10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto
✓ 14 dagars öppet köp ✓ Kontrollerad före leverans ✓ Trygg betalning
Mitt konto

Porsche 928 Blå Metallic Maxichamps 1:43

Nyhet
Porsche 928 Blå Metallic Maxichamps 1:43 940068101 Metall
1 / 4
Maxichamps 1:43-modell av Porsche 928 i blå metallic, en tillgänglig instegsvariant inom Minichamps familj av modellbilar. Tät gjuten kaross som fångar 928:ans långa motorhuv och kilformade siluett, Porsches frontmonterade V8-tolkning av en sportbil. Ett prisvärt sätt att inkludera den ovanliga transaxelmodellen i en Porsche-samling.
Porsche 928 Blå Metallic Maxichamps 1:43
Aktuellt pris: 750,00 kr
Endast 2 kvar
Beräknad leverans: 01-05.10.2026
Frakt från 100,00 kr Spårbart & försäkrat
10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
Porsche
Modelltillverkare
Maxichamps
Skala
1:43
Material
Metall
Modellskick
Ny Modell
Art.nr.
940068101
100% äkta Direkt från tillverkaren
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil Porsche 928 Blå Metallic Maxichamps 1:43 i detalj

TL;DR: Maxichamps 1:43 Porsche 928 i blå metallic återger den frontmonterade V8-modellen från tidiga 90-talet, gjuten som en tät, odelad kaross. Som en del av Minichamps mer prisvärda systerserie erbjuder denna 928 tillgänglig ingång till en av Porsches mest ovanliga gatbilar.

928 stack ut i Porsches sortiment redan från start genom sitt frontmonterade V8-maskineri och transaxellayout, en radikal avvikelse från 911:ans bakmonterade sexcylinder. Maxichamps, Minichamps mer tillgängliga systerserie, gör det möjligt att inkludera just den udda modellen i en samling utan att betala fullpris för en huvudserieutgåva.

Maxichamps Tolkning av 928:ans Kilformade Siluett

En Prisvärd Väg till en Ovanlig Porsche

Maxichamps skiljer sig från huvudserien Minichamps genom en enklare, mer kostnadseffektiv tillverkningsprocess, riktad mot samlare som vill bygga en bred samling utan att varje utgåva kostar som en detaljrik huvudseriemodell. Karossen gjuts i ett stycke, en konstruktion som passar 928:ans redan smidiga, kilformade form väl eftersom bilens design bygger på svepande linjer snarare än skarpa paneldelningar. Zinklegeringens vikt ger fortfarande den täthet i handen som skiljer en diecast-modell från lättare material, även inom den mer prisvärda serien. Det är en tydlig påminnelse om att tillgänglighet och gjutningskvalitet inte behöver stå i konflikt med varandra. Många samlare bygger medvetet en samling som blandar huvudserien med Maxichamps utgåvor, där budgeten avgör fördelningen snarare än kvalitetsskillnader mellan serierna.

Blå Metallic mot en Lång Motorhuv

928:ans mest utmärkande drag är den ovanligt långa motorhuven som döljer V8-maskineriet, en proportion som skiljer sig radikalt från alla andra Porsche-modeller från samma period. Den blå metalliclacken ger karossens släta ytor ett djup som fångar ljuset längs hela den långa nosen, och detaljer som pop-up-strålkastarna, ett kännetecken för 928, sticker fram som distinkta formelement snarare än platta ytor. Fälgarna följer periodens Porsche-standard, och kromlisterna runt fönstren avgränsas tydligt mot den metalliska kulören. Just den långa motorhuven är det första en erfaren samlare granskar för att bedöma om proportionerna sitter rätt.

928 som Porsches Alternativa Sportbilsvision

Tänkt som 911:ans Efterträdare

När 928 lanserades 1978 var tanken att den skulle ersätta 911 som Porsches flaggskeppssportbil, med en modernare, mer luxuös inriktning byggd kring frontmonterad V8 och vattenkylning istället för den luftkylda sexcylindern. Verkligheten blev en annan: 911 fortsatte att vara varumärkets kärna, medan 928 istället etablerade sig som en egen kategori, en snabb grand tourer för långdistanskörning snarare än en renodlad sportbilsutmanare. Den dubbla identiteten, tänkt efterträdare men i praktiken ett eget koncept, gör 928 till en av Porsches mest intressanta historiska fotnoter. Modellen förblev i produktion ända till 1995, betydligt längre än de flesta ursprungliga planerna förutsåg, med flera uppgraderingar under årens lopp fram till senare, kraftfullare varianter.

En Transaxelbil i en Samling av Bakmonterade Motorer

För en samling dominerad av 911-utgåvor, med sina bakmonterade sexcylindrar, erbjuder 928 en tydlig teknisk kontrast värd att inkludera. Transaxellayouten, med växellådan monterad bak för bättre viktfördelning, representerar ett tekniskt tänkande som skiljer sig helt från 911:ans arkitektur, trots att båda bilarna bär samma varumärke. Att inkludera 928 bredvid mer traditionella Porsche-modeller visar bredden i varumärkets tekniska experimenterande under 1970- och 80-talet. En prisvärd Maxichamps-utgåva gör det lätt att lägga till just den kontrasten utan att det påverkar samlingens totala budget nämnvärt.

En Tillgänglig Kontrast i Porsche-Samlingen

Maxichamps prisnivå gör 928 till ett naturligt tillskott för samlare som redan investerat tungt i huvudseriens 911-utgåvor och vill bredda samlingen tekniskt utan att bredda budgeten lika mycket. Vid 1:43 tar den kilformade karossen ungefär samma plats som en 911-coupé, vilket gör det enkelt att placera dem sida vid sida för att visa kontrasten mellan varumärkets två sportbilsfilosofier. Den blå metalliclacken skiljer sig tydligt från de vanligare röda och silverfärgade 911-utgåvorna i samma samling, vilket ger 928 en egen visuell identitet på hyllan. En påminnelse om att varumärkets historia rymmer mer än bara den luftkylda sexcylindern.

Från samma kollektion

Samlare köpte också

Se alla 1:43

10% rabatt på ditt första köp

Skapa ett gratis konto och få 10% rabatt på ditt första köp — bland hundratals samlarmodeller i skala 1:18, 1:43 och 1:12 från Porsche, Mercedes-Benz, BMW och fler.

Skapa gratis konto Utforska kollektionen
Samlarmodell av Porsche i skala 1:18 mot ren studiobakgrund — Models118 erbjudande för första köp
750,00 kr
750,00 kr
0