10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto
✓ 14 dagars öppet köp ✓ Kontrollerad före leverans ✓ Trygg betalning
Mitt konto

Audi V8 Quattro DTM #45 F. Biela Team AZR 1991 Minichamps 1:18

Audi V8 Quattro DTM #45 F. Biela Team AZR 1991 Minichamps 1:18 100911045 Metall
1 / 8
Minichamps 1:18 Audi V8 quattro DTM återger Frank Bielas mästerskapsbil för Team AZR med startnummer 45 under säsongen 1991, då quattro-tekniken gav Audi ett tekniskt försprång i tysk tourvagnsracing innan fyrhjulsdrift förbjöds i serien. Diecast-modellen har öppningsbara delar som visar periodens tävlingsinredning, med Team AZR:s färgsättning tryckt med hög precision. Karossen mäter cirka 25 centimeter i skala 1:18. En tydlig startpunkt för samlare som bygger en tematisk DTM-samling.
Audi V8 Quattro DTM #45 F. Biela Team AZR 1991 Minichamps 1:18
Aktuellt pris: 2.900,00 kr
Sista exemplaret
Beräknad leverans: 01-05.10.2026
Frakt från 110,00 kr Spårbart & försäkrat
10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
Audi
Modelltillverkare
Minichamps
Skala
1:18
Material
Metall
Modellskick
Begagnad Modell
Art.nr.
100911045
100% äkta
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil Audi V8 Quattro DTM #45 F. Biela Team AZR 1991 Minichamps 1:18 i detalj

TL;DR: Minichamps 1:18 Audi V8 quattro DTM #45 återger Frank Bielas bil för Team AZR under 1991, säsongen då quattro-tekniken gav Audi ett avgörande försprång i tysk tourvagnsracing innan fyrhjulsdrift förbjöds i serien. Diecast-modellen har öppningsbara delar som visar periodens tävlingsinredning.

Audi hade redan gjort quattro-tekniken känd inom rallysporten när tekniken flyttade in i DTM och gav en fördel som konkurrenterna saknade verktyg att matcha. Minichamps modell av Frank Bielas V8 quattro för Team AZR med startnummer 45 fångar just den säsongen, 1991, innan reglerna förändrades för gott.

Audi V8 quattro och fyrhjulsdriftens roll i DTM

Quattro-tekniken flyttar in i tourvagnsracing

Audi hade byggt sitt rykte inom rallysporten under 1980-talet genom att visa hur fyrhjulsdrift kunde ge ett avgörande grepp under förhållanden där bakhjulsdrivna konkurrenter kämpade. När tekniken flyttades in i DTM med V8 quattro fick Audi ett liknande försprång på asfalt, särskilt vid start och i regnvåta förhållanden där extra dragkraft gjorde stor skillnad mot bakhjulsdrivna konkurrenter från BMW och Mercedes. Fördelen var inte obestridd inom serien, och diskussionerna om huruvida fyrhjulsdrift gav en orättvis teknisk fördel blev allt högljudare. Denna dominans byggde delvis på ren traktion men också på Audis tidiga erfarenhet av att balansera en tyngre fyrhjulsdriven konstruktion mot lättare bakhjulsdrivna rivaler.

Frank Biela och mästerskapssäsongen 1991

Frank Biela, som senare skulle bygga en lång karriär inom uthållighetsracing, körde för Audi under denna period och blev mästare i DTM 1991 med V8 quattro som verktyg. Säsongen befäste Audis rykte som en teknisk innovatör inom tysk tourvagnsracing, samtidigt som den ökade trycket på serien att se över reglementet inför kommande år. För samlare representerar en bil från just denna säsong en tydlig koppling till en av de mest omtalade mästerskapsvinsterna i DTM:s tidiga historia.

