10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto

Mercedes 300 SL W198 Gullwing Silver Minichamps 1:18

Mercedes 300 SL W198 Gullwing Silver Minichamps 1:18
Ordinarie pris: 1.260,00 kr Aktuellt pris: 1.070,00 kr -15%

Du sparar 190,00 kr

Lägsta pris under de 30 dagar som föregick prissänkningen: 1.260,00 kr

Endast 4 kvar
Beräknad leverans: 01-03.09.2026
Frakt från 90,00 kr Spårbart & försäkrat
10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
Mercedes
Modelltillverkare
Minichamps
Skala
1:18
Material
Metall
Modellskick
Ny Modell
Art.nr.
110037210
100% äkta Direkt från tillverkaren
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil Mercedes 300 SL W198 Gullwing Silver Minichamps 1:18 i detalj

TL;DR: Minichamps 1:18 diecast av Mercedes 300 SL Gullwing (W198) i silver återger 1955 års sportbil med de karakteristiska vingdörrarna, ett resultat av det höga rörramschassit, och en av de första bensininsprutade gatubilarna. En central 1950-talsklassiker i diecast för samlare av tidiga Mercedes-sportbilar.

Vingdörrarna på 300 SL uppstod inte som en designidé utan som en lösning på ett tekniskt problem: rörramschassit gick högt längs karosssidorna och lämnade inget utrymme för konventionella dörrar. Lösningen blev en av bilhistoriens mest igenkännbara detaljer, och en detalj som fortfarande definierar hur samlare pratar om bilen sjuttio år senare.

Mercedes 300 SL Gullwing i skala 1:18 från Minichamps

Vingdörrarnas mekanik i diecast

Dörrarna öppnas uppåt på ledade gångjärn placerade i biltaket, och Minichamps återger rörelsen med ett motstånd som håller dörren stilla i öppet läge utan att den faller tillbaka under egen vikt. Gångjärnsmekanismen är synlig och detaljerad snarare än dold, vilket gör att den mekaniska lösningen bakom vingdörrarna faktiskt går att studera på modellen, inte bara beundras som en form. Det är sällan en diecast-modell i det här prissegmentet lyckas balansera rörlighet och stabilitet så väl som den här konstruktionen kräver.

Silverlacken och kromdetaljerna

Silverlacken ligger djup och något kall i tonen, en färg som historiskt förknippas med tyska tävlingsbilar och som på 300 SL fungerar som en påminnelse om bilens racingursprung snarare än en slumpvis vald kulör. Kromlisterna runt fönster och stötfångare är blankpolerade och skiljer sig tydligt från den matta karossfärgen, en kontrast som Minichamps håller skarp genom hela modellen. Den här kvalitetsnivån i krombehandling, utan de gulaktiga eller flagnande ytor som kan uppstå på billigare gjutna delar, är ett tydligt tecken på var Minichamps positionerar sig i mellansegmentet av diecast-marknaden.

Rörramschassi och bränsleinsprutning som formade en sportbilsklassiker

Racingarvet från W194

Racingversionen W194 vann Le Mans 1952 med en dubbelseger och tog sig även igenom Carrera Panamericana samma år, resultat som övertygade Mercedes om att en gatuversion kunde sälja på den amerikanska marknaden. Den amerikanska importören Max Hoffman ska ha varit den som drev fram beslutet, och 300 SL Gullwing lanserades 1954 som en direkt konsekvens av det tävlingsarvet snarare än som ett fristående designprojekt.

Bränsleinsprutning och rörramschassiets styvhet

Bränsleinsprutningen, hämtad från flygmotorteknik, gjorde 300 SL till en av de första massproducerade bilarna med det systemet snarare än traditionell förgasare, vilket gav bättre bränsleekonomi och mer jämn effektleverans vid alla varvtal. Tillsammans med rörramschassits styvhet gjorde de två lösningarna 300 SL till en av de snabbaste gatubilarna som gick att köpa när den lanserades, en prestanda som vingdörrarna sedan fick bära som visuell symbol i decennier efteråt.

En hörnsten i en klassikersamling

Från racingbanan till gatan

Den tävlingsbakgrund som förklarar varför konstruktionen prioriterade styvhet och lätthet över bekvämlighet är en del av varför bilen fortfarande behandlas som en portalfigur inom klassisk bilsamling, snarare än bara en vacker kaross från perioden. Jämfört med senare Mercedes-sportbilar som SL Pagoda eller de moderna AMG GT-modellerna representerar 300 SL en annan konstruktionsfilosofi, där formen dikterades av tekniska begränsningar snarare än renodlad estetik.

En hörnsten i en klassikersamling

Vid ungefär 21 centimeter i längd tar 300 SL en central plats bland tidiga efterkrigssportbilar i 1:18, och silverlacken fungerar väl både ensam och tillsammans med senare Mercedes-klassiker i en bredare tidslinje. Placerad så att vingdörrarna kan visas öppna kräver den mer djup i hyllan än en modell med vanliga dörrar. Kromdetaljerna gynnas av jämn belysning som undviker starka reflexer som annars kan dölja lackens djup.

Det ursprungliga priset var: 1.260,00 kr.Det nuvarande priset är: 1.070,00 kr.
Det ursprungliga priset var: 1.260,00 kr.Det nuvarande priset är: 1.070,00 kr.
0