10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto
✓ 14 dagars öppet köp ✓ Kontrollerad före leverans ✓ Trygg betalning
Mitt konto

Porsche 911 996 GT3 RSR Vit 2005 Minichamps 1:18

Porsche 911 996 GT3 RSR Vit 2005 Minichamps 1:18 WAP02160215 Metall
1 / 8
Minichamps återger Porsche 911 996 GT3 RSR från 2005 i skala 1:18, den bredare, mer aggressiva professionella GT-racern byggd för klasser som GT2 och GTE i uthållighetstävling. Officiell diecastmodell under Porsches egna WAP-produktnummer, med öppningsbara delar som visar den avancerade tävlingscockpiten med sekventiell växellåda och säkerhetsbur. En trogen representant för 2000-talets internationella GT-racing.
Porsche 911 996 GT3 RSR Vit 2005 Minichamps 1:18
Aktuellt pris: 1.580,00 kr
Endast 2 kvar
Beräknad leverans: 26-28.08.2026
Frakt från 90,00 kr Spårbart & försäkrat
10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
Porsche
Modelltillverkare
Minichamps
Skala
1:18
Material
Metall
Modellskick
Begagnad Modell
Art.nr.
WAP02160215
100% äkta Direkt från tillverkaren
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil Porsche 911 996 GT3 RSR Vit 2005 Minichamps 1:18 i detalj

TL;DR: Minichamps återger Porsche 996 GT3 RSR från 2005 i 1:18, vit fabriksracer byggd för professionell GT-tävling i klasser som senare kallades GT2 och GTE. Officiell diecastmodell under Porsches WAP-produktnummer, med öppningsbara delar som visar den professionella tävlingscockpiten. En bredare, mer aggressiv systerbil till Cup-serien för samlare av 2000-talets uthållighetsracing.

Där Cup-bilen byggde på jämlikhet mellan förare tog RSR-versionen steget mot renodlad professionell konkurrens, med bredare kaross, större aerodynamiska tillägg och en teknisk specifikation utformad för proffsteam snarare än en enhetsklass. 996-generationens GT3 RSR representerar den övergången väl, en bil byggd för att vinna klasssegrar på världens mest krävande uthållighetslopp.

996 GT3 RSR – Porsches proffsinriktade GT-vapen

Från Cup-bil till fullblodig GT-racer

GT3 RSR delade grundarkitektur med de mer begränsade Cup-bilarna men fick en betydligt bredare kaross, större hjulhus och ett mer omfattande aerodynamiskt paket med både frontsplitter och en stor bakvinge, detaljer som skiljer den tydligt från enhetsklassernas mer standardiserade utförande. Motorn, fortfarande den naturligt sugande sexcylindern som utmärker GT3-familjen, finjusterades för uthållighet snarare än ren toppeffekt, en prioritering som krävs när loppen sträcker sig över flera timmar snarare än enstaka sprintlopp. Denna tekniska frihet gjorde RSR till en betydligt mer krävande bil att bygga och underhålla, men också en bil professionella team var villiga att investera avsevärt i.

GT2/GTE-klassens roll i uthållighetsracing

Under mitten av 2000-talet tävlade GT3 RSR i klasser som senare omdöptes och omdefinierades flera gånger, från GT2 till det som slutligen blev GTE, en klassificering som gav plats för fabriksbaserade sportbilar att tävla mot varandra på lika men ändå tekniskt öppna villkor. Serier som American Le Mans Series och Le Mans 24-timmars gav RSR en global arena, där Porsche konkurrerade mot tillverkare som Ferrari och Chevrolet Corvette om klasssegrar snarare än den totala segern som prototyperna kämpade om. Den konkurrensen byggde en tävlingskultur som fortfarande präglar dagens GTE-klass på Le Mans och liknande lopp.

Minichamps officiella diecast för en professionell racer

WAP-linjen och en trogen fabriksåtergivning

Precis som med Porsches enhetsklassbilar tillverkas denna RSR-modell under samma WAP-produktnummer som märkets officiella tillbehör, vilket ger Minichamps tillgång till fabriksreferens för lackering och proportioner. Den officiella licensen betyder mindre gissningsarbete kring detaljer som annars kan vara svåra att verifiera för en tävlingsbil som byggdes i begränsat antal för specifika team och säsonger. För samlare som redan äger Cup-versionen från samma tillverkare blir skillnaden i kaross och aerodynamik ett tydligt sätt att förstå hur långt Porsche tekniskt separerade sina olika tävlingskategorier trots delad grundarkitektur.

