10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto

Porsche 917/20 Vaillant Racing #0 G. Muller Winner Interserie 1975 Minichamps 1:18

Porsche 917/20 Vaillant Racing #0 G. Muller Winner Interserie 1975 Minichamps 1:18
Aktuellt pris: 1.880,00 kr
Slutsåld

Slut i lager för tillfället. Lämna din e-post — vi meddelar dig så snart modellen är tillbaka.

Fler Porsche-modeller
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
Porsche
Modelltillverkare
Minichamps
Skala
1:18
Material
Metall
Modellskick
Begagnad Modell
Art.nr.
100756100
100% äkta Direkt från tillverkaren
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil Porsche 917/20 Vaillant Racing #0 G. Muller Winner Interserie 1975 Minichamps 1:18 i detalj

TL;DR: Minichamps 1:18 diecastmodell av Porsche 917/20 i Vaillant-livré med startnummer 0, en racersportvagn kopplad till Interserie-säsongen 1975. Den öppna, aerodynamiska prototypkarossen bär tampotryckt sponsorgrafik i skarp registrering över hela ytan. Ett tävlingsfärgat komplement till en samling av Porsches motorsportarv från 1970-talet, långt bortom gatubilarna.

Interserie var den europeiska tävlingsklassen som gav storbankade sportvagnsprototyper som 917 en fortsatt tävlingskarriär efter att internationella regelförändringar stängt dörren till andra serier. Vaillant-sponsringen gav bilen en distinkt gul-röd-vit identitet som skiljer sig markant från Porsches fabriksfärger i tävlingssammanhang.

Minichamps Porsche 917/20 i Vaillant-livré

Sponsorgrafik och startnummer 0

Vaillant-logotypens gula och röda toner är tryckta med skarpa kanter mot karossens ljusa grundfärg, och startnumret 0 sitter placerat enligt tävlingssäsongens konvention på både front och sidopaneler. Minichamps använder tampotryck snarare än klistermärken för denna typ av dekaler, vilket gör att grafiken ligger platt mot ytan utan den kant som ett löst dekal annars kan lämna. Det är en teknik som lämpar sig särskilt väl för en tävlingsbil där sponsorytor täcker stora delar av karossen.

Den öppna prototypkarossens aerodynamik

917-plattformens öppna cockpit och lågt liggande front byggdes för maximal luftgenomströmning snarare än komfort, en prototyplogik som skiljer sig helt från gatubilarnas designspråk. Minichamps återger de breda bakre vingpaketen och de djupt skulpterade sidoventilerna med skarpa kanter, detaljer som var direkt kopplade till bilens funktion på racerbanan snarare än estetiska val. Att se dessa former i skala 1:18 ger en tydlig påminnelse om hur långt en tävlingsanpassad kaross kan avvika från en vanlig sportbil.

917-plattformen bortom Le Mans

Från världsmästerskap till europeisk Interserie

Porsches 917 gjorde sig ett namn i uthållighetstävlingar under sent 1960- och tidigt 1970-tal, men när reglerna för de stora internationella serierna förändrades fortsatte flera 917-baserade bilar sin tävlingskarriär i den europeiska Interserie-klassen, en serie som lät ombyggda prototyper och tidigare Can-Am-bilar mäta krafter vidare in på 1970-talet. Det gav plattformen ett andra kapitel, ofta i sponsrade privatlag snarare än fabriksstall, vilket är precis den kontext denna Vaillant-liverade bil representerar.

Sponsrade privatteam och periodens tävlingskultur

Under den perioden var det vanligt att välkända teknikföretag som Vaillant sponsrade privatteam som körde tidigare fabriksbilar, en modell som gav äldre men fortfarande kapabla prototyper en fortsatt scen. Denna typ av samarbete mellan sponsor och privatteam formade en stor del av 1970-talets europeiska sportvagnsracing, och de distinkta liverierna från den tiden är idag en egen samlarkategori, ofta mer visuellt intressanta än de mer strikta fabriksfärgerna.

Diecast för en tävlingsbils detaljrikedom

En racerbil med öppen cockpit och synliga mekaniska detaljer ställer höga krav på en diecastmodells insida, eftersom det inte finns dörrar eller motorhuv att stänga och dölja förenklingar bakom. Minichamps möter det kravet med en detaljerad förarmiljö, synliga bältesspännen och en instrumentpanel formad efter periodens tävlingsstandard. Zinklegeringens vikt ger modellen den stadga som en så bred, låg kaross behöver för att stå stabilt utan stödben, en praktisk fördel jämfört med lättare material på en form med så mycket öppen ytstruktur. Jämfört med en förseglad resinutgåva, som skulle kunna nå ännu skarpare detaljer i den öppna cockpiten, tillåter diecastkonstruktionen samtidigt en robusthet som passar en modell avsedd att hanteras och beundras från flera vinklar snarare än enbart betraktas bakom glas.

En tävlingsfärgad accent för motorsportsamlaren

Bredvid gatubilar tillför denna Vaillant-liverade 917/20 ett helt annat register: racerteknik, sponsorgrafik och en koppling till en tävlingsklass som få andra modeller i katalogen representerar. Den passar särskilt väl i en uppställning fokuserad på 1970-talets europeiska sportvagnsracing eller som en fristående höjdpunkt bland mer vardagliga gatubilar. Startnumret 0 och den distinkta gul-röd-vita grafiken gör den lätt att identifiera även på avstånd i vitrinen. Ett tydligt statement-objekt för samlare som vill ha motorsporthistoria representerad bland sina bilmodeller.

0