5% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto

Maserati Ghibli Spyder Röd KK-Scale 1:18

Maserati Ghibli Spyder Röd KK-Scale 1:18
Aktuellt pris: 880,00 kr
Endast 2 kvar
Beräknad leverans: 29–30 okt. 2026
Frakt från 110,00 kr Spårbart & försäkrat
5% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
Maserati
Modelltillverkare
KK-Scale
Skala
1:18
Material
Metall
Modellskick
Ny Modell
Art.nr.
KKDC181301
100% äkta Direkt från tillverkaren
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil Maserati Ghibli Spyder Röd KK-Scale 1:18 i detalj

TL;DR: KK-Scale's 1:18 diecastmodell av Maserati Ghibli Spyder i rött återger 1970 års sällsynta öppna GT, ritad av Giorgetto Giugiaro för Ghia och byggd i betydligt färre exemplar än kupévarianten. Karossen är gjuten som en fast enhet med skarpa linjer, en tillgänglig hyllning till en Maserati som ofta hamnar i Miura- och Daytona-skuggan.

Medan Lamborghini Miura stal rubrikerna och Ferrari Daytona definierade GT-segmentet fortsatte Maserati att bygga Ghibli med sin egen tysta auktoritet: ett främre V8-paket, en lång motorhuv och Giugiaros skarpa linjer. Spyder-versionen, byggd i mycket mindre antal än kupén, representerar den sällsynta sidan av en redan exklusiv modell.

KK-Scale Maserati Ghibli Spyder 1:18 i Rött

Giugiaros Linjer och Ghiblins Proportion

KK-Scale återger en modell som sällan får uppmärksamheten den förtjänar, en öppen italiensk GT vars sällsynthet idag gör originalet nästan omöjligt att hitta i gott skick. Giorgetto Giugiaro ritade Ghibli medan han arbetade för karossbyggaren Ghia, och resultatet blev en av de mest välproportionerade GT-bilarna från sent 1960-tal: en lång, låg motorhuv, en bakåtlutad vindruta och en kaross som nästan helt saknar onödiga linjer. Den frammonterade V8-motorn gav bilen en annan karaktär än de mittmotordrivna rivalerna från Lamborghini och De Tomaso, en mer traditionell GT-layout som passade Maseratis image som byggare av komfortabla långfärdsbilar snarare än renodlade racersportvagnar. KK-Scale återger denna profil med noggrant avvägda proportioner mellan motorhuv och kupé.

En Fast Kaross för en Öppen Bil

Att bygga en övertygande spyder-modell utan en verklig öppningsbar mekanism kräver att karossens linjer bär hela intrycket, och det är precis vad KK-Scale satsar på här. Suffletten återges fastgjuten i nedfällt läge, en lösning som håller karossens siluett ren utan synliga gångjärn eller lösa delar som kan skeva över tid. Vindrutans ram och sidospeglarna sitter infällda med skarpa kanter, detaljer som annars lätt blir suddiga på en billigare gjutning. Den röda lacken ger dessutom extra kontrast mot kromlisterna runt grillen och strålkastarna, vilket förstärker bilens annars diskreta elegans.

Diecastutförande för en Sällsynt Cabriolet

Tyngd, Stabilitet och Lackdjup

Zinklegeringens egenskaper spelar en särskild roll här, eftersom en öppen kaross ställer högre krav på stabil geometri utan ett tak som håller formen. Det är en teknisk utmaning som KK-Scale möter med en genomtänkt lösning. En diecastkaross i zinklegering ger modellen den påtagliga tyngd som samlare associerar med kvalitet, en densitet som blir extra märkbar på en öppen bil där inget tak bidrar till strukturens stabilitet. Lacken ligger djupt på den hårda metallytan, vilket gör att den röda färgen reflekterar ljuset jämnt längs hela motorhuven utan de ojämnheter som en mjukare kaross ibland uppvisar. Eftersom karossen är gjuten i ett stycke håller formsprutningen partlinjerna runt dörrar och bagagelucka smala och konsekventa, en precision som gynnas av att inga gångjärn behöver ta plats i konstruktionen.

Jämfört med Kupéversionen i Samma Skala

Ställd bredvid en Ghibli-kupé i samma skala blir skillnaderna tydliga: spyderns avsaknad av tak förändrar ljusspelet över karossen och gör sidoprofilen mer sårbar för ojämnheter i formsprutningen, vilket ställer högre krav på tillverkaren. KK-Scale hanterar detta genom att låta vindrutans ram och den nedfällda suffletten bära en stor del av det visuella intrycket. För samlare som redan äger kupéversionen blir spydern ett naturligt komplement snarare än en upprepning, eftersom den representerar en annan sida av samma modell.

Ghibli Spyder Bredvid Samtida Rivaler

I slutet av 1960-talet konkurrerade Ghibli med Ferrari Daytona och Lamborghini Islero om samma kundkrets, GT-köpare som ville ha prestanda utan att kompromissa med komfort. Maseratis mer diskreta profil gjorde märket till ett alternativ för den som föredrog understatement framför Ferraris röda rubriker, en hållning som fortfarande tilltalar samlare som värdesätter kvalitet före skryt. Vid 1:18 tar Ghibli Spyder upp ett hyllutrymme jämförbart med andra italienska GT-bilar från samma era, vilket gör den enkel att placera bredvid både Ferrari- och Lamborghini-modeller i en tematisk uppställning. Den fasta karossen kräver minimalt underhåll, vilket passar den som vill bygga en bred samling utan att ständigt behöva inspektera lösa delar. Den tydliga länken till Giugiaros formspråk gör dessutom modellen relevant för den som samlar hans övriga arbeten från samma period, inklusive flera konkurrerande GT-design.

880,00 kr
880,00 kr
0