5% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto
✓ 14 dagars öppet köp ✓ Kontrollerad före leverans ✓ Trygg betalning
Mitt konto

Ford Capri RS 2600 #24 D. Glemser / J. Mass 9 Hours of Kyalami Class Winner 1971 Minichamps 1:18

Nyhet
Ford Capri RS 2600 #24 D. Glemser / J. Mass 9 Hours of Kyalami Class Winner 1971 Minichamps 1:18 155718509 Metall
1 / 6
Minichamps Ford Capri RS 2600 i skala 1:18, diecast, som startnummer 24 med Glemser och Mass, klassvinnare vid 9 timmar på Kyalami 1971. Karossen är gjuten i ett stycke utan öppningsbara delar, så den långa motorhuven och den låga profilen står i fokus. En modellbil för samlare av 1970-talets standardvagnsracing.
Ford Capri RS 2600 #24 D. Glemser / J. Mass 9 Hours of Kyalami Class Winner 1971 Minichamps 1:18
Aktuellt pris: 2.440,00 kr
Endast 3 kvar
Beräknad leverans: 29–30 okt. 2026
Frakt från 110,00 kr Spårbart & försäkrat
5% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
Ford
Modelltillverkare
Minichamps
Skala
1:18
Material
Metall
Modellskick
Ny Modell
Art.nr.
155718509
100% äkta Direkt från tillverkaren
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil Ford Capri RS 2600 #24 D. Glemser / J. Mass 9 Hours of Kyalami Class Winner 1971 Minichamps 1:18 i detalj

TL;DR: Minichamps Ford Capri RS 2600 1:18 är en diecastmodell av startnummer 24 med D. Glemser och J. Mass, klassvinnare vid 9 timmar på Kyalami 1971. Karossen är sluten och utan öppningsbara delar, så den långa motorhuven, den låga profilen och tävlingsgrafiken bär modellen. Ett samlarobjekt för den som vill ha 1970-talets Ford i racingtrim.

Capri RS 2600 byggdes för att vinna, inte för att vara bekväm: en kompakt coupé med V6 under en lång motorhuv, framtagen i Köln för att kunna tävla i standardvagnsklassen. Minichamps Ford Capri RS 2600 1:18 visar den i Kyalami-utförande med klasseger på meritlistan.

Minichamps Ford Capri RS 2600 1:18 i klassvinnarens trim

Lång motorhuv och låg profil

Capri-silhuetten bygger på proportioner: lång motorhuv, kort bakparti och en låg, sluttande taklinje. En diecastmodell i 1:18 måste få de förhållandena rätt, annars blir bilen en generisk coupé. Zinklegeringen ger tyngd och stabilitet, och eftersom karossen är gjuten i ett stycke utan öppningsbara delar löper motorhuvens och dörrarnas linjer som rena graverade spår. Titta på bilen i profil: taklinjens lutning, skuldrans höjd och hjulens placering i hjulhusen avgör om modellen läser som en Capri.

Grafik och detaljer från Kyalami

Tävlingsbilar från 1971 har enklare grafik än dagens: startnummer 24, förarnamn och några få sponsorfält. Det gör att varje kant syns, och färgfälten ska möta varandra utan sudd. Kontrollera att siffrorna är jämnt tryckta och rättvända. Fälgar, hjulhus och glaspartier bör sitta rakt, och lacken bör ligga jämnt utan skillnad i glans mellan paneler. Klassegern syns inte på bilen som en detalj, utan i produktnamnet, som binder modellen till loppet.

Kyalami 1971 och Capri RS 2600

RS 2600 som homologationsbil

RS 2600 var en av Fords sportigaste Capri, med en 2,6-litersmotor med bränsleinsprutning av Kugelfischer-typ, och modellen togs fram i Köln för att kunna tävla i standardvagnsklassen. Den kombinerade en vardaglig coupékaross med tävlingsteknik, vilket är en blandning samlare gärna lyfter fram: en bil som liknar den du såg på gatan men som beter sig helt annorlunda på banan.

Glemser, Mass och 9 timmar

9 timmar på Kyalami körs i Sydafrika, och modellen bär startnummer 24 med D. Glemser och J. Mass i förarlistan. Jochen Mass blev senare Formel 1-förare, vilket ger namnet en extra tyngd för den som känner till hans karriär. Klassvinsten 1971 är det som produktnamnet anger, och det är den som gör modellen till ett samlarobjekt snarare än en Capri i racingfärger.

Capri bredvid 2002

En Capri RS 2600 och en BMW 2002 i racingtrim hör ihop som ett par: två kompakta bilar från samma tid som mötte varandra i europeisk standardvagnsracing. I 1:18 blir Capri-coupén ungefär tjugotvå centimeter lång, och den ryms utan problem i en vanlig vitrin. Belys den snett ovanifrån så att lackdjup och tryckta fält syns, och undvik direkt solljus. Torka av med en mjuk pensel. Mot 1:43 ger den här skalan mer utrymme för fälgar och grafik, men tar mer plats. Den som vill köpa en modellbil med klassvinnare från 1971 och sluten, ren kaross får ett samlarobjekt med tydlig historia.

Från samma kollektion

Samlare köpte också

Se alla 1:18

5% rabatt på ditt första köp

Skapa ett gratis konto och få 5% rabatt på ditt första köp — bland hundratals samlarmodeller i skala 1:18, 1:43 och 1:12 från Porsche, Mercedes-Benz, BMW och fler.

Skapa gratis konto Utforska kollektionen
Samlarmodell av Porsche i skala 1:18 mot ren studiobakgrund — Models118 erbjudande för första köp
2.440,00 kr
2.440,00 kr
0