5% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto
✓ 14 dagars öppet köp ✓ Kontrollerad före leverans ✓ Trygg betalning
Mitt konto

Porsche 911 964 Turbo Röd Maxichamps 1:43

Nyhet
Porsche 911 964 Turbo Röd Maxichamps 1:43 940069102 Metall
1 / 5
Maxichamps Porsche 911 964 Turbo i 1:43, en röd diecastmodell från 1990 med helgjuten kaross utan öppningsbara delar. Röd lack ger tydliga högdagrar längs de breda skärmarna, och bakvingen sitter som bilens tydligaste signal. Runt tio centimeter lång, en kompakt representant för turbobilen som förde 911 in i 1990-talet.
Porsche 911 964 Turbo Röd Maxichamps 1:43
Aktuellt pris: 550,00 kr
Endast 2 kvar
Beräknad leverans: 29–30 okt. 2026
Frakt från 100,00 kr Spårbart & försäkrat
5% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
Porsche
Modelltillverkare
Maxichamps
Skala
1:43
Material
Metall
Modellskick
Ny Modell
Art.nr.
940069102
100% äkta Direkt från tillverkaren
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil Porsche 911 964 Turbo Röd Maxichamps 1:43 i detalj

TL;DR: Maxichamps Porsche 911 964 Turbo i skala 1:43 är en röd diecastmodell från 1990 med sluten kaross. Utan öppningsbara delar ligger tyngdpunkten på färgen och skärmarnas reflexer. Runt tio centimeter lång, en kompakt representant för turbobilen som förde 911 in i 1990-talet.

Rött är Porsches bekanta uttryck, och på en Turbo förstärker det bilens breda skuldror. Den som väljer mellan den röda och den svarta 964 Turbo väljer egentligen hur formen ska läsas: i svart som tyst silhuett, i rött som reflexer och konturer. Här handlar det om den röda, och om vad den ger vitrinen.

Röd lack och skärmkurvor på Maxichamps 964 Turbo

Reflexer som visar formen

Röd lack är generös mot formen. Där svart döljer kanter ger rött tydliga högdagrar längs skärmar och tak, och de visar om ytan är jämn. Håll modellen mot en fönsterbräda och följ ljuset över bakskärmen; en ren, obruten reflex är det man söker. Produktdata anger inga öppningsbara delar, så karossen är ett enda skal och reflexen får löpa utan avbrott över motorhuv och dörrar. Röd förlåter dessutom små dammkorn bättre än svart, vilket gör den enklare att leva med i en öppen hylla, särskilt för den som tar fram modellen ofta.

Tyngd, toleranser och hjulplacering

Zinkgjutgods ger vikt och stadga, och metallens hårda yta bär lacken utan att kännas plastig. I gengäld är gjuttoleranserna något bredare än hos harts, vilket märks som lite mjukare kanter runt glas och skarvar. Det är en rimlig avvägning i en skala där tålighet vid hantering väger tungt. Kontrollera hjulens plats i hjulhuset och bakvingens höjd i förhållande till taket; om de två stämmer känns proportionerna rätt, även om detaljerna är förenklade. Det är en enkel kontroll som ger ett ärligt intryck av hela modellen.

1990 års 964 Turbo och vägen från 930

Bakhjulsdriven turbo med gammalt hjärta

När 964 Turbo visades 1990 hade 911 genomgått sin största förändring på många år, men turbon fick behålla sitt temperament. Den hade en vidareutvecklad 3,3-litersmotor, bakhjulsdrift och en bakvinge som var tydligare formgiven än föregångarens. Skruvfjädrar och servostyrning gjorde den lättare att leva med än 930, men den förblev en bil som krävde uppmärksamhet. Det är den kombinationen modellen berättar om, från utsidan: breda skärmar, låg profil och en bakvinge som hävdar sig stadigt, utan att något under karossen behöver visas.

Rött och svart i en och samma serie

Samma modell finns i svart, och valet handlar oftare om temperament än om pris. Röd passar den som vill ha motivet synligt från andra sidan rummet, svart den som föredrar en dämpad ton. Samlare som vill följa Turbons utveckling kan ställa 964 intill den bruna 930 Turbo 3.3 och se hur skärmlinjen mjuknat men inte försvunnit. Två modeller räcker för att visa ett generationsskifte, tre om man tar med båda färgerna, och då blir hyllan en liten studie i hur en och samma bil kan läsas olika.

Hylla, ljus och skalval

1:43 är samlarens breddskala. En röd 964 Turbo tar runt tio centimeter, vilket betyder att en hel Porsche-linje från 1970-tal till 2010-tal ryms på en enda hylla utan att ta över rummet. Större skalor ger mer detalj men kräver mer yta; här väger överblicken tyngre. Placera modellen nära hyllans ytterkant så att skärmreflexerna fångar rummets ljus, och undvik direkt solljus. Den som vill beställa en turbo-Porsche till vitrinen får en modell där siluetten bär och färgen gör sin del. Diecast är det rimliga materialet här: tungt, hållbart och tåligt vid hantering, även om kantskärpan är något mjukare än i harts.

Från samma kollektion

Samlare köpte också

Se alla 1:43

5% rabatt på ditt första köp

Skapa ett gratis konto och få 5% rabatt på ditt första köp — bland hundratals samlarmodeller i skala 1:18, 1:43 och 1:12 från Porsche, Mercedes-Benz, BMW och fler.

Skapa gratis konto Utforska kollektionen
Samlarmodell av Porsche i skala 1:18 mot ren studiobakgrund — Models118 erbjudande för första köp
550,00 kr
550,00 kr
0