10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto
✓ 14 dagars öppet köp ✓ Kontrollerad före leverans ✓ Trygg betalning
Mitt konto

Maserati Mistral Röd Minichamps 1:43

Nyhet
Maserati Mistral Röd Minichamps 1:43 437123424 Metall
1 / 4
Minichamps 1:43 diecast av Maserati Mistral i rött återger Pietro Fruas rena linjer från 1963, bilen som inledde Maseratis tradition att namnge modeller efter vindar. Karossen är gjuten i ett stycke i zinklegering utan öppningsbara delar, vilket ger täta panellinjer runt de mjukt formade skärmarna. Med sin radsexa istället för V8 representerar Mistral ett sista kapitel innan Maseratis grand tourer-modeller helt bytte hjärta.
Maserati Mistral Röd Minichamps 1:43
Aktuellt pris: 1.070,00 kr
Endast 3 kvar
Beräknad leverans: 23-25.09.2026
Frakt från 90,00 kr Spårbart & försäkrat
10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
Maserati
Modelltillverkare
Minichamps
Skala
1:43
Material
Metall
Modellskick
Ny Modell
Art.nr.
437123424
100% äkta Direkt från tillverkaren
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil Maserati Mistral Röd Minichamps 1:43 i detalj

TL;DR: Minichamps 1:43 diecast av Maserati Mistral i rött återger Pietro Fruas kupédesign från 1963, gjuten som en sluten enhetskaross i zinklegering utan öppningsbara delar. Mistral var den bil som gav namn åt Maseratis tradition med vindnamngivna modeller, och drevs av en radsexa snarare än märkets senare V8-motorer.

Innan Ghibli, Bora och Khamsin fick sina blåsiga namn fanns Mistral, en 1963 års kupé ritad av Pietro Frua som blev den första Maserati att döpas efter en vind. Minichamps återger den i rött vid 1:43, en kulör som ger de rena Frua-linjerna en klassisk grand tourer-lyster.

Pietro Fruas design och starten på Maseratis vindnamn

Rena linjer från Fruas ritbord

Frua formgav Mistral med en enkelhet som skiljer sig från de senare Bertone- och Ghia-ritade Maserati-modellerna, en lång motorhuv, en kort kupé och minimalt med krom eller dekor. Den återhållna formen speglade en tid då grand tourer-design fortfarande höll sig nära klassiska proportioner snarare än att experimentera med kilformer och dramatiska vinklar.

Mistralvinden och traditionen som följde

Namnet Mistral, en kraftig medelhavsvind, blev startpunkten för Maseratis namngivningstradition, en linje som senare fortsatte med Ghibli, Bora och Khamsin under det följande decenniet. Att äga en Mistral i en samling som redan innehåller Khamsin innebär därför att äga både traditionens start och en av dess senare, mer radikala tolkningar.

En radsexa före Maseratis V8-generation

En annan kraftkaraktär än senare V8-modeller

Mistral drevs av en rak sexcylindrig motor, en konstruktion Maserati använt i flera tidigare grand tourer-modeller men som snart skulle ersättas av V8-hjärtan i Ghibli och dess syskon. Den sexcylindriga karaktären gav en annan, mer linjär kraftleverans än vad de senare, mer dramatiska V8-motorerna erbjöd.

En övergångsmodell i 1960-talets sortiment

Mistral representerar därmed ett brytpunktsögonblick i Maseratis historia, det sista större kapitlet för radsexan innan V8-eran tog över helt. Den positionen gör bilen historiskt intressant på ett sätt som går bortom dess redan starka formgivning, och det är en av anledningarna till att kunniga samlare värdesätter den högt.

Minichamps röda lack och Fruas rena linjer i 1:43

Rött passar Mistrals klassiska proportioner väl, en färg som var vanlig på italienska grand tourer-modeller under 1960-talet och som fortfarande läses som ett naturligt val snarare än ett djärvt undantag. Karossen är gjuten i ett stycke utan öppningsbara delar, vilket håller panellinjerna runt de mjukt rundade skärmarna smala och jämna, en detalj som direkt speglar Fruas ambition om en obruten yta utan onödiga skarvar. Vid en verklig längd på ungefär 4,3 meter blir Mistral omkring tio centimeter i 1:43, en storlek som gör den lätt att placera bredvid senare, mer dramatiska Maserati-formgivningar utan att kännas malplacerad. Den klassiska proportionen, lång motorhuv och kort kupé, ger dessutom ett bra referensvärde när man ska bedöma hur långt Maseratis formspråk rörde sig fram till Khamsins kilform ett drygt decennium senare.

Mistral-kupén bredvid sin Spyder-syster

Mistral fanns även som öppen Spyder, en variant byggd i färre exemplar än kupén, och de två formerna kompletterar varandra väl i en samling som vill visa Fruas design ur båda vinklarna. Kupéns slutna, obrutna linje och Spyderns öppna kupé berättar samma grundhistoria på två olika sätt, ett tema väl värt att bygga vidare på för den som redan uppskattar denna röda kupéversion.

Från samma kollektion

Samlare köpte också

Se alla 1:43
Rea: -20% Sista exet Begagnad
Mercedes R-Class W251 Obsidian Svart Minichamps 1:18 B66962325 Metall
1:18 Minichamps

Mercedes R-Class W251 Obsidian Svart Minichamps 1:18

Endast 1 kvar
Rean slutar om: 00d 00h 00m
Pris: tidigare 2.140,00 kr 1.710,00 kr

Du sparar 430,00 kr

Lägsta pris under de 30 dagar som föregick prissänkningen: 2.100,00 kr

10% rabatt på ditt första köp

Skapa ett gratis konto och få 10% rabatt på ditt första köp — bland hundratals samlarmodeller i skala 1:18, 1:43 och 1:12 från Porsche, Mercedes-Benz, BMW och fler.

Skapa gratis konto Utforska kollektionen
Samlarmodell av Porsche i skala 1:18 mot ren studiobakgrund — Models118 erbjudande för första köp
1.070,00 kr
1.070,00 kr
0