10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto

Audi R8 4.2 FSI V8 Blå Kyosho 1:18

Audi R8 4.2 FSI V8 Blå Kyosho 1:18
Aktuellt pris: 1.950,00 kr
Slutsåld

Slut i lager för tillfället. Lämna din e-post — vi meddelar dig så snart modellen är tillbaka.

Fler Audi-modeller
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
Audi
Modelltillverkare
Kyosho
Skala
1:18
Material
Metall
Modellskick
Begagnad Modell
Art.nr.
09213BL
100% äkta Direkt från tillverkaren
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil Audi R8 4.2 FSI V8 Blå Kyosho 1:18 i detalj

TL;DR: Kyosho återger Audi R8 4.2 FSI V8 i 1:18, diecast i blått, med den låga, breda karossen som definierade Audis första supersportbil från 2006. Den mittmonterade V8-motorn och aluminiumchassit syns i proportionerna. En modell för samlare som bygger en tidslinje kring tyska högprestandabilar.

R8 var Audis inträdesbiljett till supersportbilsklassen, en bil som delade teknisk grund med Lamborghini Gallardo men klädde konceptet i ett mer återhållet, tyskt formspråk som fortfarande signalerade rå kapacitet.

R8:s teknik och Audis första supersportbil

Aluminiumchassi och mittmonterad V8

R8 introducerades 2006 byggd på Audi Space Frame-teknologin, en aluminiumkonstruktion som gav bilen låg vikt och hög stelhet, egenskaper avgörande för en tillverkare som aldrig tidigare byggt en riktig supersportbil. 4.2 FSI V8-motorn, monterad mitt i chassit bakom förarsätet, levererade kraft genom quattro fyrhjulsdrift, en kombination som skilde R8 från konkurrenter med bakhjulsdrift. Den synliga sidoblleden, luftintaget bakom dörrarna, blev bilens mest igenkännbara detalj.

Blått som färgval för en teknisk supersportbil

Den blå lackeringen framhäver R8:s skulpterade sidopartier och den låga, breda stansen som skiljer bilen från mer traditionellt formade sportbilar. Kyoshos diecastgjutning återger sidoblleden med god skärpa, en detalj som kräver precision eftersom den bryter karossens annars rena ytor. Under direkt belysning syns lackens djup särskilt väl längs de svepande linjerna mellan framskärm och dörr.

Kyoshos diecastkonstruktion och Audi R8:s tekniska sportbilsprofil

Vad zinklegeringen fångar på en lågbyggd kaross

En lågbyggd supersportbil som R8 ställer särskilda krav på diecastgjutningen, eftersom karossens spänning mellan mjuka och skarpa ytor måste behållas i miniatyr. Kyoshos konstruktion håller panelfogarna tighta runt motorhuv och dörrar, och den mittmonterade motorns position syns i karossens proportioner. Vikten i handen signalerar solid gjutning, en kvalitet som känns relevant på en bil vars original byggde sin identitet kring teknisk substans.

R8 bland tidiga 2000-talets tyska sportbilar

Ställd bredvid samtida tyska högprestandabilar visar R8 hur Audi valde en annan väg in i segmentet, mer teknisk och mindre traditionell i sitt formspråk. För samlare som bygger en samling kring det tidiga 2000-talets tyska sportbilslandskap ger R8 ett viktigt perspektiv.

En teknisk milstolpe till en tillgänglig prisnivå

R8:s betydelse för Audis varumärke gör den till mer än bara en sportbil i miniatyr, den representerar en vändpunkt där Audi etablerade sig som en trovärdig utmanare i supersportbilssegmentet. Den cirka 24 centimeter långa modellen kräver ett hyllfack med god bredd för att göra den låga, breda karossen rättvisa. För samlare som redan har klassiska sportbilar från tidigare decennier ger R8 en naturlig länk till 2000-talets tekniska utveckling.

0