10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto
✓ 14 dagars öppet köp ✓ Kontrollerad före leverans ✓ Trygg betalning
Mitt konto

Porsche 956L #33 D. Hobbs / P. Streiff 24 Hours of Le Mans 1984 Minichamps 1:43

Nyhet
Porsche 956L #33 D. Hobbs / P. Streiff 24 Hours of Le Mans 1984 Minichamps 1:43 430846533 Metall
1 / 4
Minichamps återger Porsche 956L #33, körd av David Hobbs och Philippe Streiff vid Le Mans 24-timmars 1984. Skala 1:43 i diecast med sluten, sömlös kaross som håller startnummer och karosslinjer obrutna. Group C-eran definierade sportvagnsracingens mest tekniskt intensiva period, och 956L:s förlängda Le Mans-specifikation skiljer denna variant från kortare 956-versioner byggda för andra banor. Ett naturligt komplement till andra Group C-bilar från samma säsong.
Porsche 956L #33 D. Hobbs / P. Streiff 24 Hours of Le Mans 1984 Minichamps 1:43
Aktuellt pris: 1.070,00 kr
Endast 2 kvar
Beräknad leverans: 01-05.10.2026
Frakt från 100,00 kr Spårbart & försäkrat
10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
Porsche
Modelltillverkare
Minichamps
Skala
1:43
Material
Metall
Modellskick
Ny Modell
Art.nr.
430846533
100% äkta Direkt från tillverkaren
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil Porsche 956L #33 D. Hobbs / P. Streiff 24 Hours of Le Mans 1984 Minichamps 1:43 i detalj

TL;DR: Minichamps' 1:43 diecast av Porsche 956L #33 återger bilen körd av David Hobbs och Philippe Streiff vid Le Mans 24-timmars 1984. Karossen är sluten utan öppningsbara delar, med korrekt Le Mans-specifikation och förlängd svans. Group C Legends-segmentet i Minichamps katalog, ett komplement till andra 1984-entries.

1984 års Le Mans-fält samlade ett stort antal Porsche 956 i olika liverior och team-uppställningar, ett bevis på hur dominant modellen var inom Group C. Bil #33 med Hobbs och Streiff bakom ratten representerar en av de många privatentries som fyllde startfältet det året.

Porsche 956L och startfältet vid Le Mans 1984

956L: förlängd specifikation för Sarthe-banan

956:an, introducerad 1982, byggde på en aluminiumhoneycomb-monocoque med markeffekt under bilen, en lösning hämtad från formel 1 som gav enastående kurvhastighet. Le Mans krävde dock högre toppfart på de långa raksträckorna, vilket ledde till 956L, en förlängd variant med bättre luftgenomströmning och större bränsletank för de längre sträckorna mellan tankningarna. Denna specifikation gjorde 956L till förstahandsvalet för team som specifikt siktade på Le Mans snarare än en hel säsong av kortare banor. Motorn, en 2,6-liters biturboladdad sexcylindrig boxer, levererade den kraft som gjorde 956 till den mest fruktade bilen i Group C under flera säsonger i rad.

Förarparet Hobbs och Streiff samt bil #33

David Hobbs, en veteran inom internationell sportvagnsracing med erfarenhet från flera decennier, körde tillsammans med Philippe Streiff, en fransk förare som senare gjorde karriär inom formel 1. Denna typ av blandad uppställning, med erfarna sportvagnsförare parade med förare från andra discipliner, var vanlig under Group C-eran. Startnummer 33 saknar den typ av framträdande sponsorlivré som utmärkte flera andra 956-team samma säsong, vilket ger denna modell en mer återhållen, tävlingsfokuserad framtoning. Minichamps återger startnummer och karossens grundfärg med samma precision som mer färgstarka liverior kräver, trots den enklare visuella profilen.

Diecast-hantverk för en Group C-tävlingsbil

Sluten kaross och tävlingsprofil

Modellen gjuts som en sluten enhet utan öppningsbara dörrar eller motorlucka, ett konstruktionsval som är historiskt korrekt för en tävlingsbil byggd för hastighet snarare än tillgänglighet. Panelspåren löper som släta linjer, och den karaktäristiska låga, kilformade Group C-siluetten återges med korrekta vinklar på både front och den förlängda bakdelen. Zinklegeringen ger bilen tyngd i handen, en kvalitet som skiljer en seriös tävlingsmodell från lättare alternativ. Vingprofilen bak och de breda luftkanalerna längs sidorna är detaljer som avgör om en Group C-modell känns trovärdig vid närgranskning.

Hjul, glas och periodkorrekta detaljer

Fälgarna bär periodkorrekt Group C-mönster med synliga bromsdetaljer bakom ekrarna, och vindrutan sitter plant i sin infattning utan att sticka upp över karossens linje. Backspeglar och antenn är små men avgörande detaljer, och deras proportioner i förhållande till den smala kabinen är noga avvägda. Jämfört med en gatubilsmodell kräver en Group C-racer högre precision i aerodynamiska element som frontspoiler och bakvinge. Den som ställer denna bredvid en mer färgstark 956L-livré ser tydligt hur mycket sponsorpaket faktiskt förändrar en tävlingsbils visuella identitet.

Ett komplement till 1984 års Le Mans-fält

956L #33 fungerar bäst som en del av en bredare Group C Legends-samling snarare än en enskild höjdpunkt, eftersom dess värde ligger i sammanhanget: en av många 956-bilar som samma år tävlade om segern på Le Mans. Den slutna karossen är inget att ursäkta, tävlingsbilar från denna era byggdes uteslutande för prestanda. För samlare som redan äger andra 956-uppställningar, som den Warsteiner-liverade bilen från samma säsong, ger denna mer återhållna variant en kontrast som visar bredden inom ett och samma startfält.

Från samma kollektion

Samlare köpte också

Se alla 1:43

10% rabatt på ditt första köp

Skapa ett gratis konto och få 10% rabatt på ditt första köp — bland hundratals samlarmodeller i skala 1:18, 1:43 och 1:12 från Porsche, Mercedes-Benz, BMW och fler.

Skapa gratis konto Utforska kollektionen
Samlarmodell av Porsche i skala 1:18 mot ren studiobakgrund — Models118 erbjudande för första köp
1.070,00 kr
1.070,00 kr
0