglig modell med en ovanligt intressant bakgrund.

770,00 kr
770,00 kr
0