10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto

BMW 750Li F02 Facelift Carbon Svart Kyosho 1:18

BMW 750Li F02 Facelift Carbon Svart Kyosho 1:18
Aktuellt pris: 3.160,00 kr
Slutsåld

Slut i lager för tillfället. Lämna din e-post — vi meddelar dig så snart modellen är tillbaka.

Fler BMW-modeller
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
BMW
Modelltillverkare
Kyosho
Skala
1:18
Material
Metall
Modellskick
Begagnad Modell
Art.nr.
08784BK
100% äkta Direkt från tillverkaren
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil BMW 750Li F02 Facelift Carbon Svart Kyosho 1:18 i detalj

TL;DR: Kyosho's 1:18 diecast BMW 750Li F02 i Carbon Black återger den faceliftade flaggskeppssedanen med twinturbo-V8-motorn N63 och förlängd hjulbas. Tung zinklegering med öppningsbara dörrar, motorhuv och bagagelucka ger en trovärdig känsla av bilens tyngd och representativa karaktär. En modern efterträdare till tidigare 7-serie-flaggskepp i en samling.

Faceliften av F02 gav 7-serien nya strålkastare och en skarpare front, men det som verkligen skilde 750Li från tidigare flaggskepp var motorn: en twinturboladdad V8 istället för den naturligt sugande V12 som tidigare toppmodeller byggt sin identitet kring.

Kyosho BMW 750Li F02 i skala 1:18

Faceliftens detaljer i kaross och lack

Kyoshos modell fångar faceliftversionens skarpare strålkastarform och den något justerade grillen som skiljer den från tidigare F01/F02-årsmodeller. Carbon Black-lacken har ett djup som syns tydligt vid direkt belysning, och shut lines runt de långa dörrarna, som krävs av den förlängda Li-hjulbasen, ligger jämnt över hela karossen. Zinklegeringen ger modellen en stadig tyngd som understryker sedanens storlek.

Kupé och förlängd baksäteszon

Den förlängda hjulbasen syns tydligast i baksätet, där Kyosho mappat extra benutrymme och en separat färgsatt mittkonsol i linje med hur BMW marknadsförde Li-versionen som en chaufförsdriven sedan. Instrumentpanelen har tydlig relief och dörrpanelerna skiljer sig i finish från sätena, ett tecken på detaljeringsnivå över basmodellen.

N63-motorn och skiftet till turboteknik

Från naturligt sugande V12 till turbo-V8

BMW ersatte den tidigare generationens naturligt sugande V12-motor i toppversionerna med en twinturboladdad V8 kallad N63 i 750-versionerna av F01/F02. Skiftet speglade en bredare trend i lyxbilssegmentet, där utsläppskrav gjorde det svårare att motivera stora, naturligt sugande motorer.

Konkurrens mot S-klass och A8

N63 gav ändå tillräcklig kraft för att hålla 750Li konkurrenskraftig mot rivaler som Mercedes S-klass och Audi A8, samtidigt som den öppnade för senare, ännu mer effektiva turbomotorer. Den tekniska brytpunkten gör denna generation intressant att jämföra med tidigare V12-flaggskepp som 760Li.

En sedan för en generationsjämförelse i samlingen

Denna 750Li sitter i Kyoshos mellansegment, med god detaljering i kupé och kaross men utan de mest avancerade finesserna i märkets toppserier. I skala 1:18 mäter modellen omkring 27 centimeter på grund av den förlängda hjulbasen, vilket är värt att räkna in vid hyllplanering. Ställd bredvid en tidigare 760Li E66 visar den tydligt hur BMW gick från V12 till turbo-V8 i sina flaggskeppssedaner, en jämförelse som ger extra värde åt båda modellerna. Kontrollera dörrarnas shut lines och att gångjärnen ger lagom motstånd, och undvik direkt solljus mot den svarta lacken för att bevara djupet över tid.

0