10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto

Porsche 911 997 GT3 RSR GT2 #77 M. Lieb / R. Lietz / W. Henzler 24 Hours of Le Mans 2010 Minichamps 1:43

Porsche 911 997 GT3 RSR GT2 #77 M. Lieb / R. Lietz / W. Henzler 24 Hours of Le Mans 2010 Minichamps 1:43
Aktuellt pris: 540,00 kr
Endast 2 kvar
Beräknad leverans: 02-06.10.2026
Frakt från 100,00 kr Spårbart & försäkrat
10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
Porsche
Modelltillverkare
Minichamps
Skala
1:43
Material
Metall
Modellskick
Ny Modell
Art.nr.
410106977
100% äkta Direkt från tillverkaren
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil Porsche 911 997 GT3 RSR GT2 #77 M. Lieb / R. Lietz / W. Henzler 24 Hours of Le Mans 2010 Minichamps 1:43 i detalj

TL;DR: Minichamps 1:43 diecast av Porsche 911 997 GT3 RSR #77, GT2-klassvinnare vid 24-timmarsloppet i Le Mans 2010 med Marc Lieb, Richard Lietz och Wolf Henzler. Fast gjuten kaross, tryckt tävlingslivré och korrekt aerodynamisk kroppsbyggnad från GT-racingens verkstadsvärld.

GT2-klassen vid Le Mans handlade om uthållighet snarare än ren topphastighet, och 2010 var det Felbermayr-Proton-teamets 997 GT3 RSR som höll ihop bäst under 24 timmar. Minichamps fångar just den bilen, med startnummer 77 och en besättning som höll koncentrationen genom hela loppet.

Livré och tryckdetaljer på 997 GT3 RSR

Fast kaross som bär sponsordekorens kontinuitet

Karossen är gjuten som en fast enhet, vilket för en racerbil med sammanhängande sponsorytor är en fördel snarare än en begränsning: dekalerna löper obrutet över dörrar och skärmar utan en enda spalt som stör linjen. Tryckningen sitter platt mot ytan utan den lyftkant som lösa transfers ofta lämnar efter några år i vitrinen, och startnumret 77 är skarpt avgränsat mot den övriga livréns färgfält.

Aerodynamik och detaljerade luftintag

997 GT3 RSR:s breda bakvinge, förlängda skärmflärpar och de djupa sidoluftintagen till bromsarna är gjutna med skarpa kanter, en detaljnivå som räddar bilens karaktär i denna skala. Fälgarnas ekdesign och bromsdetaljerna bakom dem syns tydligt genom de öppna hjulhusen, och glasytorna i främre och bakre delen sitter infälld utan att bryta karossens flöde.

GT2-klassens seger vid Le Mans 2010

Felbermayr-Proton och en jämn besättning

Marc Lieb, Richard Lietz och Wolf Henzler delade förarplatsen genom hela loppet, en trio med djup erfarenhet av just denna bilklass, och deras 997 GT3 RSR tog hem GT2-klassens seger 2010. Segern speglade den privatägda GT-racingens styrka under den perioden: fabriksstödda 911-derivat i händerna på team som Proton Competition, snarare än renodlade fabriksinsatser.

GT2 som tävlingskategori

GT2-klassen krävde bilar nära produktionsversionen men med tävlingsförberedd kaross och kraftöverföring, vilket gjorde att 997 GT3 RSR kunde köras hårt över hela dygnets 24 timmar utan att tappa sin identitet som en 911. Det är den kombinationen av igenkännbarhet och prestanda som gör klassen så uppskattad bland samlare av modern GT-historia.

En racersportbil i en modern Porsche-samling

För en samling fokuserad på Porsches senare tävlingshistoria fyller denna 997 GT3 RSR en tydlig lucka: en dokumenterad klassvinnare från Le Mans, i en skala som gör det möjligt att ställa upp hela fältet från samma lopp. Diecastkonstruktionen håller formen över tid, och den fasta karossen gör tävlingsslitage till en icke-fråga på hyllan.

540,00 kr
540,00 kr
0