Minichamps återgivning av tidig DTM-teknik

Öppningsbara delar och periodens tävlingsinredning

Modellen har öppningsbara delar som ger tillgång till en förenklad tävlingsinteriör, representativ för hur DTM-bilar var byggda i början av 1990-talet, med enklare instrumentering än senare generationers mer datoriserade cockpits. Diecast-zinken bär den vikt som krävs för att panelerna ska hålla formen genom upprepad öppning och stängning, samtidigt som karossens linjer följer den tidiga V8 quattro-formens mer fyrkantiga och robusta design jämfört med senare DTM-generationer.

Team AZR:s färgsättning och nummer 45

Team AZR:s färgschema och startnummer 45 är återgivna med precision som gör bilen identifierbar för samlare som känner igen periodens Audi-sponsring, vilken skilde sig märkbart från senare decenniers mer uniforma fabriksfärgsättningar. Varje sponsorlogotyp måste registreras korrekt mot den tidiga V8 quattro-karossens kantigare ytor. Denna typ av periodkorrekt detaljering gör modellen till en tydlig tidsmarkör för tidigt 1990-tal. För samlare som fokuserar specifikt på DTM:s fyrhjulsdrivna era är denna typ av detaljprecision central för att skilja tidiga säsonger från varandra.

Varför fyrhjulsdrift förbjöds i DTM

Audis framgångar med V8 quattro bidrog direkt till att DTM:s regelsättare valde att förbjuda fyrhjulsdrift från och med 1993, ett beslut som drastiskt förändrade den tekniska balansen inom serien. Beslutet motiverades med en önskan om jämnare konkurrens och lägre kostnader, eftersom fyrhjulsdrivna system var betydligt dyrare att utveckla och underhålla. För Audi innebar förändringen att märket tillfälligt lämnade DTM, eftersom man inte var berett att bygga en helt ny bakhjulsdriven generation bara för att fortsätta i serien. Denna historiska vändpunkt gör V8 quattro-eran till en tydligt avgränsad period inom DTM:s historia, med en början och ett tydligt slut kopplat till ett specifikt regelbeslut. För samlare som bygger en tematisk samling kring DTM:s tekniska historia representerar denna bil slutpunkten för en hel drivlinefilosofi inom serien. I skala 1:18 mäter karossen omkring 25 centimeter.

En tidig DTM-ikon i samlingen

En V8 quattro från mästerskapssäsongen 1991 fungerar som en tydlig startpunkt för en samling som spårar DTM:s tekniska utveckling, särskilt om den kompletteras med senare bakhjulsdrivna generationer som visar hur serien förändrades efter fyrhjulsdriftens förbud. De öppningsbara delarna ger möjlighet att studera den tidiga tävlingsinredningen närmare, medan diecast-tyngden håller modellen stabil på hyllan under lång tid. Ställd bredvid moderna DTM-modeller blir den tekniska kontrasten mellan eror tydlig på ett sätt som få andra jämförelser inom tourvagnsracing kan matcha. Priset för denna typ av historisk race-diecast ligger normalt i mellansegmentet.

Från samma kollektion

Rea: -15% Begagnad
Audi TT 8J Roadster Djuphavs Blå Minichamps 1:18 5010500525 Metall
1:18 Minichamps

Audi TT 8J Roadster Djuphavs Blå Minichamps 1:18

Endast 4 kvar
Rean slutar om: 00d 00h 00m
Pris: tidigare 1.500,00 kr 1.270,00 kr

Du sparar 230,00 kr

Lägsta pris under de 30 dagar som föregick prissänkningen: 1.470,00 kr

Samlare köpte också

Se alla 1:18

10% rabatt på ditt första köp

Skapa ett gratis konto och få 10% rabatt på ditt första köp — bland hundratals samlarmodeller i skala 1:18, 1:43 och 1:12 från Porsche, Mercedes-Benz, BMW och fler.

Skapa gratis konto Utforska kollektionen
Samlarmodell av Porsche i skala 1:18 mot ren studiobakgrund — Models118 erbjudande för första köp
2.900,00 kr
2.900,00 kr
0