10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto

Porsche 911 934 #55 E. Sindel NBR EGT 1976 Minichamps 1:18

Porsche 911 934 #55 E. Sindel NBR EGT 1976 Minichamps 1:18
Aktuellt pris: 1.380,00 kr
Slutsåld

Slut i lager för tillfället. Lämna din e-post — vi meddelar dig så snart modellen är tillbaka.

Fler Porsche-modeller
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
Porsche
Modelltillverkare
Minichamps
Skala
1:18
Material
Metall
Modellskick
Begagnad Modell
Art.nr.
155766455
100% äkta Direkt från tillverkaren
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil Porsche 911 934 #55 E. Sindel NBR EGT 1976 Minichamps 1:18 i detalj

TL;DR: Minichamps återger i diecast skala 1:18 Porsche 911 934 #55, körd av E. Sindel vid Nürburgring 1976. Den Group 4-homologerade turbomotorn och de breda flygelskärmarna fångas i detalj, en tät racingreplika för samlare av 1970-talets tyska motorsport.

Porsche 934 föddes ur en enkel idé: ta gatans 911 Turbo och bygga en bil som klarade Group 4-reglementet rakt av. Resultatet blev en av 1970-talets mest karaktärsfulla racingsiluetter.

Porsche 911 934 – från gatubil till Group 4-jägare

1976 släppte Porsche 934:an som en homologerad racingversion av 911 Turbo, byggd för kunder som ville tävla i Group 4-klassen. Den turboladdade 3,0-liters sexcylindriga motorn satt kvar bak, men karossen fick breda utfällda flygelskärmar för att rymma bredare däck och bättre markkontakt i kurva. Den fyrkantiga siluetten skiljer 934:an från den senare, mer utsvängda 935:an, och det är just den råare, mer gatubilsnära formen som gör den intressant för samlare. E. Sindels startnummer 55 knyter bilen till Nürburgring-fältet, en av de banor där 934:an ofta syntes under sin aktiva period. Att en gatubil kunde omvandlas till en tävlingsmaskin med så begränsade ingrepp säger något om hur nära Porsches produktionsbilar redan låg racingprestanda vid den tiden.

Minichamps noggrannhet i diecast skala 1:18

Minichamps bygger modellen i diecast, vilket ger tyngd och stadga som en zinklegering ger jämfört med lättare material. Karossformen med de breda flygelskärmarna är en av de mer krävande formerna att återge korrekt i skala, eftersom proportionerna mellan kaross och hjulhus måste stämma för att bilen ska kännas trovärdig i vitrinen. Lackeringen följer racingutförandet från 1976 års säsong, med startnummer och sponsorplacering återgivna med skarp tryckkvalitet. Diecast som material tillåter i regel öppningsbara detaljer, även om fokus här ligger på en trogen ytterkaross snarare än en fullt utrustad motorrekonstruktion. Det är en tydlig avvägning: precision i karossform före invändig komplexitet, vilket passar en racingbil där silhuetten är det som fångar blicken från hyllan.

En bit tysk racinghistoria för vitrinen

För samlare som bygger en tidslinje över 1970-talets Porsche-racing fyller 934:an en tydlig plats mellan gatubilen och den senare, mer extrema 935:an. Placerad bredvid andra Group 4- och Group 5-bilar berättar den historien om hur reglementet drev fram allt vildare karosslösningar under ett fåtal år.

0