10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto
✓ 14 dagars öppet köp ✓ Kontrollerad före leverans ✓ Trygg betalning
Mitt konto

Maserati Tipo 61 #5 S. Moss / D. Gurney Camoradi ADAC 1000km Nurburgring Winner 1960 Minichamps 1:18

Maserati Tipo 61 #5 S. Moss / D. Gurney Camoradi ADAC 1000km Nurburgring Winner 1960 Minichamps 1:18 100601205 Metall
1 / 8
Minichamps 1:18 Maserati Tipo 61 med startnummer 5 återger Camoradi-teamets segrarbil i ADAC 1000km Nürburgring 1960, körd av Stirling Moss och Dan Gurney. Diecast-modellen har öppningsbara delar som visar den berömda rörformade rymdramen som gav bilen smeknamnet Birdcage, samt Camoradi-teamets karakteristiska blåa färgsättning. Karossen mäter cirka 21 centimeter i skala 1:18. En historisk sportvagn för samlare av tidigt 1960-tals racing.
Maserati Tipo 61 #5 S. Moss / D. Gurney Camoradi ADAC 1000km Nurburgring Winner 1960 Minichamps 1:18
Aktuellt pris: 3.220,00 kr
Sista exemplaret
Beräknad leverans: 02-06.10.2026
Frakt från 110,00 kr Spårbart & försäkrat
10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
Maserati
Modelltillverkare
Minichamps
Skala
1:18
Material
Metall
Modellskick
Begagnad Modell
Art.nr.
100601205
100% äkta
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil Maserati Tipo 61 #5 S. Moss / D. Gurney Camoradi ADAC 1000km Nurburgring Winner 1960 Minichamps 1:18 i detalj

TL;DR: Minichamps 1:18 Maserati Tipo 61 med startnummer 5 återger Camoradi-teamets segrarbil i ADAC 1000km Nürburgring 1960, körd av Stirling Moss och Dan Gurney. Diecast-modellen har öppningsbara delar som visar den berömda rörformade rymdramen som gav bilen smeknamnet "Birdcage".

Maserati Tipo 61 fick smeknamnet Birdcage av en anledning: karossen byggdes runt en rymdram av hundratals tunna rör som liknade en fågelbur mer än ett traditionellt chassi. Minichamps modell återger den specifika bilen som Stirling Moss och Dan Gurney körde till seger i ADAC 1000km Nürburgring 1960 för Camoradi-teamet.

Tipo 61 "Birdcage" och Nürburgring 1960

Rörformad rymdram som gav smeknamnet

Maserati Tipo 61 introducerade en chassikonstruktion som skilde sig radikalt från tidens sportvagnar: i stället för en traditionell stegram byggdes hela strukturen av ett nätverk av tunna, korsande rör svetsade samman till en extremt styv men lätt konstruktion. Antalet rör och deras täta mönster gav bilen sitt smeknamn Birdcage, ett namn som fastnat i motorsporthistorien långt efter att bilen slutat tävla. Konstruktionen gjorde Tipo 61 betydligt lättare än många konkurrenter samtidigt som styvheten förbättrade väghållningen. Nürburgrings Nordschleife, med sina hundratals kurvor och ojämna asfalt, var en särskilt hård prövning för chassistyvhet, vilket gjorde Birdcage-konstruktionen till en fördel snarare än bara en kuriositet.

Moss, Gurney och Camoradi-teamet

Camoradi USA, kortform för Casner Motor Racing Division, var det amerikanska team som fick internationell uppmärksamhet genom att köra Maserati-chassin med några av periodens mest namnkunniga förare. Stirling Moss och Dan Gurney, båda redan etablerade som några av världens snabbaste förare, delade förarsätet i den Tipo 61 som vann ADAC 1000km-loppet på Nürburgring 1960, en av det årets mest prestigefyllda sportvagnstävlingar. Segern bekräftade både Birdcage-konstruktionens potential och Camoradi-teamets förmåga att konkurrera mot fabriksstödda team från Ferrari och Porsche på deras egen hemmabana i Tyskland.

