
Audi R8 LMS GT3 #111 Metha / Breslin Black Falcon 24 Hours of Nurburgring 2010 Minichamps 1:43

Specifikationer
- Bilmärke
- Audi
- Modelltillverkare
- Minichamps
- Skala
- 1:43
- Material
- Metall
- Modellskick
- Ny Modell
- Art.nr.
- 437101911
- Årsmodell
- 2010
- Epok
- 2010s
- Karosserityp
- GT-modeller
- Fordonsklass
- GT3 & GT4 Racing
- Öppningsbara delar
- Nej
- Förpackningens skick
- Ny
- Modelltyp
- Tävlingsmodeller
- EAN / GTIN
- 4012138104914
Modellbil Audi R8 LMS GT3 #111 Metha / Breslin Black Falcon 24 Hours of Nurburgring 2010 Minichamps 1:43 i detalj
TL;DR: Minichamps 1:43 diecast av Audi R8 LMS GT3, startnummer 111, Black Falcon. Metha och Breslin körde bilen på Nürburgrings 24-timmarslopp 2010. Fast, odelad kaross utan öppningsbara delar, med teamets liveri och startnummer tryckta direkt på karossen.
Black Falcon är ett av de team som byggt sitt namn kring just Nürburgrings 24-timmarslopp, och 2010 ställde man upp med en Audi R8 LMS GT3 under startnummer 111. Minichamps återger bilen i skala 1:43 med Metha och Breslin som förare och full tävlingsliveri.
Black Falcons tema på Minichamps' R8 LMS
Teamliveri tryckt på en fast, odelad kaross
Eftersom karossen är gjuten i ett stycke utan öppningsbara delar bildar Black Falcons liveri en sammanhängande yta utan avbrott vid dörrspringor eller huv. Teamets färgschema och sponsorplaceringar är tryckta med tampoteknik direkt på karossen, en metod som håller kanterna skarpa betydligt längre än klistermärken. Startnummer 111 sitter i sin korrekta position på dörrar och front, tydligt läsbart utan att siffrorna sprider ut sig vid närmare granskning. Zamak-legeringen ger modellen den typiska diecast-tyngden, och metallen bevarar liveriets skärpa även efter många år i en vitrin utan att trycket flagar eller blir suddigt.
Racerkaross och fälgdetaljer i skala 1:43
Bredare skärmar, en lägre frontkjol och den fasta bakvingen som skiljer GT3-versionen från gatubilens R8 är tydligt formade i den här skalan. Fälgarna bär racerdesignens djupare skålning, och bromsdetaljerna anas bakom dem utan att bli övertydliga. Glasrutorna sitter plant i sina öppningar, en detalj som avgör hur professionell helhetsbilden känns på nära håll. Vid 1:43 handlar återgivningen om att prioritera liveriets skärpa och karossens racerform, de två saker som en samlare oftast jämför mellan olika tillverkares tolkningar av samma bil.
Startnummer 111 i Nürburgrings 24-timmarslopp
En fabriksbyggd bas för etablerade kundteam
Audi R8 LMS GT3 bygger på gatubilens grundform men görs om helt invändigt med förstärkt säkerhetsbur, bredare hjulhus och aerodynamik anpassad för uthållighetstävling. Audi Sport tog fram bilen för att ge kundteam som Black Falcon tillgång till en konkurrenskraftig plattform utan att behöva utveckla en egen racerbil från grunden. Black Falcon byggde under åren upp ett rykte specifikt kring just Nürburgring-loppet, ett av de fasta inslagen i den tyska uthållighetsscenen under det tidiga 2010-talet.
Metha, Breslin och Nordschleifes dygnslånga prövning
Nürburgrings 24-timmarslopp körs delvis över Nordschleife, en bana känd för sin längd, sina höjdskillnader och sitt oberäkneliga väder. Att Metha och Breslin körde för Black Falcon under startnummer 111 2010 placerar den bilen i ett av de mest välbesatta GT3-fälten av det året, med dussintals bilar i samma klass som konkurrerade om placeringar under ett helt dygn. Den blandningen av bana, team och lång tävlingstid gör varje enskild startplats, som denna, till ett eget litet kapitel i loppets historia snarare än bara ett nummer på en lista.
Team-variation som samlartema
Den här katalogen rymmer tre Audi R8 LMS GT3 från samma Nürburgring-lopp 2010, var och en med sitt eget team och startnummer. Att ställa Black Falcons nummer 111 bredvid Abt Sportslines och den obemannade nummer 2 på samma hylla speglar hur olika team, med olika färgscheman och olika förarpar, samsas i ett och samma startfält. Vid 1:43 tar varje bil liten plats, vilket gör det praktiskt att bygga upp ett helt lopp som tema snarare än att nöja sig med en enda bil. Black Falcons liveri, med sin egen identitet skild från de andra teamen, fungerar väl som ett tydligt särskiljande inslag i en sådan uppställning.















