5% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto
✓ 14 dagars öppet köp ✓ Kontrollerad före leverans ✓ Trygg betalning
Mitt konto

BMW 2002 #101 Koepchen H-J. Stuck Internationales ADAC 500km Eifelpokalrennen 1971 Minichamps 1:18

Nyhet
BMW 2002 #101 Koepchen H-J. Stuck Internationales ADAC 500km Eifelpokalrennen 1971 Minichamps 1:18 155702701 Metall
1 / 6
Minichamps BMW 2002 i skala 1:18, diecast, med startnummer 101 från Koepchen och H-J. Stuck vid Internationales ADAC 500km Eifelpokalrennen 1971. Karossen är gjuten i ett stycke utan öppningsbara delar, så den kompakta sedanens raka linjer och tävlingsgrafiken står i fokus. En modellbil för samlare av 1970-talets standardvagnsracing.
BMW 2002 #101 Koepchen H-J. Stuck Internationales ADAC 500km Eifelpokalrennen 1971 Minichamps 1:18
Aktuellt pris: 2.000,00 kr
Endast 3 kvar
Beräknad leverans: 30 okt. – 2 nov. 2026
Frakt från 110,00 kr Spårbart & försäkrat
5% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
BMW
Modelltillverkare
Minichamps
Skala
1:18
Material
Metall
Modellskick
Ny Modell
Art.nr.
155702701
100% äkta Direkt från tillverkaren
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil BMW 2002 #101 Koepchen H-J. Stuck Internationales ADAC 500km Eifelpokalrennen 1971 Minichamps 1:18 i detalj

TL;DR: Minichamps BMW 2002 1:18 är en diecastmodell av Koepchens startnummer 101 med H-J. Stuck från Internationales ADAC 500km Eifelpokalrennen 1971. Karossen är sluten och utan öppningsbara delar, så den kompakta sedanens raka linjer och tävlingsgrafiken bär modellen. Ett samlarobjekt för den som bygger en serie kring 1970-talets standardvagnsracing.

Slät kaross, stora glasytor och en profil utan överdrifter: BMW 2002 var en kompakt sedan som tävlingsförare gjorde till tävlingsbil. Minichamps BMW 2002 1:18 visar den i Koepchens startnummer 101. Att modellen är gjuten i ett stycke passar en bil vars charm ligger i de raka, enkla linjerna.

Minichamps BMW 2002 1:18 med Koepchens grafik

Raka linjer i diecast

En 2002 har få ytor som kan gömma sig: platt motorhuv, rak axellinje och stora glasytor som ger en luftig profil. Det kräver rena gjutningar, eftersom varje avvikelse i en rak linje syns. Zinklegeringen ger tyngd och stabilitet, och eftersom kroppen är gjuten i ett stycke utan öppningsbara delar kan fogarna runt dörrarna vara smala och jämna. Håll modellen i sidoljus och följ linjen över dörrarna och bakskärmen. En rak, ostörd linje är det bästa tecknet på en välgjord form i den här typen av kaross.

Tävlingsgrafik från 1971

Startnummer 101 och förarnamnet ska sitta med skarpa kanter, och tävlingsgrafiken från 1971 är enklare än dagens: färre sponsorfält, större ytor och tydligare typsnitt. Det gör att varje kant syns. Kontrollera att siffrorna är rättvända och jämnt tryckta och att färgfälten möter varandra utan sudd. Fälgarna ska vara enkla till formen, och hjulens avstånd till skärmkanten avgör om bilen står rätt. Kontrollera även glasets passning; på en sluten kaross är det glaset som ger intrycket av djup i profilen.

Eifel, Stuck och 1971

Koepchen och BMW 2002 i tävlingstrim

BMW 2002 presenterades 1968 och blev snabbt en populär bas för tävling: lätt kaross, bakhjulsdrift och en motor som gick att vässa. Koepchen är det namn som står på modellen, och det knyter bilen till det tyska tävlingsfältet vid den tiden. För en samlare är det en bil som visar hur en vanlig, kompakt sedan blev en tävlingsbil utan att tappa sin igenkännbara form.

H-J. Stuck på Eifelrennen

Hans-Joachim Stuck, här angiven som H-J. Stuck, blev senare en av Tysklands mest kända tävlingsförare, men 1971 körde han en BMW 2002. Internationales ADAC 500km Eifelpokalrennen var ett lopp i Eifel, där Nürburgring ligger. Den kopplingen är det modellen berättar: en förare som senare skulle bli välkänd, en kompakt bil och en miljö där tysk standardvagnsracing hörde hemma.

Historisk racing i vitrinen

Historiska tävlingsbilar från 1970-talet fungerar bra tillsammans, eftersom deras enkla grafik och släta karosser delar ett formspråk. I 1:18 blir en kompakt sedan som 2002:an ungefär tjugo centimeter lång, och den ryms utan problem i en vanlig vitrin. Belys den snett ovanifrån så att raka linjer och lackdjup syns, och undvik direkt solljus. Rengör med en mjuk pensel. Mot 1:43 ger 1:18 mer utrymme för fälgar och grafik, men tar mer plats. Den som vill köpa en modellbil av en historisk BMW med tydligt lopp och förare får här ett samlarobjekt som passar en återhållen serie kring 1970-talets racing.

Från samma kollektion

Samlare köpte också

Se alla 1:18

5% rabatt på ditt första köp

Skapa ett gratis konto och få 5% rabatt på ditt första köp — bland hundratals samlarmodeller i skala 1:18, 1:43 och 1:12 från Porsche, Mercedes-Benz, BMW och fler.

Skapa gratis konto Utforska kollektionen
Samlarmodell av Porsche i skala 1:18 mot ren studiobakgrund — Models118 erbjudande för första köp
2.000,00 kr
2.000,00 kr
0