5% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto

Ferrari Dino 246 Röd Majorette 1:18

Ferrari Dino 246 Röd Majorette 1:18
Aktuellt pris: 530,00 kr
Sista exemplaret
Beräknad leverans: 27-28.10.2026
Frakt från 110,00 kr Spårbart & försäkrat
5% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
Ferrari
Modelltillverkare
Majorette
Skala
1:18
Material
Metall
Modellskick
Begagnad Modell
Art.nr.
5271
100% äkta
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil Ferrari Dino 246 Röd Majorette 1:18 i detalj

TL;DR: Majorettes Ferrari Dino 246 i skala 1:18 återger den mittmotorierade Pininfarina-ritade kupén från 1972 i diecast med röd lack. Panelerna går att öppna och visar den enkla men tydliga interiören. En prisvärd ingång till Ferraris Dino-arv för samlare som vill bygga en 1970-talshylla utan att investera i resin eller högre prisklasser.

Dino 246 GT bar ursprungligen inte Ferrari-emblemet, utan såldes under det egna varumärket Dino, en kommersiell gest för att hålla priset nere på en mindre, mer tillgänglig sportbil. Pininfarina ritade kroppen med mjuka linjer och en kompakt kupéform som fortfarande ser modern ut femtio år senare. Majorette fångar den siluetten i en rak, lättillgänglig diecastmodell.

Majorettes diecastutförande av Dino 246

Öppningsbara paneler och enkel kupédetaljering

Modellens paneler går att öppna, vilket ger tillgång till en enkel men tydligt utformad kupé med formgjutna säten och en instrumentpanel som antyder originalets runda mätare. Detaljeringen är hållen på en nivå som passar den tillgängliga prisklassen: ingen överdriven finish, men tydliga linjer och proportioner som stämmer med förlagan. För samlare som vill ha en modell att faktiskt hantera, inte bara titta på bakom glas, är det en praktisk fördel. Rörligheten känns stabil snarare än lös, vilket är vanligt hos diecast i denna storlek.

Zink-legering, vikt och lackdjup

Zinklegeringen ger modellen en påtaglig tyngd i handen, tyngre än plastalternativ i samma skala, och det är just den tyngden som får en diecastmodell att kännas som ett riktigt föremål snarare än en leksak. Den röda lacken ligger jämnt över karossen och fångar ljus på ett sätt som framhäver kurvorna i Pininfarinas design, även om djupet inte når upp till handlackerade resinmodeller i högre prisklasser. Till priset är det en rimlig kompromiss: färgen sitter stabilt, kanterna är rena, och helhetsintrycket håller över tid utan att gulna eller flagna.

Dino-arvet och Ferraris mittmotorfilosofi

Från Dino till Ferrari-emblem

Namnet Dino hedrade Enzo Ferraris son Alfredino, och bilen fick bära det namnet separat från moderbolaget under en period då Ferrari ville nå en bredare kundgrupp utan att sänka varumärkets exklusivitet. Det var först senare under bilens livscykel, och ännu tydligare på efterföljande modeller, som Ferrari-märket officiellt knöts till Dino-serien. Den historien gör 246 GT till en viktig brygga i Maranellos modellhistoria, snarare än en sidonot.

Pininfarinas formspråk och 1970-talets sportbilsideal

Pininfarina ritade karossen med en låg front, breda bakre hjulhus och en kompakt kupé som markerade ett tydligt avsteg från Ferraris tidigare, mer klassiska gran turismo-formspråk. Mittmotorlayouten, med V6:an placerad bakom kupén, gav bättre viktfördelning och blev ett recept som Ferrari senare byggde vidare på i flera modeller. För en samlare som bygger en hylla kring 1970-talets italienska sportbilsdesign är Dino 246 en nyckelmodell att ha med, och Majorettes version gör den tillgänglig utan att kräva en stor budget.

Plats i samlingen

I en vitrin fungerar Dino 246 bäst som en kontrastpunkt: en mindre, mer lekfull Ferrari bredvid tyngre V12-modeller. Skalan 1:18 ger en kropp på drygt 20 centimeter, vilket räcker för att linjerna ska synas tydligt utan att ta för mycket hyllutrymme. Majorettes prisnivå gör den till en naturlig startpunkt för den som vill bygga en Ferrari-kronologi eller en 1970-talssamling utan att börja med de dyrare resinalternativen. Som helhet är det en ärlig, tillgänglig tolkning av en bil som förtjänar en given plats i berättelsen om Ferraris sportbilsarv.

530,00 kr
530,00 kr
0