5% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto
✓ 14 dagars öppet köp ✓ Kontrollerad före leverans ✓ Trygg betalning
Mitt konto

Mercedes SL R230 Blåmetallic Maxichamps 1:43

Nyhet
Mercedes SL R230 Blåmetallic Maxichamps 1:43 940037531 Metall
1 / 5
Maxichamps Mercedes SL R230 i 1:43, en diecastmodell i blå metallic från 2008 med sluten kaross utan öppningsbara delar. Metalliclacken på zinkgjutet skal ger djup längs den långa motorhuven och den svepande sidolinjen. Runt tio och en halv centimeter lång, en av de större bilarna i skalan och ett lugnt inslag i en vitrin med öppna GT-bilar.
Mercedes SL R230 Blåmetallic Maxichamps 1:43
Aktuellt pris: 660,00 kr
Sista exemplaret
Beräknad leverans: 29–30 okt. 2026
Frakt från 100,00 kr Spårbart & försäkrat
5% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
Mercedes
Modelltillverkare
Maxichamps
Skala
1:43
Material
Metall
Modellskick
Ny Modell
Art.nr.
940037531
100% äkta Direkt från tillverkaren
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil Mercedes SL R230 Blåmetallic Maxichamps 1:43 i detalj

TL;DR: Maxichamps Mercedes SL R230 i skala 1:43 är en blå metallic diecastmodell från 2008 med sluten kaross. Utan öppningsbara delar ligger värdet i metallicens djup, de långa linjerna och hjulens placering. Med runt tio och en halv centimeter är den en av de större bilarna i skalan, för samlare av öppna GT-bilar.

R230 var Mercedes stora lyxcabriolet i ett decennium, en bil som byggde sin attraktionskraft på lugn, inte på dramatik. Det är den känslan modellen bär. Blå metallic på ett metallskal ger ytan det djup som gör att de långa linjerna läses tydligt, och i vitrinen blir bilen ett stilla men tydligt inslag.

Maxichamps Mercedes SL R230 i blå metallic

Metallic på zinkgjutet skal

Metalliclack är bland de svåraste ytorna i skalmodellvärlden, eftersom flingorna måste ligga jämnt för att ljuset ska brytas rätt. På ett hårt metallskal sprider sig lacken jämnt och ger en finkornig glans som skiftar mellan ljusare och mörkare nyans beroende på hur modellen vrids. Titta på bilen från ett par meters avstånd först: om tonen verkar enhetlig över både motorhuv och dörrar är lackeringen väl utförd. Zinkgjutgods ger dessutom tyngd, och för en så lång och lågt byggd bil behövs den för att modellen ska stå stadigt.

Sluten kaross, öppen karaktär

Produktdata anger inga öppningsbara delar, så den långa karossen återges som ett enda gjutet skal. Det passar en bil vars värde ligger i profilen: den långa motorhuven, det korta bakpartiet och sidolinjens flöde. Kontrollera hur hjulen placeras i hjulhusen och hur markfrigången läses i sidled, eftersom en cabriolet-GT lätt blir tung om hjulen sitter för långt in. Skarvarna i ett metallgjutet skal är något bredare än i harts, men en genomgående jämn spaltbredd är fortfarande ett tecken på god gjutning, och den syns bäst när modellen vänds mot fönstret.

R230 och det tidiga 2000-talets lyxcabriolet

Ett decennium av stilla dominans

R230 introducerades 2001 som efterträdare till den tidigare SL och hade ett infällbart hårdtak, en lösning som gjorde den till både cabriolet och coupé i samma kaross. Under sin tid fanns den med flera motoralternativ och stod som en av Mercedes mest bekväma öppna GT-bilar. Bilen från 2008 hör till senare delen av generationens livscykel, då modellen hade funnit sin form. Det är en bil som aldrig försökte överraska, och just det gör den intressant som motvikt till de mer dramatiska sportbilarna.

Plats i en samling om öppna GT-bilar

I 1:43 är SL en av de större bilarna, och bredvid Golf Cabriolet och Peugeot 306 Cabriolet blir storleksskillnaden en del av berättelsen. Samlare som vill visa hur öppna bilar förändrats genom 1990- och 2000-talen får här ett stort steg uppåt i klass. Ställ den längst bak så att den inte skuggar de mindre modellerna, och låt blå metallic fungera som ett lugnt djup bakom de ljusare bilarna framför. Det ger hyllan en tydlig ordning utan att någon enskild bil skriker.

Diecast eller harts för en lång GT

För en bil med så långa, svepande linjer ger harts ofta skarpare kanter, medan diecast ger tyngd och tålighet. Den här modellen väljer metallens robusthet, och för en samlare som hanterar sina modeller regelbundet är det ett rimligt val. I 1:43 blir SL R230 runt tio och en halv centimeter och tar mer plats än de flesta andra i hyllan, så ge den utrymme. Ljus snett från sidan får metalliclackens flingor att leva. Dammtorka med mjuk pensel. Passar svenska samlare som föredrar kvalitet framför kvantitet: en enda bra GT-cabriolet gör mer för hyllan än tre medelmåttiga.

Från samma kollektion

Samlare köpte också

Se alla 1:43

5% rabatt på ditt första köp

Skapa ett gratis konto och få 5% rabatt på ditt första köp — bland hundratals samlarmodeller i skala 1:18, 1:43 och 1:12 från Porsche, Mercedes-Benz, BMW och fler.

Skapa gratis konto Utforska kollektionen
Samlarmodell av Porsche i skala 1:18 mot ren studiobakgrund — Models118 erbjudande för första köp
660,00 kr
660,00 kr
0