5% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto

Ferrari 348 TS Röd Maisto 1:18

Ferrari 348 TS Röd Maisto 1:18
Aktuellt pris: 530,00 kr
Sista exemplaret
Beräknad leverans: 27-28.10.2026
Frakt från 110,00 kr Spårbart & försäkrat
5% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
Ferrari
Modelltillverkare
Maisto
Skala
1:18
Material
Metall
Modellskick
Begagnad Modell
Art.nr.
31804
100% äkta
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil Ferrari 348 TS Röd Maisto 1:18 i detalj

TL;DR: Maisto Ferrari 348 TS i skala 1:18 är en gjutjärnsmodell från 1990 med röd lackering och öppningsbara delar. Den visar targa-kupén som föregick F355:an, känd för sina karaktäristiska sidointag och en köregenskap som Ferrari senare förfinade avsevärt i den uppmärksammade efterföljaren.

348 TS representerar den öppna targa-varianten i en serie som redan etablerat Ferraris nya formspråk med raka linjer och breda sidointag. Maistos modell i 1:18, från 1990 års årgång, ger utrymme för öppningsbara detaljer, och den röda lacken mot de svarta gallerlamellerna blir en av seriens mest fotograferade kombinationer.

Maisto 348 TS i 1:18 med öppningsbara detaljer

Dörrar, motorhuv och sidointagens lameller

Dörrarna öppnas med tydligt motstånd och stannar i det läge de lämnas, en rörelse som känns stabil snarare än lös trots att karossen är gjuten för att tillåta öppning. Motorhuven lyfts separat och visar en förenklad motorrumsattrapp format efter V8:ans grundproportioner, medan bagageluckan rör sig oberoende av de andra panelerna. De karaktäristiska svarta gallerlamellerna över sidointagen, ett designelement som definierade Ferraris formspråk under sent 1980-tal, är gjutna med skarpa, jämna linjer snarare än en sammanhängande klump. Den typen av detalj kräver precision i gjutformen oavsett om karossen i övrigt är sluten eller öppningsbar. Den öppna kupéformen gör också att kabininredningen syns tydligare utan att en dörr behöver öppnas, vilket är ovanligt fördelaktigt för en diecastmodell i denna prisklass.

Röd lackering mot targataket

Den röda lacken håller god mättnad över karossens släta ytor, med en tydlig kontrast mot det borttagbara targatakets mörkare panel. Pininfarina ritade 348-serien med en kantigare, mer geometrisk framtoning än föregångaren, och Maisto återger den linjen med korrekt takhöjd och en tydlig midjelinje längs dörrarna. Fälgarna bär Ferraris klassiska femekrade design, och de små emblemen på motorhuv och bagagelucka håller sina konturer under närmare granskning. Glasytorna sitter infattade utan att sticka upp ur öppningen, en detalj värd att kontrollera extra noga på en modell med flera rörliga paneler.

348 TS som F355:ans föregångare

Ett formspråk som satte standarden

348-serien introducerade det raka, kantiga formspråket som skulle definiera Ferraris medelmotorbilar fram till F355:ans lansering, med breda sidointag och gallerlameller som blev en visuell signatur för hela perioden. TS-beteckningen stod för targa, en konstruktion med borttagbart tak som gav öppen körning utan en fullständig cabriolets kompromisser i stabilitet. V8-motorn levererade solid prestanda för sin tid, men bilen fick kritik för en köregenskap som kunde kännas oförutsägbar vid gränsen, kritik som Ferrari tog med sig in i utvecklingen av efterföljaren. Maistos tolkning i gjutjärn håller formens kantiga karaktär väl, särskilt runt den nästan rektangulära bakljusramen som blev en annan igenkännbar detalj för perioden.

Jämfört med F355

F355, som följde 1994, löste många av 348:ans kritiserade punkter genom en ny V8 med fem ventiler per cylinder och ett omarbetat chassi. Att ställa en 348 TS bredvid en F355 i samma skala visar tydligt hur snabbt Ferrari utvecklade sitt medelmotorprogram under bara några år, från ett råare, mer kantigt uttryck till en mjukare och mer sammanhållen form. För en samlare som bygger en kronologi över Ferraris medelmotorbilar representerar 348 TS startpunkten snarare än höjdpunkten, vilket ger den ett eget historiskt värde oavsett hur efterföljaren presterade. Den jämförelsen gör de två modellerna till ett naturligt par för en vitrin som vill visa utvecklingslinjen snarare än bara en enskild bil.

En öppen Ferrari-klassiker för rörlig display

Med tre separat öppningsbara delar passar 348 TS samlare som vill visa upp konstruktionen från flera vinklar snarare än att alltid hålla bilen stängd. I 1:18 får de rörliga panelerna och den öppna takkonstruktionen tillräckligt med utrymme för att kännas meningsfulla. Som instegsnivå i gjutjärnssegmentet erbjuder Maisto en prisvärd väg in i Ferraris medelmotorhistoria, utan att konkurrera med de handbyggda resinmodeller som finns av samma bil i limiterade upplagor. Placerad bredvid en senare F355 visar den tydligt hur mycket som förändrades under bara några år, vilket gör paret till en logisk start för den som vill bygga en kronologisk Ferrari-samling från grunden. Gallerlamellerna på bakpartiet, ofta förbisedda vid snabb genomgång, är faktiskt ett bra sätt att bedöma hur noggrant en diecasttillverkare arbetat med mindre synliga ytor.

530,00 kr
530,00 kr
0