Minichamps återgivning av segrarbilen

Öppningsbara delar och den öppna cockpiten

Som en öppen prototypbil från perioden hade Tipo 61 aldrig tak eller dörrar i modern mening, men modellen har öppningsbara delar som ger tillgång till detaljer under motorhuven, där en fyrcylindrig motor med dubbla överliggande kamaxlar var placerad. Den öppna cockpiten gör att förarplatsens enkla instrumentering och det smala förarsätet syns tydligt utan att någon panel behöver öppnas för att se dem. Diecast-zinken ger tillräcklig tyngd för att bära de öppningsbara delarna kring motorutrymmet utan att karossens tunna linjer känns kompromissade.

Startnummer 5 och Camoradi-blått

Att träffa rätt på nyansen av Camoradi-blått är avgörande, eftersom färgen skiljer sig från de mer konventionella racingfärgerna Ferrari eller Porsche använde samma säsong. Startnummer 5, placerat enligt loppets faktiska nummerplacering, förstärker kopplingen till den specifika Nürburgring-segern snarare än att representera en generisk Tipo 61. Den öppna rörramskonstruktionen är delvis synlig genom karossens smala former, vilket gör detaljeringen av chassit nästan lika viktig som karossformen själv för att modellen ska kännas trovärdig i denna skala.

Birdcage-chassiets plats i sportvagnshistorien

Tipo 61 representerar en period när sportvagnsracing fortfarande tillät radikal teknisk experimentering, innan reglementen började begränsa chassikonstruktion i den utsträckning som blev normen senare under 1960-talet. Birdcage-designen influerade hur andra tillverkare tänkte kring viktbesparing och styvhet, även om få valde att kopiera den exakta rörkonstruktionen på grund av dess komplexa tillverkningsprocess. För samlare som bygger en tematisk samling kring tidigt 1960-tals sportvagnsracing representerar denna bil en teknisk milstolpe snarare än bara ännu en tävlingsbil. Jämfört med samtida konkurrenter som Ferrari Testa Rossa var Tipo 61 lättare men mindre kraftfull, en avvägning som gynnade bilen särskilt på tekniskt krävande banor som Nürburgring. I skala 1:18 mäter karossen omkring 21 centimeter, en kompakt storlek som speglar periodens smala och lätta sportprototyper. Resinets... snarare zinklegeringens lätta men stabila konstruktion gör dessutom denna typ av modell enklare att hantera vid flytt mellan hyllplaceringar.

En historisk sportvagn i vitrinen

En Tipo 61 med dokumenterad tävlingshistoria som denna Nürburgring-segrare fungerar utmärkt som ankarpunkt i en samling fokuserad på tidigt sportvagnsracing, särskilt om den kompletteras med samtida konkurrenter från Ferrari eller Porsche för att visa periodens tekniska bredd. De öppningsbara delarna kring motorutrymmet ger ett mervärde för den som vill studera konstruktionsdetaljer, medan den öppna cockpiten gör att förarplatsen alltid är synlig oavsett vinkel. Diecast-tyngden ger modellen stabilitet trots den smala, lätta karossformen. För samlare med intresse för Camoradi-teamets amerikanska koppling till europeisk sportvagnsracing är denna specifika segrarbil en särskilt meningsfull anskaffning.

Från samma kollektion

Samlare köpte också

Se alla 1:18

10% rabatt på ditt första köp

Skapa ett gratis konto och få 10% rabatt på ditt första köp — bland hundratals samlarmodeller i skala 1:18, 1:43 och 1:12 från Porsche, Mercedes-Benz, BMW och fler.

Skapa gratis konto Utforska kollektionen
Samlarmodell av Porsche i skala 1:18 mot ren studiobakgrund — Models118 erbjudande för första köp
3.220,00 kr
3.220,00 kr
0