5% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto

Ford Capri II Grönmetallic Maxichamps 1:43

Ford Capri II Grönmetallic Maxichamps 1:43
Aktuellt pris: 770,00 kr
Endast 2 kvar
Beräknad leverans: 29–30 okt. 2026
Frakt från 100,00 kr Spårbart & försäkrat
5% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
Ford
Modelltillverkare
Maxichamps
Skala
1:43
Material
Metall
Modellskick
Ny Modell
Art.nr.
940081200
100% äkta Direkt från tillverkaren
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil Ford Capri II Grönmetallic Maxichamps 1:43 i detalj

TL;DR: Maxichamps Ford Capri II i 1:43 är en grönmetallic diecastmodell av 1974 års fastbackcoupé, gjuten i ett stycke utan öppningsbara delar. Capri II var den första Capri med bakre lucka, och modellen passar samlaren som bygger en Ford-hylla från sjuttio- och åttiotalet.

Capri såldes med löftet att vara bilen man alltid lovat sig själv. Det fungerade, och på sjuttiotalet blev den en bekant syn i gatubilden. Maxichamps Ford Capri II i 1:43 tar fasta på just den långa, låga profilen, i en grön metallic som ger formen mer att visa upp.

Maxichamps Ford Capri II i grön metallic

Metalliceffekt under belysning

Metallicfärg är en ljusfråga. Under vitrinlampan ska de små partiklarna i lacken ge ett jämnt skimmer som skiftar mjukt över skärmarna, utan synliga fläckar eller ränder. Det är ett kvalitetstecken som syns på avstånd, och en av de saker som skiljer ett noggrant lackerat exemplar från ett slarvigt. Diecast ger ett hårt, stabilt underlag, och glansen blir därför djup. Vrid modellen långsamt under en lampa och följ hur skimret rör sig längs den långa motorhuven. Det är en färg som belönar tålamod.

Lång motorhuv, kort bakpart

Capris proportioner är dess signatur: långt framparti, kupén långt bak och en sluttande linje mot bakänden. I modell avgörs allt av hur väl dessa förhållanden hålls. Karossen är gjuten i ett stycke utan öppningsbara delar, så dörrar och huv visas som jämna linjer i skalet. Kontrollera att fälgarna fyller hjulhusen och att taklinjen faller mjukt utan knyck. Eftersom ingenting rör sig är det formen som gör hela jobbet, och i 1:43 räcker det för att bilen ska läsas rätt på håll.

Capri II, ett nytt kapitel för Fords coupé

Lucka bak, mer användbar

Capri II kom 1974 som efterträdare till den första Capri från 1969 och var den första i serien med en stor bakre lucka i stället för en fast bagagelucka. Det gjorde den mer praktisk utan att tumma på den långa, sportiga formen. Bilen var bakhjulsdriven, vilket stämde med både formen och ryktet. Coupén var tillgänglig för många, och det är en del av förklaringen till varför den fortfarande känns så bekant.

Från första till andra generationen

Skillnaden mellan generationerna syns mest i bakpartiet och i hur taklinjen avslutas. För samlaren är det en poäng att kunna ställa dem bredvid varandra och se utvecklingen. Capri II är dessutom ett bra exempel på hur en populär modell anpassades utan att tappa sin identitet: samma långa nos, samma låga hållning, men en mer användbar kupé. Gröna metalliclacker var typiska för tiden, och färgen placerar modellen tydligt i sin epok utan att den behöver förklaras.

Capri II bredvid Capri III på hyllan

Som del av en Fordserie är Capri II mellanleden. Ställ den bredvid Escort Mk2 från samma tid och en Capri III från början av åttiotalet, så syns hur märket förändrades under ett decennium. Placera modellerna med ljus från sidan för att metallicfärgen ska komma till sin rätt, och håll dem borta från direkt solljus. Karossen är sluten, vilket innebär att inget rörligt behöver skyddas när modellen flyttas. Den som vill köpa en sjuttiotalscoupé i litet format med tydlig färgkaraktär får ett genomtänkt val i den här modellen.

770,00 kr
770,00 kr
0