10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto

Mercedes 190E 2.5-16 EVO II W201 #10 Zung Fu N. Amorim Guia Race Macau 1991 Minichamps 1:18

Mercedes 190E 2.5-16 EVO II W201 #10 Zung Fu N. Amorim Guia Race Macau 1991 Minichamps 1:18
Aktuellt pris: 1.250,00 kr
Slutsåld

Slut i lager för tillfället. Lämna din e-post — vi meddelar dig så snart modellen är tillbaka.

Fler Mercedes-modeller
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
Mercedes
Modelltillverkare
Minichamps
Skala
1:18
Material
Metall
Modellskick
Begagnad Modell
Art.nr.
155913610
100% äkta Direkt från tillverkaren
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil Mercedes 190E 2.5-16 EVO II W201 #10 Zung Fu N. Amorim Guia Race Macau 1991 Minichamps 1:18 i detalj

TL;DR: Minichamps 1:18 diecast av Mercedes 190E 2.5-16 Evo II, #10, N. Amorim för Zung Fu, Guia Race Macau 1991. Evo II:s markanta vingpaket och tävlingsdekor är återgivna i zinklegering, en tät post för samlare av tidiga 1990-talets touringbilsracing.

Evo II byggdes i ett begränsat antal för att homologeras till tävling, ett projekt som gav Mercedes en av sina mest aggressiva karosser någonsin på en produktionsbil.

Diecast och Evo II:s aerodynamik

Det breda bakre vinget och de utskjutna hjulhusen på Evo II är formmässigt krävande, och en diecast-återgivning måste hålla dessa paneler skarpa utan att tappa proportionerna mot originalet. Zinklegeringen ger den tyngd som krävs för att karossen ska kännas solid trots de tunna, utstickande formerna. Startnummer 10 och sponsordekaler är tryckta med precision, vilket gör det möjligt att läsa tävlingslivréet tydligt även i mindre skala än den ursprungliga bilen.

Guia Race och touringbilens gyllene år

Macau Guia Race var under den perioden en av de mest respekterade tävlingarna för touringbilar utanför Europas stora mästerskap, och Evo II-modellerna var bland de mest eftertraktade startfälten där. Att N. Amorim körde för Zung Fu-teamet placerar bilen i en specifik säsong och kontext, snarare än en generisk racerbil. Evo II:s hela existens byggde på tävlingsreglerna som krävde ett visst antal sålda gatbilar för att en racerversion skulle godkännas, ett av de tydligaste exemplen på hur regelverk formade bilarnas design.

En nyckelbil i en touringbilssamling

För den som bygger en samling kring tidiga 1990-talets touringbilsracing är Evo II ofta en av de första bilarna man vill ha, eftersom den representerar toppen av vad homologeringsreglerna kunde ge. Ställd bredvid andra samtida DTM- eller Macau-bilar berättar den en historia om en era där gatbilar och racerbilar delade karossform i högre grad än idag.

0