10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto
✓ 14 dagars öppet köp ✓ Kontrollerad före leverans ✓ Trygg betalning
Mitt konto

Maserati Biturbo Spyder Röd Minichamps 1:18

Nyhet
Maserati Biturbo Spyder Röd Minichamps 1:18 107123530 Resin
1 / 6
Minichamps 1:18 Maserati Biturbo Spyder i rött återger den Zagato-formgivna cabrioletversionen från 1986, byggd på en förkortad Biturbo-plattform med twin-turbo V6. Resinkarossen är gjuten som en tätt sluten kropp utan öppningsbara delar, vilket ger skarpa linjer runt den öppna kupén och en jämn lackyta utan panelfogar. Karossen mäter cirka 20 centimeter i skala 1:18. En prisvärd väg in i Maseratis modellhistoria för samlare av italienska 1980-talsklassiker.
Maserati Biturbo Spyder Röd Minichamps 1:18
Aktuellt pris: 3.770,00 kr
Endast 2 kvar
Beräknad leverans: 02-06.10.2026
Frakt från 110,00 kr Spårbart & försäkrat
10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
Maserati
Modelltillverkare
Minichamps
Skala
1:18
Material
Resin
Modellskick
Ny Modell
Art.nr.
107123530
100% äkta Direkt från tillverkaren
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil Maserati Biturbo Spyder Röd Minichamps 1:18 i detalj

TL;DR: Minichamps 1:18 Maserati Biturbo Spyder i rött återger den Zagato-formgivna cabrioletversionen från 1986, byggd på en förkortad Biturbo-plattform med twin-turbo V6. Resinkarossen är gjuten som en tätt sluten kropp utan öppningsbara delar, vilket ger skarpa linjer runt den öppna kupén.

Maserati Biturbo skulle göra märket mer tillgängligt för en bredare köparkrets under de Tomaso-ägandet, ett mål som Spyder-versionen förstärkte ytterligare genom att lägga till en öppen, mer avslappnad karaktär. Minichamps modell i rött fångar Zagatos kortare, mer koncentrerade karossform i en resinkaross utan rörliga delar.

Biturbo Spyder och Maseratis satsning på bredare marknad

Zagatos kortare karossform

Zagato, känt för sina karosseriarbeten på flera italienska sportbilsmärken, fick uppdraget att forma Spyder-versionen av Biturbo genom att korta av plattformen och ge bilen en mer kompakt, tvåsitsig proportion än den ursprungliga fyrsitsiga coupén. Den kortare hjulbasen och den öppna kupén gav Spyder en annan karaktär än coupén, mer inriktad på öppen körning än på praktisk vardagsanvändning. Formgivningen behöll ändå Biturbos karakteristiska frontparti och grill, vilket gjorde det tydligt att båda karosstyperna hörde till samma modellfamilj.

Twin-turbo V6 för sin tid

Biturbo-namnet syftade direkt på motorns tekniska särdrag: en V6 med två turboaggregat, en lösning som var relativt ovanlig på en bil i denna prisklass när den introducerades. Tekniken gav bra effekt för motorns storlek men krävde också noggrann kylning och ett välavvägt turbotryck för att undvika de fördröjningsproblem tidiga turbomotorer ofta brottades med. För Maserati var Biturbo ett sätt att visa att avancerad motorteknik inte behövde vara reserverad för de allra dyraste modellerna. Denna balansgång mellan prestanda och tillgänglighet definierade hela Biturbo-familjens roll inom Maseratis sortiment under 1980-talet.

Resin och en tätt sluten kaross

Vad resin ger jämfört med diecast

Minichamps har valt resin för denna Biturbo Spyder, ett material som skiljer sig markant från diecast i både känsla och konstruktionsmöjligheter. Resin är lättare i handen men tillåter samtidigt skarpare kanter och tätare formdetaljer än vad en gjutform i zink normalt klarar, särskilt kring komplexa ytor som en öppen kupékontur. Karossen är gjuten som en enda tät kropp utan öppningsbara delar, en konstruktionsprincip som passar resin väl eftersom den låter formgivaren hålla fogarna extremt smala utan att kompromissa för gångjärnstoleranser. Det är inget bortval av kvalitet utan en medveten prioritering av ytprecision.

Röd lack och den öppna kupékonturen

Den röda lacken ligger jämnt över den gjutna resinytan och framhäver Zagatos rundade skärmlinjer utan avbrott från synliga panelfogar, eftersom hela karossen är en sammanhängande form. Den öppna kupékonturen, utan tak att dölja bakom, gör att kupédetaljerna alltid är synliga oavsett betraktningsvinkel, vilket ställer högre krav på precisionen i sätesformer och instrumentbräda. Under direkt belysning framträder lackens djup tydligt mot resinets släta yta. Det är just denna kombination av ytprecision och en alltid synlig kupé som gör resin till ett naturligt materialval för öppna karosser i denna skala.

Biturbo i Maseratis modellhistoria

Biturbo-familjen markerade en brytpunkt i Maseratis historia, en period när märket under de Tomaso försökte balansera sitt rykte som exklusiv sportbilstillverkare mot behovet av högre försäljningsvolymer. Spyder-versionen, med sin öppna karaktär och Zagato-formgivning, representerade den mer romantiska sidan av denna strategi, medan coupén stod för den mer praktiska volymförsäljningen. Jämfört med samtida konkurrenter från Alfa Romeo eller tidiga BMW-cabrioleter erbjöd Biturbo Spyder en mer distinkt italiensk karaktär, både visuellt och i motorljud. För samlare som bygger en tematisk samling kring 1980-talets italienska sportbilar representerar denna Spyder en ofta förbisedd men historiskt betydelsefull modell. I skala 1:18 mäter karossen omkring 20 centimeter, en kompakt storlek som speglar den korta hjulbasen Zagato skapade. Resinets lätta konstruktion gör dessutom denna typ av modell enklare att hantera vid flytt mellan hyllplaceringar.

En prisvärd väg in i Maserati-samlandet

Jämfört med Maseratis mer namnkunniga modeller som Ghibli eller senare Quattroporte-generationer erbjuder Biturbo Spyder en mer tillgänglig väg in i märkets modellhistoria. Den slutna karossen gör modellen särskilt lämpad för hyllplacering där betraktaren ser bilen utifrån, vilket passar en öppen kupémodell väl eftersom kupédetaljerna redan är fullt synliga utan att några paneler behöver öppnas. Den röda färgsättningen sticker ut positivt bland silver- och svarta klassiker från samma era, vilket gör den till ett bra tillskott i en samling som redan innehåller flera mer neutrala 1980-talsbilar. För samlare av italiensk bilhistoria är Biturbo Spyder en modell värd att inte förbise.

Från samma kollektion

Samlare köpte också

Se alla 1:18

10% rabatt på ditt första köp

Skapa ett gratis konto och få 10% rabatt på ditt första köp — bland hundratals samlarmodeller i skala 1:18, 1:43 och 1:12 från Porsche, Mercedes-Benz, BMW och fler.

Skapa gratis konto Utforska kollektionen
Samlarmodell av Porsche i skala 1:18 mot ren studiobakgrund — Models118 erbjudande för första köp
3.770,00 kr
3.770,00 kr
0