10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto
✓ 14 dagars öppet köp ✓ Kontrollerad före leverans ✓ Trygg betalning
Mitt konto

Lancia Delta Integrale Evo 2 Final Edition Kyosho 1:18

Slutsåld
Lancia Delta Integrale Evo 2 Final Edition Kyosho 1:18 08343C Metall
1 / 7
Kyosho's die-cast Lancia Delta Integrale Evo 2 Final Edition i skala 1:18 fångar den sista och mest utvecklade versionen av Lancias framgångsrika Group A-rallybil. Dörrar, motorhuv och bagagelucka öppnas för att visa den kompakta hatchback-konstruktionen på nära håll. En tillgänglig men detaljerad modell för samlare som bygger en rallyhylla från 1990-talet, med korrekt stans och proportioner som håller för en närmare granskning i vitrinen.
Lancia Delta Integrale Evo 2 Final Edition Kyosho 1:18
Aktuellt pris: 1.910,00 kr
Slutsåld

Slut i lager för tillfället. Lämna din e-post — vi meddelar dig så snart modellen är tillbaka.

Fler Lancia-modeller
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
Lancia
Modelltillverkare
Kyosho
Skala
1:18
Material
Metall
Modellskick
Begagnad Modell
Art.nr.
08343C
100% äkta Direkt från tillverkaren
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil Lancia Delta Integrale Evo 2 Final Edition Kyosho 1:18 i detalj

TL;DR: Kyosho's die-cast i skala 1:18 återger Lancia Delta Integrale Evo 2 Final Edition, den sista och mest utvecklade versionen av bilen som gav Lancia sex raka VM-titlar i rally. Dörrar, motorhuv och bagagelucka öppnas, och den korrekta hatchback-formen gör modellen till en naturlig bas för en 1990-talshylla.

Delta Integrale var Lancias vapen mot Group A-regelverket, och Evo 2 representerar utvecklingens slutpunkt innan varumärket lämnade rallyscenen. Kyosho tar det korta men intensiva sista kapitlet och sätter det i skala, med en hatchback-kaross som fortfarande känns kompakt och aggressiv trettio år senare.

Lancia Delta Integrale Evo 2 och sex raka VM-titlar

Group A-reglerna och en hatchback som blev rallyvapen

Group A-reglerna krävde att tävlingsbilarna byggde på en homologerad, gatgående modell, vilket gjorde Delta Integrale till ett dubbelt projekt: en vardagsbil för gatan och en rallyraket under samma skal. Lancia utnyttjade regelverket fullt ut och vann tillverkarmästerskapet i VM-rally sex år i rad, mellan 1987 och 1992, en serie som fortfarande står som ett av rallysportens mest dominanta kapitel. Hatchback-formen, ofta sedd som en begränsning i motorsport, visade sig vara en fördel: kort hjulbas och låg vikt gav bilen en respons som längre GT-bilar saknade på grusvägar och asfaltsspecialer.

Evo 2 som utvecklingens slutpunkt

Evo 2 samlade allt Lancia lärt sig under åren av utveckling: bredare hjulhus, större vingprofil och finjusterade aerodynamiska detaljer jämfört med tidigare Integrale-versioner. Final Edition-beteckningen markerar att detta var den sista satsen innan Lancia lämnade den högsta rallyklassen, ett avslut som gjorde bilen till ett samlarobjekt redan när den var ny. För samlare idag representerar Evo 2 den mest kompletta tolkningen av Delta Integrale-konceptet, versionen där kompromisserna från de tidigare åren var utpolerade.

Kyosho's die-cast-tolkning i skala 1:18

Kyosho bygger modellen i die-cast med öppningsbara dörrar, motorhuv och bagagelucka, funktioner som kräver precisa gångjärn för att inte ge glapp i den i övrigt kompakta karossen. Vikten i handen signalerar zinklegeringen direkt, en tyngd som skiljer sig markant från lättare resinmodeller och som ger modellen en solid känsla på hyllan. Hatchback-formen är tight återgiven, med korrekta proportioner mellan kaross och de breda hjulhusen som Evo 2 krävde för sina större fälgar. Instrumentpanelen och sätena är formgjutna med tydlig textur, och lacken håller sitt djup under direkt belysning utan att bli plastig i ytan. Det är en detaljnivå som placerar modellen tydligt ovanför enklare leksaksbilar men under de mest exklusiva handbyggda resinmodellerna, en position som passar bilens egen historia som en tillgänglig men seriös prestandabil snarare än en exklusiv exotisk sportbil. Jämfört med en resinversion i samma skala saknar die-cast-modellen den absolut skarpaste panelfogen, men vinner istället funktionerna som gör bilen roligare att hantera i vardagen.

En rallyhylla från 1990-talet

På en hylla tillsammans med andra Group A- och Group B-influerade bilar blir Delta Integrale den kompakta motpolen till större GT-bilar från samma era. Storleksmässigt, omkring 22 centimeter i längd i denna skala, passar den lätt in bredvid andra 1:18-modeller utan att kräva extra utrymme i vitrinen. Placerad med indirekt belysning framhävs lackens djup särskilt väl på de plana panelerna kring motorhuven. Den som redan äger en tidigare Integrale-version kan använda Evo 2 Final Edition som avslutningen på en kronologi, medan den som börjar sin samling får en bil med en dokumenterad tävlingsmeritlista redan i basutförandet. Ett tillgängligt startpris för en bil med en sådan meritlista gör den till ett naturligt förstaval för samlare av rallyhistoria.

Från samma kollektion

Samlare köpte också

Se alla 1:18

10% rabatt på ditt första köp

Skapa ett gratis konto och få 10% rabatt på ditt första köp — bland hundratals samlarmodeller i skala 1:18, 1:43 och 1:12 från Porsche, Mercedes-Benz, BMW och fler.

Skapa gratis konto Utforska kollektionen
Samlarmodell av Porsche i skala 1:18 mot ren studiobakgrund — Models118 erbjudande för första köp
0