10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto
✓ 14 dagars öppet köp ✓ Kontrollerad före leverans ✓ Trygg betalning
Mitt konto

Ferrari 250 GTO Svart Kyosho 1:18

Slutsåld
Ferrari 250 GTO Svart Kyosho 1:18 08431BK Metall
1 / 8
Kyosho återger Ferrari 250 GTO i skala 1:18 med en svart lackering, ett tydligt avsteg från den rosso corsa som förknippas med de flesta av de 36 ursprungliga exemplaren. Diecast-utförandet ger tyngd åt Scagliettis handformade kaross och öppningsbara dörrar och motorhuv. En modellbil för samlare som vill representera en av historiens mest vinnande och värdefulla tävlingsbilar i ett ovanligt färgval.
Ferrari 250 GTO Svart Kyosho 1:18
Aktuellt pris: 4.720,00 kr
Slutsåld

Slut i lager för tillfället. Lämna din e-post — vi meddelar dig så snart modellen är tillbaka.

Fler Ferrari-modeller
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
Ferrari
Modelltillverkare
Kyosho
Skala
1:18
Material
Metall
Modellskick
Begagnad Modell
Art.nr.
08431BK
100% äkta Direkt från tillverkaren
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil Ferrari 250 GTO Svart Kyosho 1:18 i detalj

TL;DR: Kyosho återger Ferrari 250 GTO i skala 1:18 som diecast-modell i svart, ett ovanligt val jämfört med de flesta av de ursprungliga 36 exemplaren som målades i rosso corsa. Bilen vann sin klass på Le Mans tre år i rad under 1960-talet och räknas idag bland de mest värdefulla bilarna som sålts på auktion.

De allra flesta 250 GTO lämnade Scagliettis verkstad i rosso corsa, vilket gör den svarta lackeringen på den här modellen till ett tydligt undantag från normen. Kyoshos diecast-tolkning fångar karossens smala, avlånga proportioner, formade mer efter vindtunnelresultat än estetik.

Kyoshos diecast-återgivning av en handformad tävlingskaross

Svart lackering mot en avlång kaross

Den avlånga nosen och den kupolformade takdelen på 250 GTO formades i vindtunnel snarare än ritbord, med Bizzarrinis aerodynamiska arbete som grund för Scagliettis handbyggda plåtarbete. Svart lackering framhäver den här formen på ett annat sätt än rosso corsa gör, eftersom skuggorna längs karossens veck och linjer blir tydligare i mörkare kulörer. Diecast-vikten i Kyoshos modell förmedlar en del av den täthet som den fullskaliga bilens handformade aluminiumplåt faktiskt hade, betydligt tyngre i känsla än en resinmodell av samma storlek.

Öppningsbara paneler och en spartansk kabin

Motorhuven öppnas för att visa upp en återgivning av den tolvcylindriga radmotor som drev 250 GTO till framgångarna på Le Mans, och dörrarna svänger ut för att avslöja en kabin utan onödig lyx: enkla säten, exponerad plåt och ett minimum av instrumentering. Den nakna enkelheten var medveten snarare än en besparing, eftersom varje kilo som sparades in gjorde bilen snabbare på banan. Kyoshos modell återger den här spartanska känslan utan att förenkla detaljnivån på ett sätt som gör den mindre trovärdig.

Tre klassvinster på Le Mans

Racingarvet från tidigt 1960-tal

250 GTO vann sin klass på Le Mans tre år i rad i början av 1960-talet, en bedrift som byggde på Bizzarrinis aerodynamiska utveckling och en motor som redan var väl beprövad i tidigare Ferrari-modeller. Endast 36 exemplar byggdes totalt, vilket gjorde varje bil till en del av en mycket liten grupp redan när den lämnade fabriken. Den här kombinationen av sällsynthet och dokumenterad tävlingsframgång är sällan sedd i samma utsträckning hos andra klassiska sportbilar från samma era.

Från tävlingsbil till historiens mest värdefulla klassiker

Idag räknas 250 GTO bland de mest värdefulla bilarna som någonsin bytt ägare på auktion, en position som få andra klassiska tävlingsbilar närmar sig. Den kombinationen av knapphändig produktion, dokumenterad tävlingsframgång och en form som fortfarande betraktas som en av eran mest lyckade gör 250 GTO till en referenspunkt för hela klassikersegmentet. För de flesta samlare är en väl utförd skalmodell den enda realistiska vägen att studera bilens proportioner och detaljer på nära håll.

Att bedöma diecast-kvalitet på en klassisk tävlingsbil

Vid granskning av en diecast-modell av en klassisk tävlingsbil som 250 GTO är det värt att titta på hur väl de smala ventilationsgallren framtill är definierade, om taklinjens kurva följer originalets svepande form utan att kännas kantig, och hur jämnt lacken ligger över karossens veck. En tät passform mellan motorhuv och skärmar signalerar noggrann efterbearbetning, medan synliga glapp längs dörrarna ofta avslöjar en snabbare produktionsmetod. Diecast som material passar en handformad kaross som denna särskilt väl, eftersom metallens vikt ger en känsla av substans som matchar bilens historiska tyngd, medan resin ibland används för att uppnå skarpare linjer på senare, mer geometriska karosser. I skala 1:18 syns karossens veck och proportioner betydligt tydligare än i den mer kompakta 1:43-skalan, vilket gör den större skalan att föredra för den som vill studera Scagliettis plåtarbete i detalj.

250 GTO som ankarpunkt i en klassikersamling

I en vitrin med flera generationers Ferrari-modeller blir en svart 250 GTO en naturlig ankarpunkt snarare än ett komplement, eftersom få andra bilar i samlingen sannolikt matchar dess kombination av racinghistoria och sällsynthet. Skalan 1:18 gör rättvisa åt karossens avlånga proportioner och ger tillräckligt utrymme för de öppningsbara panelerna att synas tydligt. Kyoshos diecast-utförande ligger i den övre delen av mellansegmentet, med god detaljnivå på kaross och kabin utan att nå de mest exklusiva handbyggda resinalternativens finish. Den här färgen passar samlare som redan äger en röd GTO och vill visa bilen från ett annat perspektiv.

Från samma kollektion

Samlare köpte också

Se alla 1:18

10% rabatt på ditt första köp

Skapa ett gratis konto och få 10% rabatt på ditt första köp — bland hundratals samlarmodeller i skala 1:18, 1:43 och 1:12 från Porsche, Mercedes-Benz, BMW och fler.

Skapa gratis konto Utforska kollektionen
Samlarmodell av Porsche i skala 1:18 mot ren studiobakgrund — Models118 erbjudande för första köp
0