10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto

BMW X5 4.4i E53 Mörk Blå Kyosho 1:18

BMW X5 4.4i E53 Mörk Blå Kyosho 1:18
Aktuellt pris: 1.580,00 kr
Slutsåld

Slut i lager för tillfället. Lämna din e-post — vi meddelar dig så snart modellen är tillbaka.

Fler BMW-modeller
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
BMW
Modelltillverkare
Kyosho
Skala
1:18
Material
Metall
Modellskick
Begagnad Modell
Art.nr.
08521DB
100% äkta Direkt från tillverkaren
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil BMW X5 4.4i E53 Mörk Blå Kyosho 1:18 i detalj

TL;DR: Kyosho's 1:18 diecast BMW X5 E53 4.4i i mörkblått återger BMWs första SUV, lanserad 1999 med V8-motorn 4.4i och byggd i Spartanburg, USA. Modellen har öppningsbara dörrar, motorhuv och bagagelucka i tung zinklegering, en stabil basmodell för samlare som vill fånga BMWs tidiga SUV-historia.

BMW hade aldrig byggt en SUV innan X5 debuterade 1999, och E53-generationen definierade vad BMW kallade en Sports Activity Vehicle, snarare en höjd kombi med fyrhjulsdrift än en traditionell terränggående SUV. Kyoshos modell fångar just den balansen.

Kyosho BMW X5 E53 4.4i i skala 1:18

Karossform och zinklegeringens tyngd

Zinklegeringen ger X5-modellen en tydlig tyngd i handen, och den mörkblå lacken har ett djup som framträder särskilt bra under riktad belysning, där metallicflagorna syns tydligt utan att bli för grälla. Dörrarna, motorhuven och bagageluckan öppnas på gångjärn som håller sitt läge, och det går att studera kupén genom att öppna alla fyra dörrar samtidigt, en detalj som visar hur BMW byggde en påkostad kabin redan i sin första SUV. Panelgapen runt karossen ligger jämnt, vilket är särskilt märkbart på en boxig kaross som X5:s, där ojämna linjer annars syns direkt.

Kupédetaljer och proportioner

Kyosho har mappat sätestexturen och instrumentpanelen med tydlig relief, och mittkonsolen är separat färgsatt från dörrpanelerna snarare än gjuten i en enda ton. Höjden på karossen och markfrigången är korrekt återgiven, vilket ger modellen samma något upphöjda karaktär som originalet hade jämfört med BMWs sedanmodeller från samma era.

4.4i-motorn och BMWs SAV-filosofi

SAV-filosofin och namngivningen

BMW valde att kalla X5 en Sports Activity Vehicle snarare än en SUV, ett medvetet försök att skilja bilen från traditionella fyrhjulsdrivna terrängbilar. 4.4i-beteckningen syftar på den 4,4-liters V8-motor som BMW använde i toppversionen av E53-generationen, en motor känd för sin smidiga karaktär snarare än råstyrka.

Produktion i Spartanburg

X5 byggdes i Spartanburg, South Carolina, BMWs första fabrik utanför Europa för den här typen av modell, vilket i sig var en signal om hur viktig den nordamerikanska marknaden var för projektet. Kyoshos modell återger just den tidiga, mer kantiga formgivningen som skilde E53 från senare, rundare X5-generationer.

BMW X5 som basmodell i en SUV-samling

Denna X5 E53 sitter i ett tillgängligt mellansegment av Kyoshos diecast-utbud, med solid detaljering men utan de mest avancerade finesserna som finns i märkets premiumserier. Ungefär 24 centimeter lång i skala 1:18, den delar hyllutrymme med sedanmodeller från samma era utan problem. För en samling som följer BMWs modellhistoria är denna X5 en naturlig startpunkt för SUV-kapitlet, och den fungerar lika bra bredvid tidiga 5-serie- eller 7-serie-sedaner som bredvid senare X5-generationer. Kontrollera gångjärnens stadga och att fälgarnas skala matchar hjulhusen när du bedömer kvaliteten, och undvik direkt solljus mot den mörkblå lacken över tid för att bevara färgdjupet.

0