5% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto
✓ 14 dagars öppet köp ✓ Kontrollerad före leverans ✓ Trygg betalning
Mitt konto

Maserati Quattroporte I Röd Metallic KK-Scale 1:18

Nyhet
Maserati Quattroporte I Röd Metallic KK-Scale 1:18 KKDC181512 Metall
1 / 6
KK-Scales 1:18 Maserati Quattroporte I i röd metallic fångar den italienska lyxsedanen från 1965, formgiven av Pietro Frua och byggd kring en V8-motor med racingrötter. Diecastkroppen är gjuten i ett stycke, vilket ger jämna spaltmått och en djup rödmetallic lackyta som framhäver karossens långa, eleganta linjer. En sällsynt möjlighet att äga Maseratis första fyradörrarsmodell i skala, en förebild för senare generationers Quattroporte.
Maserati Quattroporte I Röd Metallic KK-Scale 1:18
Aktuellt pris: 880,00 kr
Endast 3 kvar
Beräknad leverans: 30 okt. – 2 nov. 2026
Frakt från 110,00 kr Spårbart & försäkrat
5% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
Maserati
Modelltillverkare
KK-Scale
Skala
1:18
Material
Metall
Modellskick
Ny Modell
Art.nr.
KKDC181512
100% äkta Direkt från tillverkaren
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil Maserati Quattroporte I Röd Metallic KK-Scale 1:18 i detalj

TL;DR: KK-Scales 1:18 Maserati Quattroporte I i röd metallic är en diecastmodell av 1965 års italienska lyxsedan, formgiven av Pietro Frua och byggd kring en V8-motor med rötter i Maseratis racinghistoria. Kroppen är gjuten i ett stycke med fasta paneler, och modellen fångar den långa, eleganta siluett som gjorde Quattroporte till en pionjär.

Maserati hade byggt racingbilar och eleganta kupéer i decennier innan Quattroporte introducerades 1963, det italienska husets första försök att kombinera fyra dörrar med genuin sportbilsprestanda. KK-Scale återger den tidiga versionen i en djup rödmetallic lack, en färgsättning som fångar den självsäkra lyx som definierade italiensk bilindustri under 1960-talet.

Quattroporte I och lyxsedanens sportbilsrötter

Maseratis första fyradörrarsmodell

Fram till 1963 hade Maserati byggt sitt rykte på tvådörrade sportbilar och racingmaskiner, vilket gjorde beslutet att lansera en fyradörrars sedan till ett djärvt steg för varumärket. Quattroporte, italienska för ”fyra dörrar”, riktade sig till en köpare som ville ha utrymme för familj och affärer utan att ge avkall på den prestanda som förknippades med Maserati-namnet. Den första generationen, byggd fram till 1969, lade grunden för en modellserie som fortfarande existerar idag, vilket gör denna tidiga version till startpunkten för en av den italienska bilindustrins mest långlivade koncept: den praktiska sportsedanen. Konkurrenter som Lancia och senare BMW skulle följa liknande tankegångar först senare, vilket placerar Quattroporte bland de tidigaste exemplen på vad som idag kallas sportsedan, långt innan begreppet blev en etablerad bilkategori.

Pietro Fruas formgivning och V8-hjärtat

Karossen ritades av Pietro Frua, en formgivare känd för sitt arbete med flera italienska märken under samma period, och hans tolkning gav Quattroporte en lång, spänstig siluett som skilde sig tydligt från konkurrenternas mer konservativa sedaner. Under huven satt en V8-motor med rötter i Maseratis racingprogram, en lösning som gav bilen prestanda i klass med samtida sportbilar trots sin storlek och fyra dörrar. Kombinationen av Fruas linjer och motorns karaktär gjorde Quattroporte till något utan egentlig motsvarighet när den lanserades. Den de Dion-upphängda bakaxeln, ovanlig i en sedan av denna typ, var ytterligare ett tecken på hur Maserati vägrade kompromissa med köravägenskapen trots det ökade utrymmeskravet fyra dörrar innebar.

Rödlacken och den gjutna italienska siluetten

En sluten kaross som visar Fruas proportioner

KK-Scale återger Quattroporte I med en fast, sluten kaross utan öppningsbara dörrar eller motorhuv, vilket passar bilens långa, obrutna sidolinje väl eftersom hela siluetten kan hållas ren utan avbrott för gångjärn. Spaltmåtten mellan huv, dörrar och bagagelucka är jämna genom hela karossen, och fönsteromfattningarna följer Fruas ursprungliga, något smalare glaspartier som skiljer Quattroporte från mer kantiga samtida sedaner. Proportionerna mellan den långa motorhuven och den kompakta kupén återges korrekt, vilket är avgörande för att bilens sportiga karaktär ska synas trots dess storlek. Den obrutna karossytan gör dessutom att takets linje, en av Fruas mest subtila designval, syns i ett enda sammanhängande svep från vindruta till bakruta, ett drag som lätt försvinner om ytan bryts av onödiga delningslinjer.

Djup metallic och detaljer i gjuten metall

Zinklegeringens vikt ger modellen den tyngd i handen som signalerar en genomarbetad gjutning, och den röda metalliclacken ligger djupt över karossens släta ytor med en glans som framhäver kurvorna i Fruas design under direkt belysning. Maserati-emblemet på grillen, den karakteristiska treudden, är tydligt återgiven, och fälgarnas mönster matchar periodens original. Kromlisterna runt fönster och strålkastare är fint avgränsade mot lacken, en detaljnivå som gör skillnaden mellan en modell som bara ser ut som en röd sedan och en som faktiskt läses som Maserati. Jämfört med senare Quattroporte-generationer, som ofta fångas i mer samtida, skarpare kaross, representerar denna röda metallicversion en mjukare, mer organisk formgivningsera inom Maseratis historia, vilket gör den till ett naturligt startpunkt för en kronologisk samling av varumärket.

Quattroporte I i en samling italienska klassiker

En Quattroporte I lämpar sig väl som anfader till en samling senare Maserati-sedaner, eller som ett motvikt bland mer väntade italienska sportkupéer från Ferrari och Lamborghini i samma vitrin. I 1:18 ger den långa karossen en siluett som sträcker sig över betydligt mer hyllbredd än en jämförbar kupé, något värt att räkna med vid planering. Den röda metalliclacken gör den dessutom till en stark färgpunkt bredvid de ofta mer dämpade nyanser som förknippas med 1960-talets lyxsedaner. För samlare som vill visa att italiensk bilhistoria handlar om mer än bara sportbilar är detta en övertygande utgångspunkt. Den fungerar också som en konkret illustration av hur Maserati, långt innan Quattroporte blev en etablerad modellserie, vågade utmana branschens förväntningar på vad en italiensk exklusiv biltillverkare kunde erbjuda sina kunder.

Från samma kollektion

Samlare köpte också

Se alla 1:18

5% rabatt på ditt första köp

Skapa ett gratis konto och få 5% rabatt på ditt första köp — bland hundratals samlarmodeller i skala 1:18, 1:43 och 1:12 från Porsche, Mercedes-Benz, BMW och fler.

Skapa gratis konto Utforska kollektionen
Samlarmodell av Porsche i skala 1:18 mot ren studiobakgrund — Models118 erbjudande för första köp
880,00 kr
880,00 kr
0