5% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto

Alfa Romeo 6C 1750 G.S. Vit Minichamps 1:43

Alfa Romeo 6C 1750 G.S. Vit Minichamps 1:43
Aktuellt pris: 530,00 kr
Endast 2 kvar
Beräknad leverans: 27-28.10.2026
Frakt från 100,00 kr Spårbart & försäkrat
5% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
Alfa Romeo
Modelltillverkare
Minichamps
Skala
1:43
Material
Metall
Modellskick
Ny Modell
Art.nr.
400120430
100% äkta Direkt från tillverkaren
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil Alfa Romeo 6C 1750 G.S. Vit Minichamps 1:43 i detalj

TL;DR: Minichamps 1:43 Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport 1930 är en diecastmodell av en av förkrigstidens mest framgångsrika sportbilar, gjuten som en fast kaross i vitt med öppen tvåsitsig kupé. 6C 1750 GS vann Mille Miglia och etablerade Alfa Romeo som en racingmakt under Vittorio Janos ledning. En betydelsefull pjäs för samlare av förkrigstida motorsporthistoria.

Innan Alfa Romeo blev känt för efterkrigstidens gatbilar byggde märket sitt rykte på racingbanan, och 6C 1750 Gran Sport står som en av de viktigaste förkrigsmodellerna i den berättelsen. Vittorio Jano, en av periodens mest respekterade konstruktörer, ritade den överladdade sexcylindriga motorn som gjorde bilen till ett dominerande namn i Mille Miglia.

Minichamps Alfa Romeo 6C 1750 G.S. i öppen kaross

Vit lackering och den smala sportlinjen

Som en öppen tvåsitsig sportbil saknar 6C 1750 GS i grunden mycket av det som skulle kräva öppningsbara delar på en sluten kaross, och Minichamps gjuter den som en fast enhet där precisionen istället läggs på de karakteristiska linjerna: de fristående strålkastarna, den smala grillen och de exponerade fjädrarna som definierade periodens racingdesign. Den vita lackeringen, vanlig för italienska tävlingsbilar innan de nationella racingfärgerna etablerades fullt ut, ligger jämn över karossens krökta paneler utan de skarpa skiftlinjer en modern sluten bil skulle kräva.

Gjutningsprecision på en öppen tvåsitsig kaross

Zinklegeringen ger modellen en påtaglig tyngd trots den smala, lätta formen originalbilen faktiskt hade, en kontrast som är typisk för diecast i den här skalan. Detaljer som de exponerade avgasrören längs sidan, de smala stänkskärmarna och den öppna förarplatsen kräver en annan typ av noggrannhet än en modern sluten kaross, eftersom nästan alla mekaniska element är synliga snarare än dolda under plåt. Det är den här exponerade konstruktionen som gör förkrigsbilar till en särskild utmaning för gjutningsprecision.

Vittorio Jano och Alfa Romeos racingarv

Konstruktören bakom den överladdade sexan

Vittorio Jano kom till Alfa Romeo 1923 och blev snabbt en av de mest inflytelserika konstruktörerna i italiensk motorsporthistoria, känd för att kombinera lätt konstruktion med avancerad motorteknik. 6C 1750, lanserad i slutet av 1920-talet, byggde på denna filosofi med en överladdad sexcylindrig motor som gav bilen prestanda långt över vad dess storlek antydde. Gran Sport-versionen var den mest renodlade tävlingsutgåvan i modellprogrammet, byggd för att tävla snarare än för komfort på allmän väg.

Mille Miglia och grunden för ett racingrykte

Bilens främsta merit kom genom upprepade framgångar i Mille Miglia, det italienska landsvägsloppet som under mellankrigstiden definierade europeisk sportbilsracing. Segrarna med 6C 1750 GS etablerade Alfa Romeo som en seriös racingmakt redan innan märket byggde upp sin mer kända efterkrigsracinghistoria med Formel 1, och det är den här tidiga framgången som gör 1750 GS till en av de mest historiskt betydelsefulla förkrigsmodellerna att samla i skalmodellsform.

En historiskt tung pjäs bland förkrigsklassiker

Plats i en samling av tidig motorsporthistoria

I en samling fokuserad på förkrigstida motorsport fyller 6C 1750 GS en central plats, inte bara som en vacker formgivning utan som en bil med dokumenterade tävlingsmeriter. I 1:43 tar modellen liten plats samtidigt som den representerar ett helt kapitel i europeisk bilhistoria, vilket gör den till en naturlig utgångspunkt för att bygga vidare med senare Alfa Romeo-racingmodeller eller andra mellankrigstida sportbilar. Den öppna, exponerade karossen skiljer sig visuellt från de slutna 1950-talskupéer som ofta dominerar amerikanska samlingar, vilket ger en tematisk kontrast värd att uppmärksamma.

530,00 kr
530,00 kr
0