5% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto
✓ 14 dagars öppet köp ✓ Kontrollerad före leverans ✓ Trygg betalning
Mitt konto

Mercedes 230 CE C123 Röd Maxichamps 1:43

Nyhet
Mercedes 230 CE C123 Röd Maxichamps 1:43 940032221 Metall
1 / 5
Maxichamps Mercedes 230 CE C123 i skala 1:43 är en röd diecast-coupé från 1980 med sluten kaross. Här ligger hantverket på utsidan: proportioner, glasytor, fälgar och lackdjup. En lågmäld representant för 1980-talets Mercedes-coupéer som tar ungefär 11 cm i hyllan och passar den som bygger en tät serie tyska klassiker i vitrinen.
Mercedes 230 CE C123 Röd Maxichamps 1:43
Aktuellt pris: 880,00 kr
Sista exemplaret
Beräknad leverans: 30 okt. – 2 nov. 2026
Frakt från 100,00 kr Spårbart & försäkrat
5% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
Mercedes
Modelltillverkare
Maxichamps
Skala
1:43
Material
Metall
Modellskick
Ny Modell
Art.nr.
940032221
100% äkta Direkt från tillverkaren
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil Mercedes 230 CE C123 Röd Maxichamps 1:43 i detalj

TL;DR: Maxichamps Mercedes 230 CE C123 är en röd diecastmodell i skala 1:43 av coupén från 1980. Karossen är gjuten i ett stycke utan öppningsbara delar, så allt som räknas finns på utsidan: proportioner, glasytor, fälgar och lackdjup. Ett lugnt och överkomligt val för den som samlar tyska 1980-talscoupéer.

Coupén byggdes på W123-sedanens grund men fick kortare hjulbas och en pelarlös sidoprofil, och det är precis den profilen som gör Maxichamps 230 CE i 1:43 intressant att titta på. Den är lågmäld, välproportionerad och tydligt från en tid då Mercedes formspråk var som mest återhållet. Den röda lacken gör den lätt att läsa i en vitrin.

Maxichamps Mercedes 230 CE C123 i diecast

Silhuetten som bär modellen

Coupén har ett lågt tak och en lång, ren sidoprofil, och i skala 1:43 blir bilen ungefär 11 cm lång. Då är det silhuetten som gör jobbet. Börja med att titta från sidan: fönsterlinjen ska löpa jämnt utan knyck, och glasytorna ska ligga plant mot karossen. Eftersom förebilden saknar B-stolpe hänger mycket på hur glaset möter takkanten. På en modell med sluten kaross finns ingen öppen dörr att dölja små fel bakom, så proportionerna syns direkt. Ställ modellen i ögonhöjd och vrid den långsamt under spotlampan; en korrekt form ändrar reflexen jämnt, utan plötsliga hack. Den röda lacken hjälper till, eftersom en hård metallkaross bär färgen jämnt över de stora ytorna och låter ljuset glida längs skärmarna.

Diecast och en kaross i ett stycke

Karossen är gjuten i diecast, en zinkbaserad legering, och vikten märks direkt när modellen lyfts ur förpackningen. Metallen håller formen över åren och tål hantering bättre än skörare material. Samtidigt är karossen gjuten i ett stycke utan öppningsbara delar, ett vanligt val i skala 1:43. Panellinjerna är därför graverade spår snarare än verkliga springor. Dra en nagelkant längs dörrlinjen: en bra gjutning ger ett enda rent spår utan hack. Kompromissen är rak: ingen interiör att studera på nära håll, men en slät yta som tål damning och flytt mellan hyllor. För den som värderar yta och form framför mekanik är det ett rimligt byte.

Beteckningen 230 CE och bilens plats i tiden

Vad beteckningen 230 CE säger

I Mercedes språk står C för coupé och E för Einspritzung, bränsleinsprutning, medan 230 syftar på motorstorleken på runt 2,3 liter. C123 är karossbeteckningen. Coupén delar plattform med W123-sedanen men har kortare hjulbas, och det ger den en mer kompakt, sluten profil. Sedanen blev en vardaglig syn på europeiska vägar; coupén var den mer sällsynta och mer eleganta av de två. Årsmodell 1980 placerar förebilden i början av åttiotalet, när formspråket ännu var rakt och återhållet. För en svensk samlare som uppskattar funktion framför flärd är just den lågmäldheten själva poängen med bilen och med modellen.

Jämför mot förebilden i tur och ordning

Börja med hållningen: bilen ska stå lågt och rakt, med hjulen jämnt placerade i hjulhusen. Kontrollera sedan fälgarna, som i 1:43 ska ha tydlig profil och inte vara platta skivor. Titta på grillen och stjärnan i fronten; på den här skalan räcker ett rent, skarpt tryck. Kromlister och glasgummi ska skilja sig från lacken utan att flyta ut. Ett rött lackskikt avslöjar fel snabbt, eftersom orange i kanterna eller grumliga ytor syns på håll. Gör jämförelsen under en enda lampa och vrid modellen, så ser du hur varje yta reagerar.

Plats i vitrinen bland tyska 1:43-klassiker

Format, sällskap och skötsel

Skalan 1:43 tillåter en hel kronologi på en enda hylla. Med sina ungefär 11 cm placeras 230 CE bra bredvid sedaner från femtio- till sjuttiotalet, där coupéns stängda profil bildar en tydlig kontrast. Ställ vitrinen så att dagsljuset inte träffar lacken direkt, och damma med en mjuk pensel snarare än trasa. Den som vill köpa en lågmäld Mercedes-coupé till en samling där kvalitet väger tyngre än volym får här ett objekt som tål närmare granskning. Modellen är ingen hjältebit; den är en pålitlig länk i en serie, och det är ofta så svenska samlare bygger sina hyllor.

Från samma kollektion

Samlare köpte också

Se alla 1:43

5% rabatt på ditt första köp

Skapa ett gratis konto och få 5% rabatt på ditt första köp — bland hundratals samlarmodeller i skala 1:18, 1:43 och 1:12 från Porsche, Mercedes-Benz, BMW och fler.

Skapa gratis konto Utforska kollektionen
Samlarmodell av Porsche i skala 1:18 mot ren studiobakgrund — Models118 erbjudande för första köp
880,00 kr
880,00 kr
0