10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto

Porsche 911 930 Carrera 3.2 Targa Orange Minichamps 1:18

Porsche 911 930 Carrera 3.2 Targa Orange Minichamps 1:18
Ordinarie pris: 2.430,00 kr Aktuellt pris: 2.060,00 kr -15%

Du sparar 370,00 kr

Lägsta pris under de 30 dagar som föregick prissänkningen: 2.430,00 kr

Endast 5 kvar
Beräknad leverans: 31.08-02.09.2026
Frakt från 90,00 kr Spårbart & försäkrat
10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
Porsche
Modelltillverkare
Minichamps
Skala
1:18
Material
Metall
Modellskick
Begagnad Modell
Art.nr.
100063064
100% äkta Direkt från tillverkaren
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil Porsche 911 930 Carrera 3.2 Targa Orange Minichamps 1:18 i detalj

TL;DR: Minichamps 1:18 die-cast-modell av Porsche 911 Carrera 3.2 Targa i orange återger 1983 års G-seriemodell, byggd med det löstagbara Targa-taket Porsche introducerade redan 1967. Den borstade stålbågen, öppningsbara dörrar och en stark orange lackering typisk för tidiga 1980-talet gör den till en tydlig representant för G-seriens sista, mest kraftfulla naturligt insugna motor.

Targa-taket föddes ur osäkerhet snarare än stilistisk ambition. Porsche fruktade att amerikanska myndigheter skulle förbjuda öppna cabrioleter helt, och löste problemet med en löstagbar takpanel och en fast säkerhetsbåge redan innan något sådant förbud faktiskt kom.

Targa-taket och G-seriens sista stora motor

Ursprunget till Targa-konceptet

När Porsche introducerade Targa-versionen av 911:an 1967 var oron för kommande amerikanska säkerhetsregler för öppna bilar reell, även om det befarade förbudet mot traditionella cabrioleter aldrig genomfördes. Lösningen, en löstagbar takpanel kombinerad med en fast rullbåge klädd i borstat stål, blev ändå en permanent del av Porsches modellprogram långt efter att det ursprungliga regulatoriska hotet försvunnit, delvis eftersom kunder uppskattade kompromissen mellan öppen körning och strukturell stabilitet.

Carrera 3.2 och orange som tidstypisk kulör

Carrera 3.2-motorn representerade toppen av G-seriens naturligt insugna utveckling innan Porsche senare introducerade turboladdade alternativ till en bredare publik. Den orange lackeringen denna modell bär är en av flera mättade kulörer som blev vanliga under tidigt 1980-tal, en period då bilindustrin generellt vågade sig på färgval som senare årtionden ofta undvek till förmån för mer återhållna toner. Sett tillsammans representerar färg och motor en tydlig tidsmarkör, och en samlare som känner igen båda kan placera bilen inom loppet av bara ett par årsmodeller.

Minichamps återgivning av det löstagbara taket

Targa-bågen och panelens formgjutning

Den borstade stålbågen är återgiven med en distinkt matt yta som skiljer sig tydligt från den blanka lacken runt om, en kontrast som är central för Targa-designens visuella identitet. Takpanelen är formgjuten separat i flera utföranden, vilket låter modellen visas antingen stängd eller med taket avtaget för att exponera kupén, precis som originalet erbjöd sina ägare valfrihet mellan väderskydd och öppen körning.

Detaljeringsnivå för perioden

G-seriens karakteristiska stötfångare, ett resultat av amerikanska säkerhetskrav från 1974, är korrekt proportionerade i förhållande till karossen, och de klassiska Fuchs-liknande fälgarna följer periodens design. I det här mellansegmentet ligger fokus på just dessa igenkännbara yttre detaljer snarare än fullständig mekanisk exakthet under skalet. Orange lack är dessutom ovanligt avslöjande för ojämnheter i ytan, vilket gör en jämn applicering särskilt viktig för just detta utförande.

Att jämföra G-seriens Targa mot senare generationer

Vad som förändrades i Targa-konstruktionen över tid

Senare 911-generationer bytte den klassiska öppna stålbågen mot ett elektriskt skjuttak under glas, en konstruktion som förenklade användningen men samtidigt tog bort en del av den ursprungliga Targa-designens karaktäristiska utseende. Att jämföra G-seriens synliga båge med senare, mer diskreta lösningar hjälper en samlare förstå varför just detta tidiga utförande ofta värderas högre för sin tydliga visuella identitet.

Skötsel av löstagbara delar i en vitrinmodell

Den separat formgjutna takpanelen bör förvaras säkert monterad eller i en tillhörande hållare om en sådan medföljer, eftersom lösa smådelar lätt kommer bort vid flytt eller omplacering i en samling. Den borstade stålbågens matta yta är också känsligare för fingeravtryck än den blanka lacken, vilket gör försiktig hantering med rena händer särskilt motiverad för just denna modell.

En Targa bland öppna 911-varianter i samlingen

Targa-formatet skiljer sig tydligt från både den slutna coupén och den senare, helt öppna cabrioleten, och representerar ett mellanting som var unikt för Porsche under stora delar av 911:ans historia. Med sina ungefär 22 centimeter i längd tar den samma plats som andra 911-modeller i samma skala, vilket gör det enkelt att bygga en uppställning som visar alla tre karosstyper, coupé, Targa och cabriolet, sida vid sida från samma generation.

Det ursprungliga priset var: 2.430,00 kr.Det nuvarande priset är: 2.060,00 kr.
Det ursprungliga priset var: 2.430,00 kr.Det nuvarande priset är: 2.060,00 kr.
0