Öppningsbara delar och den professionella cockpiten

De öppningsbara delarna på denna modell ger insyn i en cockpit tydligt mer avancerad än enhetsklassbilens, med den typen av tävlingsinstrumentering, sekventiell växelspak och omfattande säkerhetsbur som kännetecknar professionell GT-racing snarare än amatörtävling. Diecastens tyngd känns direkt när panelerna hanteras, en fördel för en modell som representerar en bil byggd för att tåla säsonger av hårt tävlingsbruk. Skillnaden mot Cup-bilens enklare interiör blir tydlig så snart panelerna öppnas: fler instrument, mer komplex kabeldragning synlig och en allmän känsla av en bil förberedd för professionella mekanikerteam. Det är en detaljnivå som gör de två Porsche-modellerna intressanta att äga sida vid sida, en jämförelse som säger mer om Porsches tävlingsprogram än vad en enskild modell kan förmedla.

En bredare, mer aggressiv siluett i skala 1:18

I skala 1:18 mäter GT3 RSR omkring 23 centimeter, något bredare än Cup-bilen i motsvarande skala på grund av de utökade hjulhusen och aerodynamiska tilläggen. Den breda bakvingen och den lägre frontsplittern ger modellen en mer aggressiv siluett som syns tydligt även på håll, en visuell signal om bilens tekniska ambition jämfört med den mer avskalade Cup-versionen. Vit lack fungerar väl för att lyfta fram karossens skulpterade linjer och de tävlingsdekaler som brukar pryda denna typ av fabriksracer, och kräver mindre noggrann belysning än mörkare kulörer för att komma till sin rätt. Dammfritt förvar gäller som alltid, och de öppningsbara panelerna bör hanteras varsamt vid flytt mellan hyllor. Placerad bredvid GT3 Cup-bilen från samma tillverkare, eller bredvid konkurrenter från Ferrari eller Corvette i samma klass, ger denna RSR en tydlig bild av hur GT-racingens tekniska mångfald såg ut under 2000-talet, en mångfald som gjorde perioden till en av de mest tekniskt intressanta i GT-racingens historia.

GT-racingens vardagshjältar i samlingen

GT3 RSR må sakna prototypernas rubriker och totalsegrar, men bilar som denna vann klasssegrar konsekvent och byggde grunden för den GTE-kategori som fortfarande lockar fabriksteam till Le Mans varje år. Minichamps officiella diecastgjutning under Porsches WAP-licens ger modellen samma trovärdighet som märkets övriga officiella produkter, med öppningsbara delar som gör den professionella tävlingscockpiten tillgänglig för närgranskning. Prissättningen ligger i linje med andra licensierade tävlingsmodeller från perioden, ett rimligt tillskott för samlare som redan bygger en bredare Porsche-racingsamling. Tillsammans med Cup-versionen ger denna RSR en fullständig bild av hur ett tävlingsprogram kan förgrena sig från en delad grund till flera distinkta tävlingskategorier, en förgrening som säger mer om Porsches tävlingsfilosofi än enskilda segrar gör.

Från samma kollektion

Samlare köpte också

Se alla 1:18
Rea: -20% Sista exet Begagnad
Mercedes R-Class W251 Obsidian Svart Minichamps 1:18 B66962325 Metall
1:18 Minichamps

Mercedes R-Class W251 Obsidian Svart Minichamps 1:18

Endast 1 kvar
Pris: tidigare 2.100,00 kr 1.670,00 kr

Du sparar 430,00 kr

Lägsta pris under de 30 dagar som föregick prissänkningen: 2.100,00 kr

Rea: -20% Sista exet Begagnad
Volvo 240 GL Polis Belgien Minichamps 1:18 155171492 Metall
1:18 Minichamps

Volvo 240 GL Polis Belgien Minichamps 1:18

Endast 1 kvar
Pris: tidigare 1.210,00 kr 970,00 kr

Du sparar 240,00 kr

Lägsta pris under de 30 dagar som föregick prissänkningen: 1.210,00 kr

10% rabatt på ditt första köp

Skapa ett gratis konto och få 10% rabatt på ditt första köp — bland hundratals samlarmodeller i skala 1:18, 1:43 och 1:12 från Porsche, Mercedes-Benz, BMW och fler.

Skapa gratis konto Utforska kollektionen
Samlarmodell av Porsche i skala 1:18 mot ren studiobakgrund — Models118 erbjudande för första köp
1.580,00 kr
1.580,00 kr
0