10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto
✓ 14 dagars öppet köp ✓ Kontrollerad före leverans ✓ Trygg betalning
Mitt konto

Bentley R-Type Continental Grön Minichamps 1:43

Nyhet
Bentley R-Type Continental Grön Minichamps 1:43 436139424 Metall
1 / 4
Minichamps återger Bentley R-Type Continental som grön fastback-kupé från 1955, byggd av H.J. Mulliner på en lätt aluminiumkaross. Skala 1:43, diecast med fast kaross och skarpt tryckta kromdetaljer. Vid lanseringen 1952 var förlagan världens snabbaste fyrsitsiga produktionsbil. En hörnstensmodell för samlare av Bentleys efterkrigshistoria.
Bentley R-Type Continental Grön Minichamps 1:43
Aktuellt pris: 540,00 kr
Endast 2 kvar
Beräknad leverans: 30.09-02.10.2026
Frakt från 100,00 kr Spårbart & försäkrat
10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
Bentley
Modelltillverkare
Minichamps
Skala
1:43
Material
Metall
Modellskick
Ny Modell
Art.nr.
436139424
100% äkta Direkt från tillverkaren
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil Bentley R-Type Continental Grön Minichamps 1:43 i detalj

TL;DR: Minichamps Bentley R-Type Continental 1:43 återger 1955 års grön lackerade fastback-kupé, byggd av H.J. Mulliner på en lätt aluminiumkaross. Diecastmodellen är gjuten som en fast enhet med skarpt separerade kromdetaljer. En hörnstensmodell för samlare av Bentleys mest hyllade efterkrigshistoria.

R-Type Continental lanserades 1952 som världens snabbaste fyrsitsiga produktionsbil, en titel den höll tack vare en lätt aluminiumkaross ritad av H.J. Mulliner och formgivaren John Blatchley. Den strömlinjeformade fastback-siluetten skilde sig radikalt från den mer upprätta standardkarossen på samma chassi, och just den formen gjorde R-Type Continental till en av Bentleys mest hyllade efterkrigsmodeller.

Minichamps Bentley R-Type Continental i skala 1:43

Fastback-siluett i tät diecastgjutning

Minichamps gjuter denna R-Type Continental i zinklegering, och tyngden i handen kontrasterar intressant mot hur lätt originalbilen faktiskt var tack vare sin aluminiumkaross, en skillnad värd att känna till för den som jämför replikan med den riktiga bilens ingenjörskonst. Karossen är formgjuten som en fast enhet, dörrar och motorhuv sitter fast utan gångjärn, vilket håller den långa, sluttande fastback-linjen fri från avbrott hela vägen från vindruta till bakre stötfångare. Skarvlinjerna följer den ursprungliga karossens proportioner exakt, och den karaktäristiska svepta C-stolpen, en av bilens mest fotograferade detaljer, är återgiven med skarp kant trots den lilla skalan.

Grön lackering mot kromdetaljer

Den gröna lackeringen sitter djup och enhetlig över de långa, släta panelerna, en färgsättning som var vanlig bland brittiska lyxbilar under 1950-talet och som framhäver karossens strömlinjeformade linjer bättre än en ljusare ton skulle göra. Kromdetaljerna kring den klassiska Bentley-grillen, strålkastarna och de tunna stötfångarna är tydligt separerade från den gröna ytan, och de smala kromlisterna längs karossens sida ger en visuell linje som förstärker bilens låga, sportiga proportioner. Hjulen med sina klassiska ekrar och navkåpor är detaljerade nog att hålla proportionerna trogna originalet.

R-Type Continental och rekordet som fyrsitsig snabbing

H.J. Mulliners lätta aluminiumkaross

H.J. Mulliner byggde R-Type Continental med en kaross av aluminium snarare än stål, ett materialval som drastiskt sänkte vikten och gjorde bilen betydligt snabbare än standardversionen av samma Bentley-chassi. Fastback-formen var resultatet av omfattande vindtunnelarbete, ovanligt noggrant för sin tid, och den slutna, strömlinjeformade bakre delen minskade luftmotståndet jämfört med den mer upprätta standardkarossen. Den kombinationen av lätt konstruktion och genomtänkt aerodynamik gjorde R-Type Continental till en tydlig föregångare för senare generationers Continental-modeller, en linje som fortfarande syns i namnet på Bentleys moderna grand tourer-modeller idag.

Världens snabbaste fyrsitsiga bil 1952

Vid lanseringen 1952 var R-Type Continental den snabbaste fyrsitsiga produktionsbilen i världen, med en toppfart som nådde omkring 120 miles per timme, en prestation som satte den i en klass för sig bland samtidens lyxbilar. Den titeln, kombinerad med den handbyggda karossens exklusivitet, gjorde bilen till en av de mest eftertraktade brittiska bilarna under decenniet, byggd i begränsat antal och nästan uteslutande beställd av en välbeställd kundkrets. Det historiska sammanhanget ger denna modell en tyngd som få andra 1950-talsbilar i samma segment kan matcha.

En hörnsten i en Bentley-kronologi

För samlare som bygger en kronologisk Bentley-samling representerar R-Type Continental en tydlig höjdpunkt, den punkt där varumärket kombinerade lyx med genuin prestanda på ett sätt som satte standarden för decennier framåt. Diecastkonstruktionens tyngd ger modellen en stabil känsla i handen, lämplig för en bil vars historiska betydelse motiverar att den hanteras med viss respekt. I skala 1:43 tar den kompakt plats bredvid både äldre förkrigsmodeller och senare Continental-generationer, och den gröna lackeringen ger en periodkorrekt färgton som skiljer sig från de svarta och röda toner som ofta dominerar en bredare vintagesamling.

Från samma kollektion

Samlare köpte också

Se alla 1:43

10% rabatt på ditt första köp

Skapa ett gratis konto och få 10% rabatt på ditt första köp — bland hundratals samlarmodeller i skala 1:18, 1:43 och 1:12 från Porsche, Mercedes-Benz, BMW och fler.

Skapa gratis konto Utforska kollektionen
Samlarmodell av Porsche i skala 1:18 mot ren studiobakgrund — Models118 erbjudande för första köp
540,00 kr
540,00 kr
0